大跨度斜拉橋主梁斷面氣動(dòng)導(dǎo)納試驗(yàn)研究.pdf

1、大跨度斜拉橋由于質(zhì)量輕、柔度大、阻尼小等原因，會(huì)不可避免地發(fā)生抖振。橋梁結(jié)構(gòu)的抖振主要是由大氣紊流成分引起的。紊流引起橋梁過(guò)大的抖振響應(yīng)除了會(huì)造成結(jié)構(gòu)的局部疲勞破壞、行人感覺(jué)不舒適以及行車(chē)的安全外，甚至可能會(huì)造成結(jié)構(gòu)直接破壞，因此，正確評(píng)估橋梁抖振響應(yīng)是十分重要的，而氣動(dòng)導(dǎo)納在橋梁抖振響應(yīng)分析計(jì)算中起著至關(guān)重要的作用。為了研究某大跨度斜拉橋采用的流線型鋼箱梁斷面的氣動(dòng)導(dǎo)納，論文利用節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)和理論分析相結(jié)合的方法，對(duì)該大跨度斜拉橋

2、的流線型鋼箱梁斷面的氣動(dòng)導(dǎo)納進(jìn)行了試驗(yàn)研究。主要內(nèi)容包括以下幾方面：
　　 1、通過(guò)對(duì)以往氣動(dòng)導(dǎo)納研究結(jié)果的回顧和總結(jié)，對(duì)氣動(dòng)導(dǎo)納的定義及力學(xué)意義進(jìn)行了進(jìn)一步的明確。介紹了橋梁斷面氣動(dòng)導(dǎo)納識(shí)別的三種理論方法及氣動(dòng)導(dǎo)納的試驗(yàn)測(cè)量技術(shù)，并給出了本文試驗(yàn)的方案，為氣動(dòng)導(dǎo)納風(fēng)洞試驗(yàn)提供了實(shí)施依據(jù)。
　　 2、詳細(xì)介紹了大氣邊界層及描述大氣紊流統(tǒng)計(jì)特性的參數(shù)。采用格柵等模擬裝置建立了風(fēng)洞試驗(yàn)紊流場(chǎng)，測(cè)量了它的主要特性并給出了紊流強(qiáng)

3、度及脈動(dòng)風(fēng)速功率譜的試驗(yàn)結(jié)果，試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析表明建立的格柵紊流場(chǎng)滿足試驗(yàn)要求。
　　 3、針對(duì)某斜拉橋主梁截面的推薦方案和比較方案(開(kāi)、閉口流線型鋼箱梁)兩種模型，利用建立的格柵紊流場(chǎng)，以及高頻天平和熱線風(fēng)速儀等儀器，采用等效氣動(dòng)導(dǎo)納法對(duì)模型的氣動(dòng)導(dǎo)納進(jìn)行了測(cè)量，同時(shí)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析并擬合出了這兩種斷面的氣動(dòng)導(dǎo)納試驗(yàn)曲線。然后還系統(tǒng)地研究了來(lái)流平均風(fēng)速、風(fēng)攻角和有無(wú)欄桿等參數(shù)對(duì)于識(shí)別氣動(dòng)導(dǎo)納的影響，得出了一些重要的結(jié)果和結(jié)論。