空天旅行艙著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析.pdf

1、空天旅游項(xiàng)目具有廣闊的市場(chǎng)前景，空天旅行飛行器設(shè)計(jì)成為當(dāng)前臨近空間飛行器設(shè)計(jì)的熱點(diǎn)方向之一。某空天旅行項(xiàng)目采用浮空氣球搭載空天旅行艙，可重復(fù)使用著陸裝置著陸回收的設(shè)計(jì)方案。由于空天旅行艙具有著陸環(huán)境復(fù)雜、工況惡劣和載人等特征，從而導(dǎo)致其著陸裝置設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本文即在此背景下開展該空天旅行艙著陸裝置的設(shè)計(jì)與分析工作。空天旅行艙采用著陸緩沖機(jī)構(gòu)在地面進(jìn)行著陸，由于空天旅行艙回收時(shí)下沉速度較大，且要求可重復(fù)回收，所以需要保證在著陸過(guò)程中用于保

2、障乘客生命安全的著陸裝置的安全性和穩(wěn)定性。
　　本文從空天旅行艙的總體參數(shù)出發(fā)，對(duì)空天旅行艙的著陸系統(tǒng)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)，然后對(duì)空天旅行艙進(jìn)行虛擬樣機(jī)的建模，對(duì)空天旅行艙的多種工況進(jìn)行仿真，選取極限工況，得出其著陸響應(yīng)。然后將動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行參數(shù)化，選取相關(guān)的內(nèi)部填充參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量，采用代理模型方法對(duì)空天旅行艙的過(guò)載進(jìn)行優(yōu)化。為了研究不同外部參數(shù)對(duì)空天旅行艙的著陸動(dòng)力學(xué)響應(yīng)情況，以剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)理論為基礎(chǔ)，采用多體動(dòng)力學(xué)軟件和有限元分