單元板式無砟軌道傷損及縱向受力分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、由于缺乏系統(tǒng)研究，單元板式無砟軌道存在問題較多，發(fā)生的傷損也較多，因此有必要結(jié)合實際情況研究傷損的原因以及受力情況。 本文結(jié)合板式軌道發(fā)生的傷損情況，利用ANSYS有限元分析軟件建立了路基上單元板式無砟軌道凸形擋臺的分析模型。本文所建模型大多用實體模擬，由于要考慮軌道板和CA砂漿之間的摩擦和滑移，因此在二者之間用接觸處理，其它接觸全部通過共用節(jié)點相互作用。對鋼軌簡化為梁單元來模擬，扣件縱向阻力以及底座板與路基間的摩擦阻力采用非線

2、性彈簧模擬。 對板式無砟軌道凸形擋臺主要進行縱向靜力分析，主要包括溫度力、制動力的計算。板式軌道在溫度力作用下發(fā)生翹曲時，軌道板和凸形擋臺的受力跟樹脂的彈性彈性模量有關(guān)，因此還分析了不同樹脂彈性模量對軌道板和凸形擋臺的受力的影響。同時在各工況下分析了凸形擋臺周圍樹脂傷損時和板下CA砂漿填充不滿時軌道板和凸形擋臺受力的變化。 計算結(jié)果表明，溫度荷載作用下軌道板和凸形擋臺的受力較大，可作為其設(shè)計時的控制性因素考慮，較小的樹脂

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