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1、本文對飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)的安全評估進(jìn)行了研究。文章首先介紹了該課題的研究背景、研究現(xiàn)狀及方法;然后介紹了相關(guān)的空中交通管制的基本概念,為以下的碰撞風(fēng)險研究提供基礎(chǔ)支持;之后分別分析了平行航路和交叉航路的碰撞風(fēng)險模型,著重對已有的模型進(jìn)行改進(jìn),從而使其適用于國內(nèi)間隔標(biāo)準(zhǔn)的安全評估。對平行航路的碰撞風(fēng)險模型的研究從兩個方面進(jìn)行的。首先結(jié)合Reich模型和概率論,對非洋區(qū)VOR導(dǎo)航下的平行航路的側(cè)向碰撞率進(jìn)行了建模分析。其次,用概率論理論對VOR導(dǎo)
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