基于RFID電子車牌的動(dòng)態(tài)OD估計(jì)模型及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的腳步逐漸加快，機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)的增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車在為居民出行帶來便利的同時(shí)，也造成了城市交通的擁堵。為了解決這一問題，智能交通系統(tǒng)（ITS）得到了高速的發(fā)展。在智能交通系統(tǒng)（ITS）中，動(dòng)態(tài)OD矩陣是先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）和先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（ATMS）的必要的輸入?yún)?shù)。動(dòng)態(tài)OD矩陣估計(jì)值的準(zhǔn)確性將直接影響到智能交通系統(tǒng)（ITS）的實(shí)時(shí)性與有效性。為此，本文基于射頻識(shí)別（RFID）采集點(diǎn)采

2、集的交通數(shù)據(jù)，開展了動(dòng)態(tài)OD矩陣估計(jì)研究，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）交通數(shù)據(jù)是動(dòng)態(tài)OD矩陣估計(jì)的基礎(chǔ)，射頻識(shí)別采集點(diǎn)提供了本文所需的基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)。為此，本文建立了一套射頻識(shí)別采集點(diǎn)布置優(yōu)化方案。該方案研究了射頻識(shí)別采集點(diǎn)的布設(shè)原則，提出了射頻識(shí)別采集點(diǎn)優(yōu)化布設(shè)數(shù)學(xué)模型。以某路網(wǎng)為例，應(yīng)用窮舉法對(duì)布設(shè)方案進(jìn)行求解，驗(yàn)證了方案的可行性。
　?。?）動(dòng)態(tài)交通分配矩陣是動(dòng)態(tài)OD矩陣估計(jì)求解過程中必不可少的參數(shù)，為此，本文對(duì)其計(jì)算

3、方法進(jìn)行了研究?；赗FID電子車牌數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，提出了動(dòng)態(tài)交通分配矩陣獲取的方法。該方法通過對(duì)RFID電子車牌歷史數(shù)據(jù)庫中OD對(duì)的車流量與路段車流量之間的RFID電子車牌數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，計(jì)算得到了歷史的動(dòng)態(tài)交通分配矩陣，基于城市交通路網(wǎng)的周期性和規(guī)律性計(jì)算得到了動(dòng)態(tài)交通分配矩陣。
　?。?）提出了基于RFID電子車牌數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)OD矩陣估計(jì)模型。基于本文得到的交通分配矩陣獲取方法、RFID電子車牌數(shù)據(jù)以及極大熵理論，建立了基于RFID