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文檔簡(jiǎn)介
1、該文首先介紹了國內(nèi)外空中交通流量管理理論與方法的發(fā)展概況,系統(tǒng)描述、分析了單機(jī)場(chǎng)和多機(jī)場(chǎng)地面等待模型,詳細(xì)地探討了相應(yīng)的算法.其次介紹了"多元受限的航班時(shí)刻優(yōu)化模型"的理論基礎(chǔ)、數(shù)學(xué)模型、相應(yīng)的啟發(fā)式算法.然后,針對(duì)中國空域的實(shí)際,結(jié)合航班時(shí)刻制定的特點(diǎn),在多元受限地面等待策略的基礎(chǔ)上,以沖突探測(cè)和沖突規(guī)避為依據(jù),建立了一個(gè)"基于沖突規(guī)避的航班時(shí)刻優(yōu)化模型",提出了一種求解該優(yōu)化模型的改進(jìn)啟發(fā)式算法.最后,在所提模型和算法的基礎(chǔ)上進(jìn)行模
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