鐵路信號設備巡檢維修與決策服務系統(tǒng)的研究與實現.pdf

1、國家“十三五”規(guī)劃明確鐵路仍是國家投資的重點，隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施和西部大開發(fā)深入推進，國家更加注重西部地區(qū)鐵路的建設。確保鐵路運輸安全可靠是鐵路高效運營的首要任務，為了保障高速鐵路運行安全，電務部門對列車的巡檢維修工作質量要求變得更加嚴格。尤其在我國西部地區(qū)，由于自然環(huán)境惡劣，運營范圍大，現場巡檢維修作業(yè)信息化程度不高，鐵路電務部門在進行維護工作的時候面臨著更多的困難。目前電務部門在進行維護工作過程中存在的困難有:檢修方式落

2、后、維修質量無法把控、作業(yè)人員安全防護方式無法適應當前發(fā)展等。
　　本文研究并實現鐵路信號設備巡檢維修與決策服務系統(tǒng)，以期改變鐵路電務部門巡檢方式，保證作業(yè)質量，提高作業(yè)人員安全系數。研究工作主要包括以下四個方面:
　　(1)分析鐵路部門電務段組織結構以及主要業(yè)務構成，針對電務業(yè)務中最重要的巡檢業(yè)務進行詳細分析。結合電務巡檢業(yè)務流程，進行電務巡檢系統(tǒng)需求分析并設計了電務巡檢系統(tǒng)用例，提出了解決方案。
　　(2)針對電務

3、維護工作流卡控方法進行研究，設計基于軟件的工作審核制度卡控方法、作業(yè)指導書的巡檢流程卡控方法和作業(yè)人員位置的卡控方法以保證電務維護作業(yè)質量、作業(yè)流程規(guī)范和作業(yè)人員安全。
　　(3)建立基于案例推理的鐵路信號設備維修決策模型，針對故障案例分類提出了一種基于改進的互信息特征和BTM(Biterm Topic Model)融合的案例分類方法。故障分類完成后，本文對案例檢索方法進行研究，提出了一種基于多特征融合相似度的案例檢索方法，并進行