鐵路信號(hào)聯(lián)鎖操作模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、本文對(duì)上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院所研制的信號(hào)聯(lián)鎖操作模擬系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行論述。本文主要針對(duì)該系統(tǒng)面向調(diào)度人員技術(shù)培訓(xùn)而開(kāi)發(fā)的信號(hào)仿真功能敘述該系統(tǒng)的需求分析、軟件設(shè)計(jì)及程序?qū)崿F(xiàn)。
　　論文首先概要介紹計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)及有關(guān)的軟件工程技術(shù)，然后針對(duì)鐵路運(yùn)行調(diào)度管理的典型內(nèi)容，系統(tǒng)地分析該軟件的功能需求。在需求分析的基礎(chǔ)上，論文較詳細(xì)地闡述了該信號(hào)聯(lián)鎖模擬系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，著重論述聯(lián)鎖機(jī)仿真模塊、監(jiān)控及仿真模塊、維修機(jī)仿真功能模塊

2、及人機(jī)交互功能模塊的組成、軟件設(shè)計(jì)方案與內(nèi)部狀態(tài)轉(zhuǎn)換模型，最后在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上論述該軟件系統(tǒng)主要程序的實(shí)現(xiàn)和測(cè)試。該信號(hào)聯(lián)鎖模擬管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)劃分為人機(jī)交互層、信號(hào)聯(lián)鎖模擬層、信號(hào)設(shè)備執(zhí)行層和數(shù)據(jù)庫(kù)管理層幾個(gè)主要層次，論文較為詳細(xì)地?cái)⑹隽诉@些層次內(nèi)部的設(shè)計(jì)方案，最后對(duì)該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)。
　　該系統(tǒng)的軟件基于C＃和SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)，目前已經(jīng)初步投入運(yùn)行試用階段，在提高調(diào)度人員作業(yè)水平和快速掌握新型信