山區(qū)雙車道公路三維視距計(jì)算及其對行車安全影響研究.pdf

1、公路尤其是山區(qū)公路的行車視距是保證行車安全的重要因素，視距問題主要包括視距計(jì)算和評價等內(nèi)容。我國公路設(shè)計(jì)規(guī)范里對此做了明確的規(guī)定，在設(shè)計(jì)過程中歷來被高度重視。但資料表明，視距不足仍是導(dǎo)致交通事故的重要因素。究其原因，我國目前公路設(shè)計(jì)中在這兩個方面存在明顯缺陷：一是規(guī)范中以設(shè)計(jì)速度計(jì)算出的安全視距要求值小于實(shí)際運(yùn)行車速條件下的安全視距值；二是以現(xiàn)行二維方法計(jì)算所得的行車視距與實(shí)際空間視距值相差較大。本文以此立論，就山區(qū)雙車道公路如何合理計(jì)

2、算公路具有的視距及安全視距評價方法等問題展開研究，主要成果在實(shí)際工程中得到了較好地驗(yàn)證和應(yīng)用。 (1)通過大量文獻(xiàn)閱讀和資料搜集，論證了我國目前公路行車視距計(jì)算與評價方法存在的問題，并掌握了國內(nèi)外最新研究動態(tài)，提出了合理的研究目標(biāo)、思路和內(nèi)容。 (2)分析確定了影響行車視距取值的因素后，得出了速度對視距有著重要影響，速度越快要求的視距值越大。由于實(shí)際的車速往往高于設(shè)計(jì)車速，由此引發(fā)的因視距不良而導(dǎo)致的道路交通事故屢屢發(fā)生

3、。針對規(guī)范中以設(shè)計(jì)速度來計(jì)算視距值的缺陷，本文中將利用黃關(guān)公路上測得的運(yùn)行速度對得到的行車視距模型進(jìn)行校正，得到適合于山區(qū)雙車道公路的基于運(yùn)行速度的視距計(jì)算模型。通過運(yùn)行視距值得到了更加合理的駕駛員所需要的視距值。 (3)針對以往二維視距計(jì)算的缺陷，本文提出了空間視距的計(jì)算方法。在前人研究的基礎(chǔ)上應(yīng)用視距計(jì)算技術(shù)“視野圓錐體”方法來進(jìn)行空間視距值的獲取。應(yīng)用C＃編程語言，對三維視距復(fù)雜的計(jì)算模型實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)處理，提高了計(jì)算效率的同

4、時也便于以后的計(jì)算。以黃關(guān)公路為實(shí)驗(yàn)道路，應(yīng)用該算法求得道路的空間視距值。最后以黃關(guān)公路為例將空間視距的預(yù)測值、現(xiàn)行二維視距值以及實(shí)測的空間視距值進(jìn)行對比，得出預(yù)測的三維空間視距值更加符合道路的實(shí)際情況，對計(jì)算結(jié)果得到了較好的驗(yàn)證。 (4)根據(jù)運(yùn)行視距、空間視距值的分析比較，建立了視距安全評價體系。對公路線形、視距進(jìn)行檢驗(yàn)評價，找出設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)牡胤竭M(jìn)行改善。通過分析道路空間體，找出視距不能滿足要求的具體原因，針對各種不同情況采取相