樁板結(jié)構(gòu)無砟軌道無縫道岔力學(xué)特性研究.pdf

1、樁板結(jié)構(gòu)是高速鐵路無砟軌道一種新的下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式，由鋼筋混凝土樁、路基土體和鋼筋混凝土承載板組成。樁板結(jié)構(gòu)充分利用樁-土、板-土之間的共同作用來滿足無砟軌道的強(qiáng)度和沉降變形要求。目前，高速鐵路建設(shè)中橋梁的比重大，其上鋪設(shè)無縫道岔的工程實(shí)例和理論研究也有很多。但是由于道岔與橋梁相互作用問題復(fù)雜，無縫道岔鋪設(shè)于橋梁上還存在很多問題。而樁板結(jié)構(gòu)兼具路基與橋梁的優(yōu)點(diǎn)，在其上鋪設(shè)無縫道岔還沒有相關(guān)方面的理論研究，基于此，本文對樁板結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)無縫

2、道岔問題進(jìn)行理論研究，分析樁板結(jié)構(gòu)上無縫道岔力學(xué)特性，為工程實(shí)踐提供理論指導(dǎo)。本文主要開展了如下幾方面的研究工作：
　　 (1)研究了樁板結(jié)構(gòu)上無砟軌道無縫道岔基本力學(xué)特性
　　 建立樁板結(jié)構(gòu)無砟軌道無縫道岔空間耦合模型，分析和得到了其在溫度和垂向和縱向車輛荷載作用下的受力和變形規(guī)律，并與路基、橋梁無砟軌道無縫道岔做了對比。結(jié)果表明：樁板結(jié)構(gòu)無砟軌道無縫道岔受力與變形兼具路基無砟軌道無縫道岔與橋梁無砟軌道無縫道岔的特點(diǎn)，

3、但更接近路基。
　　 (2)分析了溫度力作用下樁板結(jié)構(gòu)無砟軌道無縫道岔主要影響因素
　　 分別討論了軌道結(jié)構(gòu)因素和樁板結(jié)構(gòu)因素對無縫道岔力學(xué)特性的影響。結(jié)果表明：軌道結(jié)構(gòu)因素中尖軌跟端結(jié)構(gòu)型式、軌溫變化幅度對無縫道岔力學(xué)特性有較大影響；樁板結(jié)構(gòu)因素對無縫道岔力學(xué)特性影響較小。
　　 (3)分析了車輛荷載作用下樁板結(jié)構(gòu)無砟軌道無縫道岔主要影響因素
　　 分析討論了樁板結(jié)構(gòu)因素，如樁間距、路基土體、承載板厚度