膠濟(jì)客運(yùn)專線水泥土攪拌樁復(fù)合地基承載特性研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增強(qiáng)，建設(shè)工程得到了迅速發(fā)展。為了滿足地基的強(qiáng)度、變形和抗震等要求，必須對(duì)天然的軟弱土地基進(jìn)行人工處理。水泥土攪拌樁復(fù)合地基，由于其經(jīng)濟(jì)效益顯著，施工便捷而又無(wú)環(huán)境污染，被廣泛應(yīng)用于各類工程實(shí)踐中。水泥土攪拌樁加固技術(shù)從發(fā)明到現(xiàn)在，其歷史不過(guò)短短幾十年，無(wú)論從加固機(jī)理還是設(shè)計(jì)計(jì)算方法，均存在不完善的地方，仍處在探討研究之中。本文結(jié)合國(guó)家重點(diǎn)工程膠濟(jì)客運(yùn)專線工程青州段(DKK225+950～DKK238+890)段中部分水泥

2、土攪拌樁的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)成果對(duì)以下問(wèn)題進(jìn)行了研究： (1)本文通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和理論分析對(duì)水泥土攪拌樁復(fù)合地基承載性能和變形特性進(jìn)行了研究。通過(guò)樁間土、原狀土，單樁，單樁復(fù)合地基的現(xiàn)場(chǎng)靜載荷對(duì)比試驗(yàn)，獲得了各自的容許承載力值，根據(jù)P-S曲線計(jì)算出的變形模量結(jié)果表明，經(jīng)過(guò)水泥土攪拌樁處理后，黃土質(zhì)粉質(zhì)黏土地基力學(xué)性質(zhì)和變形特性得到明顯改善，土層的強(qiáng)度和變形模量明顯提高。 (2)建立數(shù)值模型?；跇锻凉餐ぷ髟恚锻凉餐饔媚Ｐ?/p>

3、，用有限差分軟件FLAC3D軟件對(duì)水泥土攪拌樁單樁以及4×4群樁復(fù)合地基進(jìn)行了承載特性的數(shù)值計(jì)算。研究荷載、墊層模量、墊層厚度、樁長(zhǎng)徑比、樁體模量以及置換率對(duì)其樁項(xiàng)沉降值、樁間土表面沉降值以及樁土應(yīng)力比的影響程度，證實(shí)了水泥土攪拌樁復(fù)合地基存在最佳樁土模量比、最佳長(zhǎng)徑比和最佳置換率；并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果相比較，論證了水泥土攪拌樁復(fù)合地基的承載特性及承載力的可靠性。 (3)水泥土攪拌樁復(fù)合地基的樁土應(yīng)力比n是設(shè)計(jì)計(jì)算中一個(gè)很重要