鐵路信號(hào)駝峰驅(qū)動(dòng)單元采集測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、自20世紀(jì)90年代開始，我國(guó)逐步推進(jìn)鐵路信號(hào)駝峰控制系統(tǒng)編組站的建設(shè)，從此改變列車自動(dòng)控制現(xiàn)狀。鐵路信號(hào)駝峰控制系統(tǒng)的駝峰驅(qū)動(dòng)單元，在工廠生產(chǎn)制造后需進(jìn)行功能測(cè)試，以確定產(chǎn)品是否為合格品，在傳統(tǒng)人工測(cè)試時(shí)，測(cè)試效率很低，且人工目視讀取測(cè)量值也存在測(cè)量精度是否準(zhǔn)確的問題，這使得產(chǎn)品的性能測(cè)試環(huán)節(jié)成為生產(chǎn)制造過程的瓶頸工序。設(shè)計(jì)一套自動(dòng)化采集測(cè)試系統(tǒng)，提高測(cè)試效率和測(cè)量精度已是迫在眉睫。
　　本文結(jié)合目前駝峰控制系統(tǒng)的制作及測(cè)試需求，

2、迎合鐵路設(shè)備的生產(chǎn)必須性，設(shè)計(jì)了一款基于嵌入式技術(shù)的專用于對(duì)鐵路信號(hào)駝峰控制系統(tǒng)的駝峰驅(qū)動(dòng)單元進(jìn)行產(chǎn)品功能測(cè)試的數(shù)據(jù)采集測(cè)試系統(tǒng)，針對(duì)駝峰驅(qū)動(dòng)單元的設(shè)計(jì)特性及參數(shù)要求，定制了測(cè)試硬件模塊，給出了各個(gè)硬件模塊的原理設(shè)計(jì)圖和PCB，并全面闡述了各個(gè)模塊的設(shè)計(jì)要求及功能。按驅(qū)動(dòng)單元合格標(biāo)準(zhǔn)，融入最大期望算法(EM)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)單元上位機(jī)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，結(jié)合驅(qū)動(dòng)單元合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行參數(shù)設(shè)定，利用智能檢測(cè)硬件模塊及時(shí)反饋采集電壓及時(shí)間信息，判

3、斷驅(qū)動(dòng)單元是否符合合格標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)上位機(jī)通過最大期望算法和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行批量計(jì)算，分析并給出總結(jié)判斷各種編號(hào)和批次驅(qū)動(dòng)單元的合格率、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)等，提供全年產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)分析表，為我國(guó)鐵路信號(hào)駝峰驅(qū)動(dòng)單元生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)提供質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，輔助產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，使我國(guó)駝峰驅(qū)動(dòng)單元合格率達(dá)到百分之百。
　　融入數(shù)據(jù)分析提高了系統(tǒng)的智能性，為以后駝峰驅(qū)動(dòng)單元的質(zhì)量反饋和生產(chǎn)提供依據(jù)，預(yù)計(jì)這套采集測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和使用，將大幅度提高了傳統(tǒng)人工測(cè)試的效率