汽車產(chǎn)業(yè)集群效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與模型的構(gòu)建——以京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群為例.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)今世界范圍內(nèi)普遍存在的一種重要的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。汽車產(chǎn)業(yè)集群是汽車產(chǎn)業(yè)與區(qū)域的有機(jī)結(jié)合，培育和發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群，能夠有效地促進(jìn)該區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前我國已經(jīng)初步形成了六大汽車產(chǎn)業(yè)集群，但這六大汽車產(chǎn)業(yè)集群的集中度和效率不高，競爭力不強(qiáng)，隨著中國加入WTO以及中國汽車市場(chǎng)在世界汽車市場(chǎng)中地位的不斷上升，中國汽車集群在愈演愈烈的金融危機(jī)的沖擊下，既面臨著機(jī)遇，也面臨著挑戰(zhàn)。本論文主要是在

2、國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集群效率理論研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國汽車產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)際情況，構(gòu)建了汽車產(chǎn)業(yè)集群效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和模型。并利用構(gòu)建的模型對(duì)京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的效率進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià)。 第一章為前言，主要是對(duì)研究背景、研究目的和意義、研究方法、研究內(nèi)容、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、文章的創(chuàng)新與不足等方面的介紹。第二章為汽車產(chǎn)業(yè)集群及效率研究的相關(guān)理論，主要是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)集群理論、產(chǎn)業(yè)集群效率理論的介紹。第三章為汽車產(chǎn)業(yè)集群效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與模型的構(gòu)建，構(gòu)

3、建了汽車產(chǎn)業(yè)集群效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并利用主成分分析法確定汽車產(chǎn)業(yè)集群效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)集群效率評(píng)價(jià)模型。第四章為京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的研究，首先分析了京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展現(xiàn)狀，其次分析了京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的國際國內(nèi)環(huán)境，最后對(duì)京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展了進(jìn)行了SWOT分析。第五章為京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群效率的評(píng)價(jià)。首先利用第三章構(gòu)建的汽車產(chǎn)業(yè)集群效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和模型對(duì)京津地區(qū)的汽車