復(fù)合材料機(jī)翼整體油箱密封變形分析.pdf

1、近年來,國外先進(jìn)飛機(jī)多采用整體油箱結(jié)構(gòu)形式,國內(nèi)第三代作戰(zhàn)飛機(jī)也開始采用整體油箱結(jié)構(gòu)。在大型載人飛機(jī)上,其整體油箱通常用鋁合金或鈦合金制作剛性較好的整體加強(qiáng)壁板和骨架,通過密封件連接來構(gòu)成整個結(jié)構(gòu)。利用飛機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)空間來布置機(jī)翼整體油箱,可以以此來增大飛機(jī)燃油貯量,延長續(xù)航時間,減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量,改善飛機(jī)的飛行性能。因此合理地設(shè)計(jì)飛機(jī)整體油箱結(jié)構(gòu),不僅是飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不可缺少的部分,同時也便于飛機(jī)的使用和維修。
　　本論文主要研

2、究復(fù)合材料機(jī)翼整體油箱的結(jié)構(gòu)布置以及考慮整體油箱中蒙皮壁板和梁、肋骨架之間密封連接變形問題。在機(jī)翼彎曲變形條件下,機(jī)翼蒙皮壁板和翼梁緣條之間存在相對較大的相對變形,因此本文重點(diǎn)分析蒙皮壁板和翼梁緣條之間的連接變形問題。涉及到影響密封變形大小的因素很多,本文旨在通過簡單盒段模型研究出影響因素以及規(guī)律,然后再應(yīng)用研究成果指導(dǎo)實(shí)際機(jī)翼整體油箱的密封設(shè)計(jì)。在分析過程中,逐步分析了油壓對密封變形的影響規(guī)律;緊接著改變連接鉚釘?shù)倪吘?、排?并且建立