變工序暗挖地下街對地鐵隧道變形影響及方案優(yōu)選.pdf

1、隨著全球基建行業(yè)的迅猛發(fā)展，土木和交通建設(shè)如火如荼，空間資源日益緊張，尤其是目前較發(fā)達城市交通堵塞嚴(yán)重，人均居住面積小，給城市造成了很大問題和不良隱患。國內(nèi)外已經(jīng)開始向地下尋找空間，從而解決當(dāng)前用地緊、空間密集的問題。地下空間的快速發(fā)展必然使得地下工程規(guī)模擴展迅速、深度增加，還會出現(xiàn)地下重疊、立交、穿越等各種復(fù)雜的情況，因而某一地下結(jié)構(gòu)與另一結(jié)構(gòu)出現(xiàn)“近接”的空間組合常常發(fā)生。
　　本文以某城市新建地下商業(yè)街近接既有地鐵隧道為工程

2、背景，以既有地鐵的變形為主要控制標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化地下街的工序為目的展開研究。該地下商業(yè)街為地下雙層建筑，地下一層位于隧道的上方，地下二層與隧道埋深相同，采用淺埋暗挖法進行施工。研究過程中，筆者借助有限元軟件MIDAS/GTS進行建模，把地下商業(yè)街分為三個大的區(qū)域，首先分析了每個區(qū)域不同方向下施工對既有地鐵隧道的變形情況和地下商業(yè)街自身結(jié)構(gòu)的安全性，總結(jié)了商業(yè)街不同位置處的土體開挖對地鐵隧道變形的一般影響規(guī)律，得出了每個區(qū)域最優(yōu)的施工方向；然后

3、將三個區(qū)域的六種不同順序的施工進行了模擬，得到了最有利的施工工序，并通過先前的結(jié)論闡明了原因；最后探討了地下商業(yè)街最優(yōu)工序下既有地鐵隧道受力情況的變化，得出了地下商業(yè)街的施工有利于地鐵隧道的運營這一結(jié)論，并提出了施工過程中既有地鐵的控制點。
　　本課題中研究的近接工程為目前國內(nèi)比較典型的地下街和地鐵隧道的近接工程，為今后類似工程同種工法的施工順序給出了判定，也為其他近接工程不同區(qū)段先后施工的評定提供了理論依據(jù)和分析方法，為節(jié)約地下