船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真可信度評估研究.pdf

1、仿真技術(shù)作為認(rèn)識客觀世界的一種新方法，以其經(jīng)濟(jì)性、安全性和操作性強等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于國家防御、軍事以及生物醫(yī)學(xué)等世界各個領(lǐng)域。隨著人們對仿真技術(shù)的深入了解，仿真結(jié)果應(yīng)用于實際系統(tǒng)的可信度大小也越來越受到人們的關(guān)心。系統(tǒng)仿真的可信度大小與整個系統(tǒng)仿真是否存在生命力，系統(tǒng)仿真的實際應(yīng)用、所得仿真結(jié)果是否具有價值與意義等密切相關(guān)。因此，對所開發(fā)的系統(tǒng)仿真以及仿真輸出結(jié)果進(jìn)行可信度分析，是當(dāng)前人們迫切需要進(jìn)行的。
　　 本論文是結(jié)合科

2、研基礎(chǔ)項目而展開的，研究過程中所做得工作主要包括以下幾個方面：
　　 (1)對船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了分析，簡要介紹了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的各組成模塊以及工作原理。對船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真可信度評估的必要性進(jìn)行了研究，并根據(jù)系統(tǒng)特點和用戶需求建立了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真的可信度評價指標(biāo)體系。
　　 (2)對建模、仿真與校核、驗證等概念進(jìn)行了描述，分析了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真進(jìn)行校核、驗證的必要性。歸納了常用的校核、驗證方法，并

3、針對船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真的特點，采用專家理論和軟件測試的綜合校核、驗證方法，檢驗所建立的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真是否滿足用戶需求、是否符合相關(guān)軟件標(biāo)準(zhǔn)以及能否可用等問題。
　　 (3)針對船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真的特點，首先提出了采用模糊綜合評判和相似度原理的綜合評價方法對系統(tǒng)進(jìn)行了分析。然后針對層次分析法所得的指標(biāo)權(quán)重主觀性較強的缺點，本文提出了一種專家權(quán)重的計算方法。接著針對綜合評價方法所得的不同類型可信度分析結(jié)果，提出了一種利用模

4、糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理確定系統(tǒng)隸屬度函數(shù)的方法，對所得定量可信度結(jié)果進(jìn)行模糊化，為整個船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真的可信度研究提供理論保障。最后基于VC++的MFC平臺設(shè)計了一套可信度評估軟件，實現(xiàn)了對船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真規(guī)范化、自動化的可信度分析，從而使系統(tǒng)的仿真可信度研究工作效率得到了極大提高。
　　 (4)以螺旋槳一推進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)為例，利用本文所研究的可信度評價方法對系統(tǒng)進(jìn)行了研究。最終得到螺旋槳-推進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)仿真的可信度大小，同時也證明了