城市公交線網(wǎng)的優(yōu)化與仿真研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，公共交通已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)生活中的重要方面，并對(duì)保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著越來越大的作用，實(shí)現(xiàn)公共交通的現(xiàn)代化已為各國政府日益重視。 實(shí)踐表明，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解大中城市交通問題最有效的一種手段，而優(yōu)先發(fā)展公共交通的一個(gè)重要內(nèi)容是優(yōu)化公交線網(wǎng)，線網(wǎng)的優(yōu)化是提高公交系統(tǒng)服務(wù)水平，提升公交競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。本文結(jié)合安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限公司的研究和開發(fā)工作--國家863項(xiàng)目“城市道路交叉口的微觀交通仿真軟件

2、研究”，重點(diǎn)研究了蟻群算法在公交線網(wǎng)優(yōu)化中的應(yīng)用和仿真。 本文的主要內(nèi)容有：首先根據(jù)保證乘客乘車時(shí)間最少的方法得出公交站點(diǎn)的位置及站間距，將居民公交出行的OD矩陣的出行量分配到各公交站點(diǎn)，形成一個(gè)公交站點(diǎn)OD矩陣，建立公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型并結(jié)合改進(jìn)的蟻群算法對(duì)公交線網(wǎng)的進(jìn)行優(yōu)化，然后在優(yōu)化后的公交線路上進(jìn)行基于乘客候車滿意度的公交車發(fā)車頻率優(yōu)化，并利用微觀交通仿真軟件進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，根據(jù)得出的數(shù)據(jù)對(duì)公交線網(wǎng)的復(fù)線系數(shù)、直線系數(shù)、直達(dá)客