基于SuperMap平臺(tái)的終端區(qū)通用仿真工具開發(fā).pdf

1、隨著空中交通流量的持續(xù)增長(zhǎng)，如何提高終端區(qū)的運(yùn)行效率顯得尤為重要。對(duì)終端區(qū)運(yùn)行進(jìn)行合理評(píng)估，不僅能夠滿足日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求，減少空中交通擁堵和航班延誤，提高飛行安全和飛行效率，增加航空公司效益，還可以為民航安全管理提供依據(jù)。
　　 本文首先介紹了終端區(qū)的運(yùn)行主體及運(yùn)行影響因素，提出終端區(qū)運(yùn)行評(píng)估的主要性能指標(biāo)，并整理運(yùn)行過(guò)程中的管制規(guī)則，隨后結(jié)合這些因素分析了終端區(qū)通用仿真系統(tǒng)的功能需求和總體結(jié)構(gòu)，并建立基于數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)輸入

2、、仿真運(yùn)行、仿真顯示、結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析五個(gè)子系統(tǒng)的終端區(qū)運(yùn)行仿真模型。在模型的基礎(chǔ)上采用離散事件系統(tǒng)仿真方法，基于SuperMapGIS技術(shù)，結(jié)合ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)和面向?qū)ο缶幊陶Z(yǔ)言Visual Basic聯(lián)合編程，開發(fā)了空域設(shè)計(jì)評(píng)估綜合系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備以下主要特點(diǎn)：終端區(qū)物理結(jié)構(gòu)的可視化輸入、雙跑道起降航班蟻群算法動(dòng)態(tài)排序、利用動(dòng)態(tài)單向路徑解脫地面滑行沖突、利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解脫空域沖突、三維仿真顯示。然后以空域設(shè)計(jì)評(píng)估綜合系統(tǒng)為工具，構(gòu)建了西