地下街近接既有地鐵車站施工的數(shù)值模擬分析.pdf

1、我國城市建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展時期,面對諸多城市綜合癥,地下空間的開發(fā)成為解決城市空間資源緊張的有效措施。在城市中的地下工程建設(shè)必然會遇到在既有建筑附近施工地下結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象,即地下近接工程。現(xiàn)代地下空間的開發(fā)從建筑物向下延伸發(fā)展到城市地下綜合體,然后是與地下軌道交通系統(tǒng)結(jié)合,出現(xiàn)了大量的地下公共建筑。在巖土體內(nèi)施工新建地下結(jié)構(gòu)會對周圍土體產(chǎn)生擾動,破壞其原有應(yīng)力狀態(tài)并使其產(chǎn)生位移變形,這會對周圍結(jié)構(gòu)物和環(huán)境產(chǎn)生影響,若不采取對應(yīng)措施,在施工工程

2、中就會產(chǎn)生對既有建筑物不利的影響。
　　本文以哈爾濱市黑大地鐵車站的拓增工程為依托,在地鐵車站倆側(cè)建設(shè)地下商業(yè)街,采取蓋挖逆作法施工,利用MIDAS/GTS有限元軟件對新建地下街近接既有地鐵車站施工進(jìn)行了模擬分析。首先,分析了近接施工對地表和地鐵車站的位移和內(nèi)力的影響,歸納分析其變化規(guī)律。依據(jù)土體位移云圖劃分影響區(qū)域,對比分析各區(qū)土體位移的變化情況。之后通過建立對比模型,研究地鐵車站的存在對近接施工的影響,對比內(nèi)力和位移的變化,分