鄰避型設施區(qū)位分析系統(tǒng)的建立與應用.pdf

1、設施區(qū)位問題是在一定的優(yōu)化目標下尋求一個或多個設施的最佳位置的問題，該問題的研究涉及到許多方面，如運籌學、管理科學、產(chǎn)業(yè)工程學、地理學、經(jīng)濟學、計算機科學、數(shù)學、營銷、電力工程、城市規(guī)劃等領域。隨著城市人居環(huán)境建設的生態(tài)轉型以及國際城市人居環(huán)境生態(tài)學的研究動向，基于環(huán)境規(guī)劃中的污染防治規(guī)劃設施選址問題的可計算化及現(xiàn)實應用倍受關注。鄰避型設施區(qū)位的研究(Not In My Back Yard)成為這一規(guī)劃選址問題得到解決的突破口，用科學合

2、理的方法為最終決策提供有效的參考依據(jù)。 在本次對鄰避型設施區(qū)位幾種模型的研究討論中，需求對設施的選擇是根據(jù)一系列目標函數(shù)來確定的，針對不同的實際問題，建立不同的目標函數(shù)并確定其約束條件。由此，根據(jù)其目標函數(shù)中各條件變量的確定和不確定，將鄰避型設施區(qū)位問題分為鄰避靜態(tài)型和鄰避動態(tài)性兩大類，分別進行討論。 第一類模型：鄰避靜態(tài)型。根據(jù)可行區(qū)域的約束條件的不同，區(qū)分為上限型、下限型，并衍生雙限型三類進行討論： ■鄰避上

3、限型，該問題又被稱之為最小最大問題，設施點到固定點的最小加權距離必須最大化，即給定每個固定點必須在設施點的服務范圍之內實現(xiàn)距離和的最大化。 ■鄰避下限型，該問題又被稱之為最大最小問題，設施點和需求點之間的距離必須大于某一特定值，即約束條件增加下界限制以控制設施點必須在需求點所不能容忍的最小距離之外，在這個前提下最小化設施點和需求點之間的加權距離和的最大值； ■鄰避雙限型，該模型是在以上兩個模型的研究基礎上衍生而來的，其約

4、束條件為上、下界共同限制，規(guī)避了上限型出于全局考慮而可能給個別需求點帶來的風險過高及下限型出于局部考慮而可能帶來的總成本過高的可能，對模型進行了優(yōu)化。 第二類模型：鄰避動態(tài)型。對于鄰避動態(tài)型設施區(qū)位問題，由于使用者的角色不同而導致所關注的目標有所區(qū)別。在求解計算的過程中，考慮這種關注度的差別而對目標函數(shù)和約束條件進行調整，以滿足不同用戶的需求，各個條件變量相互影響，動態(tài)的完成整體優(yōu)化。此類模型在計算過程中考慮四個問題：(1)運作

5、成本的最小化；(2)意識到的風險最小化；(3)各個人口中心風險分布公平；(4)由污染物處理點所帶來的不利因素的分配公平。為了對該模型進行完整的討論，故展開了對運送路線所帶來的費用影響和運送過程中對沿線需求點所造成的鄰避效應的相關討論。在對鄰避型設施區(qū)位的模型討論的同時，運用可視化開發(fā)工具Delphi 7.0作為開發(fā)平臺，并且使用基于Active X的地理信息系統(tǒng)二次開發(fā)控件MapObjects作為地圖數(shù)據(jù)的處理工具，建立鄰避型設施區(qū)位分