船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中負(fù)載仿真裝置的研究.pdf

1、由于電力推進(jìn)技術(shù)發(fā)展前景的日益廣闊及相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的不斷完善，作為高等航海學(xué)府，建設(shè)船舶電力推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室才能突顯與時(shí)俱進(jìn)的意義。本文就是以電力推進(jìn)船的推進(jìn)電機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)作為考核對(duì)象，在直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)和有源逆變的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了一套基于DSP的螺旋槳負(fù)載仿真裝置，從而提供給推進(jìn)電機(jī)逼真的軸負(fù)載，準(zhǔn)確仿真船舶定常航行和非定常航行時(shí)的螺旋槳工作特性。 本文首先分析了船用螺旋槳的工作特性以及與船體的相互作用；其次根據(jù)其特性制定了仿真裝置的設(shè)

2、計(jì)方案，并根據(jù)電力推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的要求對(duì)仿真裝置的主要部件進(jìn)行了選擇；然后建立了仿真系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并對(duì)其進(jìn)行工程設(shè)計(jì)及分析；最后詳細(xì)介紹了仿真裝置的DSP控制系統(tǒng)與主回路系統(tǒng)，并針對(duì)各部分的具體要求提供了相應(yīng)的解決方案。 本文通過(guò)對(duì)基于DSP的螺旋槳負(fù)載仿真裝置的研究，提出并探討了一種用于電力推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的螺旋槳負(fù)載的仿真方案，該方案通過(guò)將DSP技術(shù)與直流調(diào)速技術(shù)以及有源逆變理論相結(jié)合，在調(diào)制式功率變換器蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下采用相控式功