智能公交動態(tài)優(yōu)化調度方法研究.pdf

1、現(xiàn)代電子技術、通信技術、計算機技術和自動控制技術等的發(fā)展，為解決城市公共交通問題提供了新的思路。智能運輸系統(tǒng)的研究和開發(fā)加強了車輛、道路、使用者之間的聯(lián)系，以形成一種實時、準確、高效的城市公共交通綜合運輸系統(tǒng)，從而有效改善城市公共交通狀況。本文以洛陽市公共交通為研究對象，對城市智能公共交通動態(tài)調度進行研究，旨在提高智能公交運營調度水平和服務水平。
　　 本文首先對我國智能公交調度現(xiàn)狀進行了深入分析，然后結合洛陽市8路公交線路客流

2、量調查，系統(tǒng)論述了智能公共交通系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)的采集和計算機處理和數(shù)據(jù)挖掘過程，從而得到了實時乘客上車率、下車率和公交車輛的到站時間間隔等處理結果；并且運用有效的預測方法，對車輛到站時間和客流量進行了短期預測；最后，綜合利用這些信息，以公交車輛在整個行程滿載率最大化為目標,建立起基于實時信息的智能公交動態(tài)優(yōu)化調度模型，并利用MATLAB程序實現(xiàn)了公交車輛調度方案。本文還對智能公交調度系統(tǒng)運行環(huán)境進行了分析，設計了該調度方法的計算機管理平臺。