大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋結構靜力性能仿真分析.pdf

1、隨著軌道交通的發(fā)展,公軌兩用鋼桁梁斜拉橋得到了越來越廣泛的應用。該類橋型承受了較大的恒載和活載,其受力比公路斜拉橋更加復雜。本文以重慶紅巖村嘉陵江大橋為依托工程,運用空間有限元分析軟件MIDAS/CIVIL2010建立基于梁單元、板單元和桁架單元的全橋空間有限元模型,對橋梁結構靜力性能進行了以下研究:
　　首先,選取最大雙懸臂階段、邊跨合龍階段以及成橋階段這三個最不利施工階段,對施工階段結構主桁、橋塔以及斜拉索的位移和受力進行分析

2、,并檢驗了施工階段結構受力的合理性。
　　其次,在運營階段考慮了汽車荷載、列車荷載、溫度變化、風荷載和支座沉降作用,計算分析了結構在各單獨工況以及各種荷載組合工況作用下的受力和變形,并將計算結果同相關規(guī)范進行了比較,檢驗了結構的承載能力。
　　最后,對影響公軌兩用鋼桁梁斜拉橋靜力性能的荷載參數(shù)做敏感性分析,考慮結構整體溫度變化、基準風速值和支座沉降量,將參數(shù)控制在一定范圍內變化,研究各參數(shù)變化對結構受力性能的影響規(guī)律。