飛機(jī)透明件應(yīng)力測(cè)量新方法研究.pdf

1、飛機(jī)透明件是組成飛機(jī)的關(guān)鍵部件之一，近年來由于透明件爆艙現(xiàn)象的出現(xiàn)，人們開始對(duì)其裂紋進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部殘余應(yīng)力是產(chǎn)生裂紋的主要原因之一。在本文中應(yīng)用光彈性理論和數(shù)字相移技術(shù)，通過解相位運(yùn)算，完成了飛機(jī)透明件內(nèi)部殘余應(yīng)力值的計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)、實(shí)時(shí)、自動(dòng)化的檢測(cè)。 采用六步相移法進(jìn)行等傾線和等差線相位信息提取，但六步相移法不能完全分離等傾線和等差線信息。在本文中應(yīng)用數(shù)字圖像處理技術(shù)，根據(jù)包裹圖相位變化連續(xù)性原理，從等差線條紋圖中有效

2、剝離等傾線信息，提高了應(yīng)力計(jì)算的準(zhǔn)確性。為獲得全場(chǎng)相位信息，對(duì)解包裹算法進(jìn)行大量研究，通過研究傳統(tǒng)解包裹算法缺陷和光彈性條紋圖的特點(diǎn)，提出一種補(bǔ)充閾值判斷路徑的解包裹算法，獲得很好的效果，明顯剔除了拉線和隨機(jī)噪聲的影響。 本文運(yùn)用斜射法對(duì)主應(yīng)力分解。斜射后，物體成像的大小為物體實(shí)際大小在與光軸不垂直方向上的投影，針對(duì)這一問題，使用區(qū)域自動(dòng)判別單邊界檢測(cè)方法準(zhǔn)確獲取物體邊緣，并根據(jù)投影關(guān)系，設(shè)計(jì)一種插值算法解決了與正射時(shí)對(duì)應(yīng)位置點(diǎn)

3、相位信息的重建問題。正射與斜射匹配算法的建立，解決了應(yīng)力分解的實(shí)驗(yàn)方法自動(dòng)處理問題，具有實(shí)際意義。 最后，研究了飛機(jī)透明件內(nèi)部殘余應(yīng)力形成原因和組成，運(yùn)用數(shù)字光彈性方法求解了艙蓋內(nèi)部殘余應(yīng)力。分析了側(cè)面平板以及加工孔周邊的應(yīng)力分布，同時(shí)對(duì)加工中受破壞孔周邊應(yīng)力分布進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在鉆孔過程中，因加工不良導(dǎo)致的孔周加工應(yīng)力增大，容易引起事故發(fā)生。在本文中對(duì)數(shù)字光彈性方法進(jìn)行了完善和補(bǔ)充，為研究飛機(jī)透明件中殘余應(yīng)力問題提供了一種新的無