鐵路信號(hào)電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ钪芯哂惺种匾牡匚?。隨著鐵路的進(jìn)一步提速，向重載、高速、高密度方向發(fā)展，對(duì)直接指揮和控制列車運(yùn)行的鐵路信號(hào)設(shè)備的穩(wěn)定、可靠、安全運(yùn)行提出了更高的要求。而鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施一電源設(shè)備，是保證信號(hào)系統(tǒng)可靠工作的重要組成部分。由于鐵路信號(hào)電源設(shè)備分布于鐵路沿線，為保障鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行及設(shè)備安全，對(duì)鐵路沿線各車站的信號(hào)電源設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)一管理勢(shì)在必行。 本文在分析了鐵路信號(hào)電源設(shè)備

2、運(yùn)行和維護(hù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，針對(duì)目前鐵路現(xiàn)場(chǎng)所安裝的主用電源屏在故障時(shí)不能自動(dòng)切換至備用電源屏，無(wú)人值守車站電源屏故障對(duì)運(yùn)輸影響大，無(wú)法對(duì)分布于鐵路沿線各車站的鐵路信號(hào)電源設(shè)備進(jìn)行集中監(jiān)控與統(tǒng)一管理等諸多問(wèn)題，對(duì)鐵路信號(hào)電源集中監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的重要性和意義作了深刻的分析。詳細(xì)介紹了新開(kāi)發(fā)的鐵路信號(hào)電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的組成和工作原理。針對(duì)延安北電務(wù)段所管轄神木一延安鐵路各車站的信號(hào)電源設(shè)備，從合理性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性出發(fā)確定了系統(tǒng)的總體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，利

3、用 Visual C++6.0開(kāi)發(fā)了上位機(jī)軟件，完成了采集控制器軟硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室的模擬試驗(yàn)以及系統(tǒng)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試和試運(yùn)行。 運(yùn)用計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和嵌入式微控制器技術(shù)開(kāi)發(fā)的本系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)分布于鐵路沿線的鐵路信號(hào)電源設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程集中監(jiān)控。 鐵路信號(hào)電源集中監(jiān)控系統(tǒng)是鐵路信號(hào)向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的需要，它為信號(hào)設(shè)備的維修由故障維修轉(zhuǎn)向預(yù)防維修創(chuàng)造了條件，減少了維護(hù)工作量，節(jié)省了人力，改善了工作條