城市社區(qū)公共交通模式研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題日趨嚴(yán)重，公共交通成為解決城市交通供需矛盾的主要手段。隨著城市規(guī)模不斷的擴(kuò)大，居民出行需求呈現(xiàn)多樣性，然而我國(guó)目前的公共交通線網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)不合理，尤為突出的矛盾體現(xiàn)在乘客從散布的出行點(diǎn)到達(dá)公交車(chē)站的步行距離過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致居民乘坐公共汽車(chē)的出行意愿降低，但是擴(kuò)大公交服務(wù)面受到公交企業(yè)成本等方面因素的制約，所以必須尋求一種靈活、門(mén)到門(mén)的交通模式，以提升整個(gè)公共交通系統(tǒng)的吸引力。 文章引入了城市社區(qū)的概念，由于

2、城市社區(qū)居住人口密度較大、出行發(fā)生量大、道路網(wǎng)相對(duì)封閉等因素，有效地社區(qū)公共交通服務(wù)有利于緩解居民出行需求與城市公共交通的供需矛盾，填補(bǔ)大運(yùn)量、常規(guī)公交留下的服務(wù)空白，真正凸顯城市公共交通的優(yōu)越性。本文圍繞如何滿(mǎn)足社區(qū)居民的出行需求，結(jié)合現(xiàn)有社區(qū)公交模式，以提升整個(gè)公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平為目標(biāo)，提出社區(qū)小公交-電瓶車(chē)的公交模式，并以實(shí)例論證其明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 本文主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下： （1）根據(jù)居民多樣化的出行需

3、求分析，從出行者自身、公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理者以及社區(qū)的角度分析了三者對(duì)城市公共交通模式的需求； （2）以社區(qū)為基礎(chǔ)，結(jié)合社區(qū)的特點(diǎn)以及我國(guó)交通現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有社區(qū)的交通模式特征進(jìn)行分析比較，構(gòu)想一種靈活、環(huán)保的社區(qū)交通模式一電瓶車(chē)模式； （3）以中南大學(xué)小公交作為實(shí)例，運(yùn)用非集計(jì)效用理論對(duì)社區(qū)居民出行選擇電瓶車(chē)換乘概率進(jìn)行研究，論證了電瓶車(chē)交通模式對(duì)于方便居民出行以及增加公交車(chē)吸引力的有效性； （4）基于目前電瓶車(chē)模