傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)動態(tài)干擾流場模擬方法研究.pdf

1、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種集直升機(jī)和固定翼飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)于一體的飛行器，它既能進(jìn)行垂直起降又能實(shí)現(xiàn)高速巡航。在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)過渡飛行過程中，機(jī)身處于復(fù)雜的非定常氣動環(huán)境中，旋翼與機(jī)翼/機(jī)身之間的相互氣動干擾及其嚴(yán)重，對旋翼動態(tài)干擾流場進(jìn)行研究具有十分重要的意義。過去，研究此類問題的手段主要是工程方法和風(fēng)洞試驗(yàn)，但工程方法精度低，應(yīng)用范圍有限，風(fēng)洞試驗(yàn)成本高，準(zhǔn)備周期長。近年來，計(jì)算流體力學(xué)（CFD）的迅猛發(fā)展使其在旋翼流場問題研究中得到了廣泛的應(yīng)用，然而傾

2、轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在過渡飛行過程中，不但短艙相對機(jī)翼轉(zhuǎn)動，而且旋翼相對短艙以更高的速度旋轉(zhuǎn)，在采用CFD方法模擬這個飛行過程時存在較大困難。本文主要針對傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)過渡飛行動態(tài)過程模擬中存在的困難開展數(shù)值模擬方法研究，發(fā)展具有工程應(yīng)用價值的計(jì)算軟件，論文內(nèi)容安排如下：
　　首先對數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行了介紹，包括空間離散方法、時間離散方法、邊界條件、湍流模型以及低速預(yù)處理等；接下來在分析傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)過渡飛行動態(tài)過程特點(diǎn)基礎(chǔ)上，發(fā)展了基于動力盤模型和重