斜拉索在車(chē)輛荷載下的安全概率評(píng)價(jià).pdf

1、本文主要研究目的在于大跨度斜拉橋斜拉索在車(chē)輛荷載作用下的安全性能，對(duì)大橋在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的使用狀態(tài)進(jìn)行安全評(píng)估，以及通過(guò)概率性分析得到斜拉索結(jié)構(gòu)體系的可靠性指標(biāo)，為斜拉索的設(shè)計(jì)以及已建橋梁斜拉索的維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。本文進(jìn)行了如下幾個(gè)方面的研究工作： 首先對(duì)大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)的使用現(xiàn)狀、損傷成因以及可靠性評(píng)估的研究方法進(jìn)行系統(tǒng)的回顧和總結(jié)；提出了大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)體系安全概率評(píng)價(jià)的主要方法，確立應(yīng)用結(jié)構(gòu)可靠度理論和結(jié)構(gòu)體系可靠性理論定量分

2、析大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題的理論體系。 其次，鑒于現(xiàn)有橋梁所承受交通荷載的特殊性和復(fù)雜性，在進(jìn)行實(shí)地交通流量調(diào)查的基礎(chǔ)上，運(yùn)用Monte—Carlo模擬方法編寫(xiě)隨機(jī)車(chē)流模擬程序，建立評(píng)估荷載的概率分析模型；同時(shí)基于研究實(shí)例的設(shè)計(jì)資料建立有限元分析模型，得到拉索荷載效應(yīng)影響面，通過(guò)模擬隨機(jī)車(chē)流在影響面上加載得到荷載效應(yīng)概率模型，并且使用外推法得到不同設(shè)計(jì)期下的荷載效應(yīng)最大值模型； 然后以現(xiàn)有斜拉橋結(jié)構(gòu)的檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)

3、，研究斜拉索的歷時(shí)變化模型。分析影響斜拉索強(qiáng)度的各種因素，利用鋼絲分級(jí)的概念劃分鋼絲銹蝕程度，并且引入有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定了鋼絲銹蝕演變歷程，從而計(jì)算了斜拉索整個(gè)設(shè)計(jì)使用期中強(qiáng)度的均值函數(shù)和方差函數(shù)，最終建立斜拉索抗力時(shí)變概率模型； 最后利用所提出斜拉索體系安全概率評(píng)價(jià)方法，并結(jié)合有關(guān)研究資料，編制結(jié)構(gòu)可靠度實(shí)用分析程序。通過(guò)大跨度斜拉橋工程實(shí)例分析，分別計(jì)算了大跨度斜拉橋斜拉索體系時(shí)變可靠度和失效概率，并運(yùn)用所提出的可靠度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)