基于S模式ADS-B系統(tǒng)的控制與信息處理.pdf

1、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）是利用空地、空空數(shù)據(jù)通信完成交通監(jiān)視和信息傳遞的一種航行新技術(shù)。國際民航組織（ICAO）將其確定為未來監(jiān)視技術(shù)發(fā)展的主要方向，國際航空界正在積極推進(jìn)該項技術(shù)的應(yīng)用，一些國家已投入使用。
　　與雷達(dá)系統(tǒng)相比，ADS-B能夠提供更加實時和準(zhǔn)確的航空器位置等監(jiān)視信息。使用ADS-B可以增加無雷達(dá)區(qū)域的空域容量，減少有雷達(dá)區(qū)域?qū)走_(dá)多重覆蓋的需求，大大降低空中交通管理的費用。ADS-B技術(shù)可為航空器提供相關(guān)

2、交通信息，使機(jī)組更加清晰地了解周邊的交通情況，提高情景意識，ADS-B技術(shù)還可以用于飛行區(qū)的地面交通管理，是防止跑道侵入的有效方法。ADS-B技術(shù)的應(yīng)用將保障飛行安全、提高運行效率、增大空中交通流量、減少建設(shè)投資。
　　ADS-B有三種數(shù)據(jù)鏈路形式，包括Mode S1090 ES數(shù)據(jù)鏈，UAT數(shù)據(jù)鏈，和VDL Mode4數(shù)據(jù)鏈。國內(nèi)民航單位對該設(shè)備有很大的需求，但國內(nèi)缺少相關(guān)的成熟產(chǎn)品，因此設(shè)備主要從國外引進(jìn)。
　　本文主要

3、研究基于S模式ADS-B系統(tǒng)的控制與信息處理。論文的工作主要分為兩個部分：控制盒和主機(jī)系統(tǒng)。
　　控制盒完成數(shù)據(jù)鏈路的一些基本配置信息設(shè)置，包括ICAO地址設(shè)置，ID號設(shè)置等，同時，它也作為氣壓高度源來使用，為主機(jī)提供氣壓高度信息，控制盒的工作主要是屏幕顯示設(shè)計，按鍵處理設(shè)計和氣壓高度計算。
　　主機(jī)系統(tǒng)主要是完成系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)處理。主機(jī)系統(tǒng)主要工作包括μC/OS-Ⅱ系統(tǒng)移植，接口驅(qū)動開發(fā)，消息的融合處理，消息更新處理，CP