新航行系統(tǒng)在西部航空的實(shí)施思路及應(yīng)用前景.pdf

1、新航行系統(tǒng)(CNS/ATM)由四個(gè)部分組成,以衛(wèi)星技術(shù)為主的全球通信、導(dǎo)航、監(jiān)視加上自動(dòng)化的空中交通管理的組合系統(tǒng),包括通信(C)、導(dǎo)航(N)、監(jiān)視(S)和空中交通管理(ATM).其中通信、導(dǎo)航、監(jiān)視是新航行系統(tǒng)的硬件部分,是基礎(chǔ)設(shè)施,而空中交通管理是新航行系統(tǒng)的軟件部分,是管理體制、應(yīng)用方法及配套設(shè)施的組合.新航行系統(tǒng)(CNS/ATM)在西部地區(qū)的實(shí)施運(yùn)用有著廣闊的前景效益.該文針對(duì)中國(guó)西部航空的實(shí)際,研究了新航行系統(tǒng)(CNS/ATM

2、)及各個(gè)子系統(tǒng)在西部航空的實(shí)施運(yùn)用方案.西部航空新航行系統(tǒng)的通信系統(tǒng)主要包括:建設(shè)VHF地/空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)主要航路6600m以上的高空覆蓋能力,以地/空數(shù)據(jù)通信為主,也存在話(huà)音通信.為了發(fā)展西部的支線(xiàn)航空,要實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)通信系統(tǒng)的全面覆蓋,在發(fā)民主要航路的VHF數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的同時(shí),要大力發(fā)民高頻數(shù)據(jù)鏈(HFDL)在西部航空中的運(yùn)用.西部航空規(guī)劃應(yīng)考慮應(yīng)用AMSS和SSR的S模式作數(shù)據(jù)通信.建議中國(guó)在發(fā)展和實(shí)施西部新航行系統(tǒng)不能只跟