多跑道機場容量研究.pdf

1、隨著空中交通流量的持續(xù)增長，各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明航班延誤日益嚴(yán)重。通過對多跑道機場容量的研究，不僅能夠找出限制容量的瓶頸所在，提出增強容量的方法，繼而提高終端區(qū)的運行效率，還可以大大改善和提高全國空中交通系統(tǒng)的服務(wù)能力。本文通過對多跑道機場運行環(huán)境的研究，研究了單跑道、平行雙跑道、近距平行雙跑道、平行三跑道、平行四跑道及交叉跑道等多種多跑道構(gòu)型下的容量模型并引用實例分析，同時通過對比分析不同跑道條數(shù)下的跑道容量及利用率，提出了幾種增強容量的

2、方法，并且設(shè)計了優(yōu)化算法提高容量的利用率。
　　本文首先闡述了多跑道機場系統(tǒng)、航空器進離場過程，機場和跑道容量的概念，影響機場、跑道容量的因素等,得出結(jié)論-跑道容量是機場容量的關(guān)鍵制約因素。接著分析各種多跑道構(gòu)型的運行模式，以及每種運行模式對跑道容量的影響，研究了平行雙跑道和近距平行雙跑道的容量模型，重點研究討論了平行三跑道的容量評估模型，并考慮了跑道穿越問題?；谝陨系姆治?，運用首都機場進行實例驗證該模型的可行性。最后通過改善一