基于不同車(chē)型動(dòng)車(chē)組在我國(guó)動(dòng)車(chē)所檢修運(yùn)營(yíng)管理的研究.pdf

1、鐵路第六次大提速的重要標(biāo)志之一為動(dòng)車(chē)組的使用。該批動(dòng)車(chē)組是經(jīng)我國(guó)專(zhuān)家反復(fù)考察、論證并根據(jù)我國(guó)國(guó)情而引進(jìn)。不同型號(hào)的動(dòng)車(chē)組采用了世界上不同的先進(jìn)技術(shù)。每種車(chē)型的檢修理念、各個(gè)修程的檢修周期、使用的檢修工裝均不盡相同。若在同一動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所內(nèi)完成每一種車(chē)型的一、二級(jí)及專(zhuān)項(xiàng)修，確保動(dòng)車(chē)組的安全運(yùn)營(yíng)，需在對(duì)每種車(chē)型進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，盡可能地找出兼容性的檢修、運(yùn)營(yíng)管理模式，以滿(mǎn)足具有中國(guó)特色的動(dòng)車(chē)組的運(yùn)營(yíng)需要。 動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所具體實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組的

2、一、二級(jí)檢修及相應(yīng)的運(yùn)用管理功能。本文在介紹動(dòng)車(chē)組相關(guān)基本知識(shí)及我國(guó)引進(jìn)的四種車(chē)型的技術(shù)特點(diǎn)的同時(shí)，介紹了對(duì)應(yīng)國(guó)外動(dòng)車(chē)組的維修制度，對(duì)我國(guó)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所檢修運(yùn)用管理存在問(wèn)題的進(jìn)行了分析并提出了優(yōu)化建議。 動(dòng)車(chē)組是現(xiàn)代一項(xiàng)高新技術(shù)的大集成，運(yùn)用所的重要工作之一是對(duì)其進(jìn)行維修保養(yǎng)。當(dāng)前各國(guó)對(duì)動(dòng)車(chē)組的維修制度主要是在計(jì)劃預(yù)防修的總體框架下實(shí)施狀態(tài)修，積極地開(kāi)展換件修和集中修，嚴(yán)格進(jìn)行壽命管理，對(duì)關(guān)鍵部件執(zhí)行到期報(bào)廢或更換的處理方法。根據(jù)

3、部件特點(diǎn)，細(xì)分維修層次，使維修設(shè)施負(fù)荷盡量平衡。檢修方式采取的是在“檢修基地”進(jìn)行檢查、拆裝、檢測(cè)、試驗(yàn)的方式，并采用換件修、集中修、狀態(tài)修、均衡修等維修方式。 動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所實(shí)施的是“以可靠性為中心”的維修思想及維修制度體系，故障的可靠性分析需借助信息管理系統(tǒng)更好地指導(dǎo)檢修。合理的維修制度、先進(jìn)的檢修檢測(cè)設(shè)備、較強(qiáng)的檢修能力、及一套完善實(shí)用的規(guī)章管理制度對(duì)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所的運(yùn)營(yíng)是至關(guān)重要的。 我國(guó)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所要具備同時(shí)檢修三