基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的光傳操縱系統(tǒng)故障診斷技術(shù)研究.pdf

1、光傳操縱系統(tǒng)是針對(duì)傳統(tǒng)電傳操縱系統(tǒng)的不足提出的一種新型的飛控系統(tǒng)。光傳操縱系統(tǒng)的高可靠性是飛行安全的重要保證，研究光傳系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障或者遇到意外損傷時(shí)，系統(tǒng)能夠快速的對(duì)故障進(jìn)行診斷和隔離，對(duì)于保證飛機(jī)飛行任務(wù)的繼續(xù)執(zhí)行或者安全返航具有重要意義。
　　本文首先介紹了光傳操縱系統(tǒng)和故障診斷的相關(guān)理論知識(shí)，并在三余度光傳操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和常見(jiàn)故障的基礎(chǔ)上，建立了三余度光傳操縱系統(tǒng)的模型和故障產(chǎn)生模塊。接著在所建模型的基

2、礎(chǔ)上，提出了一種基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法，通過(guò)仿真實(shí)例證明，該方法具有一定的效果。但由于BP網(wǎng)絡(luò)自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在訓(xùn)練樣本較大且要求精度較高時(shí)，網(wǎng)絡(luò)常常不收斂且容易陷入局部最優(yōu)解。
　　針對(duì)BP網(wǎng)絡(luò)的不足，本文又提出了一種基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法。概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在解決分類(lèi)問(wèn)題的應(yīng)用中，用線(xiàn)性學(xué)習(xí)算法來(lái)完成以往非線(xiàn)性學(xué)習(xí)算法所做的工作，而且網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的權(quán)值就是模式樣本的分布，網(wǎng)絡(luò)不需要訓(xùn)練，因而能夠滿(mǎn)足訓(xùn)練上實(shí)時(shí)處理的要求。