區(qū)域先期航班時刻協(xié)同優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國航空產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,空中交通流量的增長勢頭迅猛,空域擁擠現(xiàn)象日趨嚴重,航班延誤幾乎成為民航界的“常規(guī)”現(xiàn)象。因此實施科學的空中交通流量管理手段以解決目前出現(xiàn)的問題勢在必行。先期航班時刻作為我國今后為治理航班延誤進行空中交通流量管理最為重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一,探究其優(yōu)化分配方法可以使整個空中交通流量管理達到事半功倍的效果。
　　本文闡述了國內(nèi)外航班時刻優(yōu)化相關(guān)研究成果,探討了我國先期航班時刻分配機制,分析總結(jié)了研究過程中存在的不

2、足,點明先期航班時刻優(yōu)化的目的和意義。隨后在前期學者研究的基礎(chǔ)上,從航空公司的利益角度出發(fā),考慮“祖父權(quán)利”等約束,提出航班計劃時刻協(xié)同優(yōu)化方法,該方法將“補償機制”融入其中,允許航空公司之間進行金額交易,并選用中南區(qū)域真實的航班時刻數(shù)據(jù)進行仿真驗證,所得出的優(yōu)化方案不僅可以有效地降低航空公司總成本,同時可以保證“新進入”航空公司的利益;針對航班時刻在實際運行過程中的執(zhí)行效率,考慮空域或機場容量的不確定因素,運用地面等待策略,引入情景相