小凈距隧道圍巖穩(wěn)定性及中夾層力學(xué)行為研究.pdf

1、我國(guó)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，山嶺區(qū)所占比重極大，高等級(jí)公路建設(shè)中大量地遇到隧道工程，由于特殊地質(zhì)及地形條件的限制，隧道間距一般都難以滿足普通技術(shù)規(guī)范要求，因此需要采用小凈距隧道及連拱隧道等特殊結(jié)構(gòu)型式。 本文采用平面和三維有限元數(shù)值分析方法針對(duì)小凈距隧道設(shè)計(jì)、施工中圍巖穩(wěn)定性及中夾層力學(xué)行為等問(wèn)題展開(kāi)了研究。本文首先建立了九嶺隧道的平面模型，模擬計(jì)算中首先簡(jiǎn)單介紹了所采用的DP屈服準(zhǔn)則及隧道開(kāi)挖卸載的方法-反轉(zhuǎn)應(yīng)力釋放法，系統(tǒng)地介紹

2、了隧道平面分析的基本步驟。通過(guò)計(jì)算，了解了毛洞開(kāi)挖對(duì)圍巖位移場(chǎng)與應(yīng)力場(chǎng)的影響，確定對(duì)監(jiān)測(cè)監(jiān)控工作十分關(guān)鍵的危險(xiǎn)點(diǎn)的位置，并得到了一些有用的結(jié)論，為隧道主洞的開(kāi)挖提供了資料準(zhǔn)備。 本文通過(guò)對(duì)平面小凈距隧道無(wú)支護(hù)洞室進(jìn)行計(jì)算分析得出了影響小凈距隧道圍巖穩(wěn)定性的重要因素、隧道周邊圍巖應(yīng)力分布狀態(tài)和規(guī)律以及小凈距隧道中夾層的受力變形特征。然后通過(guò)平面的開(kāi)挖模擬計(jì)算了依托工程九嶺小凈距隧道三個(gè)有代表意義的圍巖斷面，得出了其開(kāi)挖過(guò)程中的位移

3、及應(yīng)力場(chǎng)，支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀況，以及隧道開(kāi)挖完成后的最終塑性區(qū)。為九嶺隧道的設(shè)計(jì)和安全施工提供了一定的指導(dǎo)。 本文通過(guò)結(jié)合小凈距隧道三維開(kāi)挖的模擬計(jì)算重點(diǎn)研究?jī)伤淼勒谱用骈g距離的變化對(duì)小凈距隧道結(jié)構(gòu)特別是中夾層穩(wěn)定性的影響，得出了小凈距隧道空間相互影響效應(yīng)以及小凈距隧道兩隧道掌子面間的合理距離。 本文以九嶺隧道施工過(guò)程中的量測(cè)設(shè)計(jì)及實(shí)施為基礎(chǔ)，由實(shí)際施工監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)所獲得的數(shù)據(jù)，依照已有經(jīng)驗(yàn)，以及有限元穩(wěn)定分析結(jié)果進(jìn)行了反饋，