航路流量優(yōu)化與地面等待問題研究.pdf

1、民航運輸業(yè)的迅速發(fā)展已不同程度的導致航路分配不均、航路擁擠現(xiàn)象的發(fā)生，這種現(xiàn)象一方面降低了空中交通網(wǎng)絡的運行能力，另一方面也大大提高了各家航空公司的總體運營成本。因此有必要研究如何平衡航路的負載以提高整個空中交通網(wǎng)絡的容量以及采用合理的流量管理方法在降低航路擁擠的同時也保證航空公司的總體運營成本處在較合理的范圍內(nèi)。 本文主要探討航路流量優(yōu)化和地面等待策略制定問題。在簡單闡述了空中交通流量管理的概念、過程、方法和意義以及國內(nèi)外空中

2、交通流量管理現(xiàn)狀之后，論文著重討論了流量管理的主要管理措施和手段。在探討航路流量優(yōu)化問題時，利用歐拉方法對空中交通網(wǎng)絡進行了建模和仿真，并使用分配矩陣方法對該模型進行了求解和分析，以此為基礎對航路流量進行了優(yōu)化。在單機場限制條件下深入地研究和分析了地面等待問題，并將公平性原則以定量的方式引入到地面等待問題約束中，從而建立了一種新的地面等待模型，在問題的求解中，引用一種新的優(yōu)化方法——粒子群優(yōu)化算法對模型進行了求解。在理論論證之后，對上述