空中交通流量管理中地面等待策略問題的研究.pdf

1、隨著我國航空運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，空中交通流量持續(xù)增加，當(dāng)空域資源和管理水平不能夠滿足日益增長的需求以后，產(chǎn)生了空中交通擁塞，不僅嚴(yán)重地威脅飛行安全，而且導(dǎo)致了大量飛行延誤，給國民經(jīng)濟(jì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失?？罩薪煌髁抗芾硎墙鉀Q空中交通擁塞最有效、最經(jīng)濟(jì)的手段。因此，對空中交通流量管理方法的研究是空中交通管理理論研究的重要課題之一。 本文對空中交通流量管理中的地面等待策略問題進(jìn)行了研究，主要工作如下： 1．論文首先系統(tǒng)地介紹了空

2、中交通流量管理的基本知識：包括空中交通流量管理的意義、構(gòu)成、實(shí)現(xiàn)方法以及工作過程；概要的介紹了流量和容量的概念;介紹了國內(nèi)外空中交通流量管理的發(fā)展情況以及存在的問題。 2．詳細(xì)地描述、分析了各種單機(jī)場和多機(jī)場地面等待策略模型。并結(jié)合我國空域和空中飛行流量發(fā)展的實(shí)際情況，對多機(jī)場地面等待策略模型進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)模型同時考慮到空中交通網(wǎng)絡(luò)中多種容量節(jié)點(diǎn)對空中交通流量的影響、續(xù)程航班的關(guān)聯(lián)約束以及航班取消的情況等。接著，對模型的復(fù)雜性

3、、模型的參數(shù)、模型的簡化以及模型的求解進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析。 3．地面等待策略模型是一種典型的整數(shù)規(guī)劃模型。研究了整數(shù)規(guī)劃模型的求解算法。鑒于模型的決策變量個數(shù)較多，計算規(guī)模龐大，故而采用啟發(fā)式算法。研究和介紹了地面等待策略模型的啟發(fā)式算法，并對算法進(jìn)行了測試用例的計算和分析。然后針對前面的改進(jìn)模型的特點(diǎn)，結(jié)合國內(nèi)目前的實(shí)際情況，對啟發(fā)式算法進(jìn)行了優(yōu)化。 4．航班調(diào)整的決策支持子系統(tǒng)是空中交通流量管理系統(tǒng)的一個重要組成部

4、分。在決策支持子系統(tǒng)中，應(yīng)用地面等待策略的模型和算法，根據(jù)系統(tǒng)其它模塊提供的航班信息、容量信息、流量信息等，對所考察的空域范圍內(nèi)的容量節(jié)點(diǎn)進(jìn)行流量沖突的預(yù)測，并應(yīng)用地面等待、推遲起飛的方式調(diào)配空中交通流量，為航班的調(diào)整提供決策支持。對空中交通流量管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了概要的介紹，并詳細(xì)地描述了地面等待策略在決策支持模塊中的設(shè)計和應(yīng)用。 5．最后，論文展望了空中交通流量管理系統(tǒng)的發(fā)展前景，總結(jié)了本文所作的工作的不足之處，并對該項課題的