基于高頻動態(tài)天平測力試驗的鋼桁梁氣動導納函數(shù)研究.pdf

1、隨著橋梁跨度的日益增大，橋梁結構風致振動問題愈發(fā)突出，而抖振這一由大氣紊流脈動風引起的風振形式不容忽視，進一步研究橋梁結構的抖振理論對準確預測抖振響應和尋求制振措施具有重要意義。準確識別氣動導納是橋梁抖振響應分析精細化的關鍵突破口，而實驗手段仍是當前識別氣動導納的主要手段。針對大跨度橋梁中普遍采用的箱型斷面梁的氣動導納，許多學者做了大量的研究并得出了比較成熟的結論，但對于大跨鋼桁梁橋的主梁桁架斷面討論甚少，同時由于桁架斷面的特殊性和復雜

2、性，適用于翼型和箱型斷面氣動導納識別的測壓法不再適用。鑒于此種局限性，本次論文將立足于高頻底座天平的風洞測力試驗對桁架斷面的氣動導納進行研究，研究內(nèi)容如下:
　　(1)介紹了大跨度橋梁抖振響應研究的現(xiàn)狀和具體分析方法，同時闡述了氣動導納研究的現(xiàn)狀，并指出進一步研究橋梁斷面氣動導納對抖振響應分析精細化的重要性。
　　(2)從大氣邊界層紊流特性和結構斷面氣動力響應兩個層面闡述了抖振響應分析的關鍵要素。一方面，重點介紹了大氣邊界層

3、紊流特性和紊流場的風洞模擬技術;另一方面，根據(jù)紊流風場中的結構斷面氣動力響應特點，闡述了氣動導納的識別理論及實驗室研究方法。
　　(3)基于理論研究的基礎上，展開了試驗研究。設計了三種不同縮尺比的桁架節(jié)段模型，利用高頻動態(tài)天平測力試驗識別了桁架斷面的氣動導納，討論了攻角變化、風速變化和結構特征尺寸變化對氣動導納的影響。并通過數(shù)值擬合得到了桁架斷面氣動導納的經(jīng)驗公式。最后，將實測導納的經(jīng)驗公式應用于實橋的抖振響應計算，公式的正確性得