重載鐵路建設(shè)更加顯得迫切

1、重載鐵路建設(shè)更加顯得迫切中國的鐵路建設(shè)，這幾年來確實加大的建設(shè)的速度，也確實是一件非常好的事情?？墒? 從相關(guān)鐵路建設(shè)的一些新聞報道上來看，基本上是高速鐵路建設(shè)方面的事情。對于像中國這樣的一個國家來說，在一個新的發(fā)展時刻，確實需要在鐵路建設(shè)過程中從 一個高點上去敷設(shè)大量的高速鐵路。現(xiàn)在需要再冷靜思考一下，那就是僅僅將鐵路建設(shè)的重 點，絕大多數(shù)放在高速鐵路的建設(shè)上，還是有很大局限性的。比如說去年年底，因為中國中部一些地區(qū)氣候寒冷，使得很多

2、地方煤炭供應(yīng)嚴重感到短 缺。氣候因素是一個直接的表現(xiàn)方面，真實的原因其實是中國的鐵路貨運方面，已經(jīng)嚴重不 能滿足中國經(jīng)濟發(fā)展的這么一個現(xiàn)實。有網(wǎng)友說中國年耗煤炭三十億噸已經(jīng)是很危險了，通過基本的分析，我認為這是很不夠 的。原因很直接，那就是中國加速發(fā)展，必須要靠大量的能源供應(yīng)來作為其發(fā)展的充分必要 條件。能源的現(xiàn)實制約情景是，短時間內(nèi)（四十年范圍內(nèi)）像核能、水電及其他新生能源, 都不可能在這樣的一個時間范圍內(nèi)，填補中國能源需求的這個空缺

3、。而石油及天然氣的供應(yīng), 自身的條件和外部世界方面的條件，目前的中國可以說是基本上到了一個極限上，其上升的 空間不會再有多大了。從目前所掌握的煤炭資源勘探量來說，總量應(yīng)該說遠遠大于一萬億噸以上，按照年開采 六十億噸計算，資源開采率為百分之七十，四十年之內(nèi)真正能動用的勘探儲量，不會超過四 千萬噸。而中國的煤炭儲量及生產(chǎn)能力，基本上是在中國的北方。從目前所掌握的開采技術(shù)水平 來說，根據(jù)國家能源需要一同擴張的開采能力，我們國家目前就已經(jīng)完全具

4、備?？墒乾F(xiàn)實擺 放在我們自己面前的客觀問題是，這些在北方被開采出來的煤炭，如何很經(jīng)濟的輸送到全國 各地被使用，從可行的方案上來說，至少在目前只能是依靠重載鐵路來完成其煤炭生產(chǎn)總量 的絕大部分。按照六十億噸煤炭的鐵路運輸量為百分之八十以上的時候,這時鐵路煤炭運輸總量就必 須與之配套五十億噸以上。一個三十億噸產(chǎn)量都已經(jīng)出現(xiàn)運輸極度緊張這么多次出現(xiàn)的嚴重 事實，那么在必須使得煤炭生產(chǎn)總量翻一番的時候，依靠目前這種傳統(tǒng)的鐵路運輸方式，那 是絕對

5、不行的。從前一些日子所報道的情況上知道，目前我們國家重載鐵路的技術(shù)能力，已經(jīng)可以使得 單列運輸總量超過兩萬噸。重載貨物運輸，主要考慮的是在極大提高其運能的時候，有一個 符合經(jīng)濟的可行范圍內(nèi)的運輸速度，這點和客運高速鐵路，是有差異的。我們可以做一個基本的重載鐵路運能方面的技術(shù)猜想，那就是雙線運能達到五億噸時, 那么至少這樣的重載運輸線路，中國得重新建設(shè)六條以上。因為大體上是從北方（山西、新 疆 為主）運往全國，那么從這幾個地方走向全國的重

6、載鐵路線平均長度假設(shè)為三千公里，則 可 以大致上推測出來，為了中國后續(xù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，在未來十年之內(nèi)，中國重載鐵路建設(shè) 的 總歷程，至少得有兩萬公里以上。這種推算，還不包含現(xiàn)有貨運鐵路是否能夠改造，以及 是 否需要改造這樣的一些改擴建工程所包含的鐵路里程。一個國家的經(jīng)濟發(fā)展，隨著其規(guī)模的擴大，除了技術(shù)水平的極大提高促使節(jié)能方面有了 巨大進步之外，另外一個不可否認的事實，那就是人均能源的使用量，也是充分體現(xiàn)這個國 家經(jīng)濟能力的一個重要指標