適合機場引導的ADS-B系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、進入21世紀，我國的航空產(chǎn)業(yè)獲得了飛躍性發(fā)展，在綜合交通運輸體系中，航空于公路、鐵路出現(xiàn)較晚但是發(fā)展速度最快。隨著商業(yè)飛行的開始，航空運輸涉及的范圍越來越廣。受到第三次技術(shù)革命的影響，新技術(shù)在航空領(lǐng)域不斷得到應(yīng)用。ADS-B技術(shù)因為符合民航空管對與航空器密切相關(guān)的安全監(jiān)視能力的要求，成為一種新的交通監(jiān)視與管制方式，并得到持續(xù)的關(guān)注和研究。
　　ADS-B即廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)。機載ADS-B是不依賴于人工操作，自動地對外廣播飛機

2、自身的位置、高度、速度、航向等飛行情報的系統(tǒng)；地面ADS-B是接收飛機發(fā)送的ADS-B信號，獲得空域內(nèi)實時交通態(tài)勢信息，為用戶提供空管服務(wù)的系統(tǒng)。
　　本論文以滿足民航空管監(jiān)視要求的ADS-B地面系統(tǒng)為研究對象，在線路設(shè)計的基礎(chǔ)上，主要完成嵌入式應(yīng)用軟件設(shè)計和實現(xiàn)。具體的研究步驟和方法包括以下幾個方面：
　　1、搜集、整理國內(nèi)外ADS-B技術(shù)的發(fā)展和研究狀況，分析課題的背景和意義，以及該技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用方式。
　　

3、2、了解ADS-B的基本技術(shù)原理，針對ADS-B產(chǎn)品分析設(shè)備組成和功能性能指標，確定設(shè)計開發(fā)所需的軟硬件架構(gòu)；以及系統(tǒng)關(guān)鍵算法的技術(shù)原理。
　　3、通過功能需求分析、性能需求分析、接口需求分析，確定本課題的研究目標，并簡要介紹了軟件設(shè)計中可能遇到的難題。
　　4、基于本論文研究目的，開展ADS-B系統(tǒng)的軟件設(shè)計。根據(jù)系統(tǒng)工作狀態(tài)、運行模式和軟件提供的能力定義了軟件的接口約束條件，當具體設(shè)計時，將軟件按照自頂向下的設(shè)計方法劃分