連接通道施工對地鐵車站結(jié)構(gòu)的變形影響及施工優(yōu)化分析.pdf

1、隨著我國城市化的進程的飛速發(fā)展，城市人口迅速膨脹，大型城市的交通擁堵問題愈發(fā)凸顯，而城市軌道交通作為一種安全、快捷、環(huán)保的大運量交通制式便得以快速發(fā)展。與此同時，近接工程引起的既有地鐵結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力集中對地鐵的運營安全造成了越來越嚴重的影響。因此，對城市軌道交通周圍的近接工程進行研究，找出其對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全性影響就具有重要的現(xiàn)實意義。對此，本文選取了典型案例，分析了連接通道及污水管道工程施工過程中既有地鐵車站結(jié)構(gòu)的變形影響規(guī)律

2、。
　　基于地鐵車站設(shè)計圖紙和工程地質(zhì)資料，運用ABAQUS有限元軟件建立了既有車站結(jié)構(gòu)、連接通道結(jié)構(gòu)和地層的整體三維有限元模型。將近接施工工序分為10個工況，模擬了工程開挖、結(jié)構(gòu)建設(shè)和土體回填等實際的施工過程。在進行了數(shù)值模擬計算之后，運用數(shù)據(jù)統(tǒng)計的方法得出既有車站結(jié)構(gòu)在橫向、豎向、縱向上的變形發(fā)展規(guī)律，歸納出了各個結(jié)構(gòu)的變形特點。
　　收集了實際的工程監(jiān)測數(shù)據(jù)，將各監(jiān)測點的變形值與數(shù)值模擬計算的理論值進行對比，繪制各點在