簡(jiǎn)介：刀具是鈦合金切削加工的根本保障和必備條件之一。目前國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)對(duì)鈦合金銑削刀具的選擇仍缺少系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法，往往造成實(shí)際加工過(guò)程中刀具成本增加、加工質(zhì)量不穩(wěn)定、加工效率低下等問(wèn)題。為此，本文提出了一種刀具性能綜合評(píng)判方法，并通過(guò)銑削試驗(yàn)驗(yàn)證了其可行性。論文主要研究工作包括（1）綜合分析了航空鈦合金復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)與工藝特點(diǎn)，構(gòu)建了兩套用于其刀具性能評(píng)價(jià)的基準(zhǔn)件模型，該模型涵蓋了航空鈦合金復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的多種難加工特征，可用于多類(lèi)航空鈦合金復(fù)雜結(jié)構(gòu)件中小型銑削刀具的切削性能評(píng)判。（2）針對(duì)航空鈦合金結(jié)構(gòu)件的粗、精加工，建立了相應(yīng)的刀具性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)而基于模糊數(shù)學(xué)理論分別構(gòu)建了粗、精加工刀具性能綜合評(píng)判模型，并通過(guò)銑削試驗(yàn)驗(yàn)證了模型的可行性，最后開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的刀具性能評(píng)判軟件。（3）基于刀具性能綜合評(píng)判模型進(jìn)行了基準(zhǔn)件銑削試驗(yàn)研究，評(píng)判了四種粗加工硬質(zhì)合金刀片、六種精加工整體硬質(zhì)合金刀具的切削性能。試驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)件模型和刀具性能評(píng)判模型能夠很好地評(píng)判和優(yōu)選刀具。

簡(jiǎn)介：大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文中遠(yuǎn)航空物流業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)策研究姓名石徑軍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)物流工程指導(dǎo)教師孫光圻20090601中文摘要ABSTRACTWITHTHEADJUSTMENTOFINDUSTRIALPOLICYOFCHINASFOREIGNTRADE，THEUPGRADINGOFCHINASEXPORTSHAVEBEENTOACCELERATETHEPACEOFTHESPEEDGOODSINTOTHEOPERATIONOFTHERAPIDDEVELOPMENTOFFOREIGNTRADEANDECONOMICGLOBALIZATIONISSTRENGTHENEDMULTINATIONALLOGISTICSCOMPANIESINCREASINGLYFIERCEINTERNATIONALCOMPETITIONCOSCOLOGISTICSEMERPRISESAREFACINGUNPRECEDENTEDCHALLENGES，HOWTOADJUSTSTRATEGIESTOACTIVELYDEALWITHTHELOGISTICSMARKETCOMPETITIONISALLIMPORTANTRESEARCHTOPICBASEDONMODEMLOGISTICSANDSUPPLYCHAINMANAGEMENT，STRATEGICMANAGEMENTTHEORYEMPIRICALRESEARCHMETHODSUSEDINTHEANALYSISOFALARGENUMBEROFREADINGRELATEDINFORMATIONANDINDEPTHSTUDYONTHEBASISOFTHEDEVELOPMENTOFTHELOGISTICSINDUSTRYFROMTHESTATUSQUOATHOMEANDABROAD，THEINDUCTIVEANALYSISOFTHECOMPETITIONFACEDBYSTATEOWNEDENTERPRISESENVIRONMENT，LEADINGFOREIGNAVIATIONLOGISTICSENTERPRISEDEVELOPMENTSTRATEGIES，CLEARTHEAIRCOSCOLOGISTICSMODELFORFUTUREDEVELOPMENTSTRATEGY，INNOVATIONANDDEVELOPMENTOFIDEAS，ANDDEVELOPEDARESPONSETOINTERNATIONALCOMPETITIONSTRATEGIESFINALLY，THEMAINRESEARCHRESULTSINTHISARTICLEAPPLIESTOBUSINESSESOFCOSCOLOGISTIESPRACTICEANDEXPERIENCETOENTERPRISESTOPROMOTETHEINDUSTRYTHISSTUDYOFCHINASAIRLOGISTICSENTERPRISESTOACTIVELYRESPONDTOINTEMATIONALCOMPETITIONINTHELOGISTICSMARKETTOPROVIDEAMOREPRACTICALANDEFFECTIVEMETHODSOFSTRATEGICANALYSISANDDEVELOPMENTOFIDEAS，WITHBETTERGUIDANCE，THEREFORETHESIGNIFICANCEANDRESEARCHVALUEINTHISPAPERTHEFIRSTCHAPTERISDEVOTEDTOTHESTUDYOFAIRLOGISTICSINDUSTRYBACKGROUNDANDTHESIGNIFICANCEOFTHEIRRESEARCHANDDESCRIBEDTHEAIRLOGISTICSRESEARCHATHOMEANDABROAD；THESECONDCHAPTERISDEVOTEDTOTHELOGISTICSANDTHERELATIONSHIPBETWEENAVIATIONLOGISTICS，ANDAVIATIONLOGISTICSSUPPLYCHAINMANAGEMENTANALYSIS；THIRDCHAPTERINTRODUCESANOVERVIEWOFAIRLOGISTICSCOSCO，COSCOAVIATIONLOGISTICSANALYSISOFCOMPETITIONANDTHETHREATFACEDBYTHEAVIATIONCOSCOLOGISTICSBUSINESSMODELANALYSIS；THEFOURTHCHAPTERISDEVOTEDTOTHECOSCOLOGISTICSBUSINESSAVIATIONDESIGNANDDEVELOPMENTSTRATEGIESTHEIMPLEMENTATIONOFMEASURES，THEUSEOFGRAYFORECASTINGMODELOFCHINA’SINTERNATIONALAIRCARGOTHROUGHPUTISPREDICTED，WHICHPROPOSEDTHEDEVELOPMENTOFCOSCOLOGISTICSAVIATIONDEVELOPSTRATEGYANDIMPLEMENTATIONMEASLES；FIFTHCHAPTERMAKEACONCLUDEKEYWORDSAIRLOGISTICS；COSCOAVIATION；DEVELOPMENTSTRATEGY

簡(jiǎn)介：航空自組網(wǎng)是指直接使用機(jī)載通信設(shè)備在飛機(jī)間進(jìn)行通信的分布式自組織多跳網(wǎng)絡(luò)，是一種新型的航空通信方式。由于衛(wèi)星通信成本高、容量有限，地基基站覆蓋范圍有限，航空自組網(wǎng)有望成為航空移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)特殊場(chǎng)景下的重要補(bǔ)充。然而，航空自組網(wǎng)具有無(wú)中心，網(wǎng)絡(luò)跨度大，節(jié)點(diǎn)間距離遠(yuǎn)，拓?fù)渥兓杆伲瑯I(yè)務(wù)多樣等特點(diǎn)，導(dǎo)致其信道接入受限，傳播時(shí)延較大，難以快速建立鏈路和保障不同類(lèi)型業(yè)務(wù)的QOS，給其MAC協(xié)議設(shè)計(jì)帶來(lái)了額外的挑戰(zhàn)。因此，本文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金課題“跨洋民用航空寬帶移動(dòng)通信組網(wǎng)及關(guān)鍵技術(shù)研究”，重點(diǎn)研究航空自組網(wǎng)MAC協(xié)議，針對(duì)航空自組網(wǎng)公平接入、快速建立鏈路以及保證業(yè)務(wù)QOS的需求，提出了基于定向天線(xiàn)的航空自組網(wǎng)MAC協(xié)議（TDDAMAC），利用定向天線(xiàn)傳輸距離遠(yuǎn)、空間復(fù)用度高的特點(diǎn)，建立飛機(jī)間穩(wěn)定、高效的傳輸鏈路，增大航空自組網(wǎng)單跳傳輸距離，提高網(wǎng)絡(luò)吞吐量，滿(mǎn)足航空自組網(wǎng)多樣的業(yè)務(wù)傳輸需求。主要研究工作如下①針對(duì)航空自組網(wǎng)飛機(jī)節(jié)點(diǎn)距離遠(yuǎn)與定向鄰居握手的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了具有保護(hù)間隔的子時(shí)隙模式幀結(jié)構(gòu)與包含控制信息的分組結(jié)構(gòu)。針對(duì)定向航空自組網(wǎng)鄰居發(fā)現(xiàn)與鏈路建立的問(wèn)題，結(jié)合ADSB系統(tǒng)，提出了基于ADSB的鄰居發(fā)現(xiàn)算法，根據(jù)鄰居節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)按概率切換掃描波束，利用反向波束內(nèi)鄰居個(gè)數(shù)改變節(jié)點(diǎn)發(fā)送模式概率，以此降低鄰居發(fā)現(xiàn)時(shí)間，提高鏈路建立效率。針對(duì)航空自組網(wǎng)信道接入的問(wèn)題，結(jié)合動(dòng)態(tài)分配策略，提出了基于節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)量和鏈路負(fù)載的時(shí)隙分配策略，通過(guò)鄰居信息控制分組的交互，固定分配時(shí)隙保證信道接入時(shí)延，根據(jù)節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)需求和鏈路負(fù)載情況，預(yù)約附加時(shí)隙滿(mǎn)足突發(fā)業(yè)務(wù)的傳輸需求，啟用單向傳輸模式提高時(shí)隙利用率與傳輸效率，以此避免時(shí)隙競(jìng)爭(zhēng)沖突，提高信道利用率，保證信道的公平使用。②針對(duì)航空高優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)的QOS需求，提出了TDDAMAC基于航空業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)與負(fù)載的動(dòng)態(tài)幀長(zhǎng)優(yōu)化策略，采用多隊(duì)列的方式對(duì)航空業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)區(qū)分，通過(guò)跟蹤高優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)隊(duì)列的負(fù)載情況，以2的冪進(jìn)行幀長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)擴(kuò)展與收縮，為航空自組網(wǎng)中安全系數(shù)較高的業(yè)務(wù)分配更多的時(shí)隙資源，既保證了高優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)的QOS，滿(mǎn)足了多樣航空業(yè)務(wù)的傳輸需求，也有效地提高了信道利用率。③搭建了航空自組網(wǎng)TDDAMAC的NS2仿真驗(yàn)證平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了本文提出的TDDAMAC協(xié)議，仿真表明相比SBAR，TDDAMAC降低了30％至40的鄰居發(fā)現(xiàn)時(shí)間；相比DMAC、MMAC與全向STDMA，TDDAMAC提高了網(wǎng)絡(luò)吞吐量，能夠提供85以上的分組投遞率，在節(jié)點(diǎn)密度不是很大的情況下可以降低平均傳輸時(shí)延，能夠在一定程度上提升航空自組網(wǎng)的性能。

簡(jiǎn)介：哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文我國(guó)航空公司低成本運(yùn)營(yíng)模式研究姓名鄒明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)工商管理指導(dǎo)教師趙振宇20090401哈爾濱T程大學(xué)下商管理碩學(xué)位論文統(tǒng)航空公司運(yùn)營(yíng)模式各項(xiàng)成本有了大幅的降低，機(jī)票價(jià)格有了較大的下降空間。最后，本文提出了使航空公司低成本運(yùn)營(yíng)模式得以JII頁(yè)N實(shí)現(xiàn)的保障措施。關(guān)鍵詞航空公司；低成本；運(yùn)營(yíng)模式

簡(jiǎn)介：隨著計(jì)算機(jī)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，視頻圖像處理技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)療診斷、資源、環(huán)境、氣象、交通檢測(cè)及文化教育等領(lǐng)域并取得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。而將視頻圖像處理技術(shù)應(yīng)用于軍用航空電子領(lǐng)域，對(duì)飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的主要儀表顯示畫(huà)面進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)對(duì)儀表圖像的自動(dòng)識(shí)別，則是一個(gè)全新的研究領(lǐng)域，目前少有學(xué)者從事相關(guān)研究工作。本論文以某型飛機(jī)駕駛艙內(nèi)LCD儀表顯示圖像為研究對(duì)象，嘗試?yán)脠D像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)儀表圖像信息的檢測(cè)識(shí)別。針對(duì)LCD儀表圖像的特點(diǎn)，利用MFC軟件框架，通過(guò)DIRECTSHOW技術(shù)，選擇支持WDM模式的視頻采集卡，基于PC平臺(tái)構(gòu)建一套視頻采集系統(tǒng)，完成對(duì)圖像的實(shí)時(shí)采集；利用OPENCV等第三方計(jì)算機(jī)視覺(jué)開(kāi)源庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像的預(yù)處理、特征提取、字符檢測(cè)；通過(guò)OCR光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)字符信息的識(shí)別。本文主要研究了圖像預(yù)處理相關(guān)算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)彩色圖像的灰度化和二值化變換；通過(guò)對(duì)幾種常用模板匹配算法的研究，提出了基于降采樣的差平方和模板匹配算法，較之常用的差平方和模板匹配算法，該算法減少了數(shù)據(jù)計(jì)算量，加快了匹配速度，實(shí)現(xiàn)了對(duì)待處理圖像的快速提?。煌ㄟ^(guò)對(duì)圖像角點(diǎn)的研究，選擇利用HARRIS算子提取圖像角點(diǎn)特征，提出了基于HARRIS角點(diǎn)密集性的字符粗提取算法，并利用圖像的連通域特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)干擾信息的剔除，完成儀表圖像的字符區(qū)域檢測(cè)；通過(guò)對(duì)TESSERACTOCR、MODI兩種識(shí)別方法的研究，針對(duì)TESSERACT識(shí)別數(shù)字信息準(zhǔn)確率高，MODI識(shí)別漢字、字母準(zhǔn)確率高的特點(diǎn)，綜合利用兩種識(shí)別方法，利用TESSERACT識(shí)別數(shù)字信息，利用MODI識(shí)別漢字等其他字符信息的方法，提高了識(shí)別準(zhǔn)確率。通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，儀表圖像識(shí)別系統(tǒng)可以有效地對(duì)儀表讀數(shù)、字符信息等進(jìn)行檢測(cè)識(shí)別，目前已成功應(yīng)用于型號(hào)飛機(jī)的自動(dòng)化測(cè)試中。

簡(jiǎn)介：華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文基于EEMD的航空客流需求預(yù)測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用研究姓名楊柳青申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師鮑玉昆20090520華華華華中中中中科科科科技技技技大大大大學(xué)學(xué)學(xué)學(xué)碩碩碩碩士士士士學(xué)學(xué)學(xué)學(xué)位位位位論論論論文文文文IIABSTRACTACCURATEFECASTONAIRPASSENGERTRAFFICCONTRIBUTESMETOSUCCESSFULREVENUEMANAGEMENTDECISIONSSUCHASPRICINGSEATINVENTYCONTROLTOIMPROVETHEFECASTINGACCURACYANENSEMBLEEMPIRICALMODEDECOMPOSITIONEEMDBASEDHYBRIDMODELINGFRAMEWKISPROPOSEDINTHISSTUDYTHISAPPROACHISUNDERA“DECOMPOSITIONENSEMBLE”P(pán)RINCIPALTODECOMPOSETHEIGINALAIRPASSENGERTRAFFICSERIESINTOSEVERALINDEPENDENTSUBSERIESINCLUDINGASMALLNUMBEROFINTRINSICMODEFUNCTIONSIMFSARESIDUEBYEEMDTECHNIQUETHENEDESTABLISHEDFECASTINGMETHODSAREUSEDTOMODELEACHOFTHESUBSERIESSOASTOACHIEVEMEACCURATEFECASTRESPECTIVELYFINALLYTHEFECASTSOFALLSUBSERIESAREAGGREGATEDTOFMULATEANENSEMBLEFECASTFTHEIGINALAIRPASSENGERTRAFFICSERIESFIRSTLYTHETHESISSETFTHTHETHEIESMETHODSOFFECASTONAIRPASSENGERTRAFFICCLASSIFIEDTHEMETHODSUSEDINLITERATURESECONDLYWEINTRODUCEDTHEPRINCIPLETHEAPPLICATIONOFENSEMBLEEMPIRICALMODEDECOMPOSITIONEEMDTHIRDLYACCDINGTOTHEACTERISTICSOFAIRPASSENGERTRAFFICTHETHESISBROUGHTFWARDANINTEGRATEDTIMESERIESMODELINGFECASTINGFRAMEWKITEMPLOYEDEEMDARIMASVMASDECOMPOSITIONMETHODMODELINGTOOLSRESPECTIVELYTHISFRAMEWKIMPROVEDTHEACCURACYOFFECASTWHICHWASVALIDATEDBYTHEREALDATAFROMONELOCALAIRLINELASTLYBYFEEDINGTHEFECASTSTOTHEFOLLOWINGDECISIONMAKINGPROCESSONINVENTYCONTROLTHISTHESISPROVESTHEFACTTHATTHEPROPOSEDFRAMEWKBASEDONEEMDNOTONLYCANACHIEVEAFAVABLEFECASTOFASINGLECLASSDEMBUTALSOFACILITATEDECISIONSONINVENTYCONTROLKKKKEYEYEYEYWDSWDSWDSWDSFLIGHTSDEMFECASTINGEEMDARIMASVMINVENTYCONTROL

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)F2941學(xué)校代碼10213國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)620密級(jí)公開(kāi)管理學(xué)碩士學(xué)位論文航天特種材料及工藝技術(shù)研究所發(fā)展戰(zhàn)略研究碩士研究生曹輝導(dǎo)師吳雋教授申請(qǐng)學(xué)位管理學(xué)碩士學(xué)科、專(zhuān)業(yè)企業(yè)管理所在單位航天科工集團(tuán)第三研究院答辯日期2009年9月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立與完善，我國(guó)軍工企業(yè)內(nèi)部也進(jìn)行了一系列的改革擺脫依靠軍工管理部門(mén)保護(hù)政策的習(xí)慣，并逐步形成依靠國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)范化機(jī)制；調(diào)整市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，由以往的一般技術(shù)開(kāi)發(fā)向高技術(shù)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)換；實(shí)施由非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)換。軍工行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，民口、軍口領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)交叉滲透。航天特種材料及工藝技術(shù)研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“材料所”）作為航天科工集團(tuán)非金屬材料、復(fù)合材料及特種金屬材料的重要應(yīng)用研究單位，在整個(gè)航天科工集團(tuán)發(fā)展中占有非常重要的地位，但由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和不完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的影響，在面對(duì)日趨復(fù)雜和多變的外部環(huán)境時(shí)，原有的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)的需要，如何調(diào)整現(xiàn)有的戰(zhàn)略模式，結(jié)合行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)，制定出適合企業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略計(jì)劃是航天材料所亟需解決的一個(gè)問(wèn)題。本文運(yùn)用波特五力模型和SWOT方法，通過(guò)對(duì)外部宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的分析，借助定性和定量的分析方法，客觀評(píng)價(jià)了材料所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)；從企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、人力資源、生產(chǎn)能力、組織結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力、管理水平等方面對(duì)企業(yè)的現(xiàn)狀做出客觀評(píng)價(jià)，并詳細(xì)分析了企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)。在以上兩方面分析的基礎(chǔ)上，制定出了材料所未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，并提出為了實(shí)現(xiàn)所制定的戰(zhàn)略目標(biāo)，材料所將采用領(lǐng)先戰(zhàn)略、緊跟戰(zhàn)略、合作戰(zhàn)略、放棄戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，力求在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、管理體制、材料研究等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。本文的研究結(jié)果對(duì)于材料所的發(fā)展戰(zhàn)略決策具有一定的參考價(jià)值，對(duì)提高材料所的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力具有顯著的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞特種材料；發(fā)展戰(zhàn)略；戰(zhàn)略保障

簡(jiǎn)介：廈門(mén)大學(xué)碩士學(xué)位論文廈門(mén)航空飛機(jī)維修C檢項(xiàng)目管理姓名李宏兵申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目管理指導(dǎo)教師孟力20090501工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTWITHTHESUSTAINEDGROWTHOFCHINA’SNATIONALECONOMY,CHINASAIRTRANSPORTINDUSTRYHASMADEREMARKABLEACHIEVEMENTS．HOWEVER，THERAPIDGROWTHOFINTERNATIONMCRUDEOILPRICEBRINGSTREMENDOUSPRESSURETOCHINA’SCIVILAIRLINES，THUSTOREDUCETHEOPERATINGCOSTBECOMESTHEKEYTOCOMPETITIONFORALLAIRLINES．THECOSTSOFAIRLINESMAINLYINCLUDEAIRCRAFTHIREANDPURCHASE，INSURANCE，F(xiàn)UEL，AIRCRAFTMATERIALSANDMANPOWER，OFWHICHTHEKEYTOCOSTCONTROLLIESATTHECOSTOFAIRCRAFTMATERIALSAIRCRAFTMAINTENANCEMANAGEMENTISDIRECTLYRELATEDTOTHECOSTOFAIRCRAFTMATERIALMAINTENANCEANDLABOR，HENCEITISESSENTIALTOCONDUCTSYSTEMATIC，SCIENTIFICANDEFFECTIVEMANAGEMENTOVERAIRCRAFTMAINTENANCE，THISPAPER，F(xiàn)ROMTHEASPECTOFPROCESSCONTROLOVERTHESPECIFICAIRCRAFTCCHECKBYXIAMENAIRLINES，DISCUSSESTHEWAYTOREDUCETHEMAINTENANCECOSTTHATUSESPROJECTMANAGEMENTSOFTWARETOCONDUCTAIRCRAFTCCHECKASAWHOLEOPERATIONSOASTOEFFECTIVELYUSETHEEXISTINGRESOURCES，REDUCEINVALIDLABOR，IMPROVETHEEFFICIENCYOFMAINTENANCEANDSAVESMAINTENANCECOST．TOACHIEVEABOVEMENTIONEDOBJECTIVES，ITISNECESSARYTOUSETHEPROJECTMANAGEMENTSOFTWARETORESEARCH，IMPROVEANDOPTIMIZEALLPROCEDURESINAIRCRAFTCCHECKANDPRODUCTIONMANAGEMENT，ADOPTREASONABLEWORKDECOMPOSITIONSTRUCTUREINAIRCRAFTCCHECK，TAKEMEASURESOFCOMPUTERGANTTANDNETWORKPLANNINGMETHODETC．，MAKEFULLUSEOFAVAILABLEMANPOWER，F(xiàn)ACILITIES，EQUIPMENTANDTECHNICALRESOURCES，DEVELOPANDCONTROLTHEPRODUCTIONWORKPLANREASONABLYINANATTEMPTTOACHIEVETHEGOALOFBALANCEDPRODUCTION，SOTHATEVERYPARTOFTHEPRODUCTIONISATFULLCAPACITYWITHTHEGUARANTEEDQUALITYANDQUANTITY，ANDTHEPRODUCTIONTASKWILLBECOMPLETEDONTIMEWITHTHELOWESTCOSTANDINTHESHORTESTPOSSIBLETIME．THEFIRSTCHAPTEROFTHISPAPERMAINLYINTRODUCESTHEOVERVIEWOFAIRCRAFTMAINTENANCEMANAGEMENT；CHAPTERⅡINTRODUCESTHEORGANIZATIONSTRUCTUREANDII

簡(jiǎn)介：航天伺服精密傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滾珠絲杠由于載荷和工作條件的特殊性，其接觸變形、摩擦磨損、破壞機(jī)理與通用滾珠絲杠傳動(dòng)相比有天壤之別，對(duì)于航天工況下的滾珠絲杠副研究有著十分必要的意義。本文結(jié)合彈塑性力學(xué)、摩擦學(xué)、熱力學(xué)對(duì)滾珠絲杠副進(jìn)行了理論研究和探討。首先基于赫茲理論結(jié)合塑性變形特點(diǎn)對(duì)滾珠絲杠副進(jìn)行了彈塑性接觸變形建模，根據(jù)滾珠絲杠副的特點(diǎn)分別從數(shù)學(xué)計(jì)算模型和有限元仿真，對(duì)滾珠絲杠副的接觸變形問(wèn)題進(jìn)行了探索。其次根據(jù)滾珠絲杠副摩擦力矩的發(fā)生機(jī)制特點(diǎn)，構(gòu)造了滾珠絲杠副摩擦力矩的計(jì)算模型，分析討論了各種因素條件對(duì)滾珠絲杠副摩擦力矩的影響，基于熱變形基本方程和有限元理論對(duì)于滾珠絲杠副的溫升和熱變形建立了數(shù)學(xué)模型，在確定約束條件和熱載荷的基礎(chǔ)上建立了滾珠絲杠副的穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)分析模型，并給出了熱位移變形圖。最后根據(jù)有無(wú)預(yù)緊情況分別對(duì)滾珠絲杠副的傳動(dòng)效率進(jìn)行了數(shù)學(xué)模型計(jì)算。本文的研究對(duì)于面向航天工況的伺服精密滾珠絲杠傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)有著一定的理論價(jià)值，為航天機(jī)電伺服機(jī)構(gòu)的小型化、輕量化設(shè)計(jì)提供了一定的技術(shù)支持。

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10663學(xué)號(hào)4201410000784貴州師范大學(xué)碩士學(xué)位論文近圓軌道分離航天器動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)多目標(biāo)最短路徑研究MULTIOBJECTIVESHTESTPATHOFDYNAMICTOPOLOGYFTHEFRACTIONATEDSPACECRAFTWKONNEARCIRCULARBITS專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)代碼0812研究方向無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用申請(qǐng)人姓名鄢婷婷導(dǎo)師姓名胡圣波（教授）2017年5月31日ABSTRACTFRACTIONATEDSPACECRAFTCONSIDEREDTOBETHENEXTGENERATIONOFDISTRIBUTEDSYSTEMHASBECOMETHEFOCUSOFOVERSEADOMESTICSCHOLARINRECENTYEARSMODELNODESOFFRACTIONATEDSPACECRAFTWKCOOPERATEWITHOTHERNODESHASTHEAUTONOMYOFLESSMANUALINTERVENTIONWHICHCANACHIEVEINFMATIONINTERVENTIONSHARERESOURCESWITHOTHERMODELNODESSTRUCTUREOFFRACTIONATEDSPACECRAFTSYSTEMPRESENTALOOSEGEOMETRYWKHASTHEADVANTAGESOFFASTRESPONSESTRONGROBUSTNESSFLEXIBILITYLOWCOSTSOONWHILEFACINGHIGHDYNAMICCONNECTIONTIMEDEPENDENTNATUREROMNESSLIMITEDPOWERDELAYOTHERCHALLENGESBETWEENMODELNODESITISCRUCIALTOCOMPLETETHEMISSIONOFFRACTIONATEDSPACECRAFTFHIGHQOSWKPERFMANCEHENCEACCDINGTOTHEMULTIOBJECTIVEOFLOWESTPOWERCONSUMPTIONMINIMUMDELAYTHEMAINWKISCARRIEDOUTASFOLLOWSTOPOLOGYCONSTRUCTIONFTHEFRACTIONATEDSPACECRAFTWKACCDINGTORELATIVEDISTANCEBETWEENFRACTIONATEDSPACECRAFTWKNODESBOUNDEDTHISPAPERANALYZEPROVIDECONSTRAINTCONDITIONSOFTHENODEINITIALBITTOCONSTRUCTTHEMODELBASEDONSINRDYNAMICWKGRAPHPOWERCONSUMPTIONDELAYMULTIOBJECTIVEOPTIMALPATHOFDYNAMICTOPOLOGYCONSTRUCTIONFTHEFRACTIONATEDSPACECRAFTWKTOTHELOWESTPOWERCONSUMPTIONTHEMINIMUMDELAYASTHEGOALUSINGTHEMETHODOFGRAPHTHEYTHEPROBLEMOFPATHOPTIMIZATIONINHIGHDYNAMICENVIRONMENTISTRANSFMEDINTOTHESHTESTPATHPROBLEMUNDERTIMESERIESINBITALSUPERCYCLEWHICHMAKESTHEPROBLEMSIMPLIFIED

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)TH13333學(xué)校代碼10213國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)621822密級(jí)公開(kāi)工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)高速滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)行為研究博士研究生葉振環(huán)導(dǎo)師王黎欽教授申請(qǐng)學(xué)位工學(xué)博士學(xué)科機(jī)械設(shè)計(jì)及理論所在單位機(jī)電工程學(xué)院答辯日期2013年3月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要I摘要航空發(fā)動(dòng)機(jī)不斷向大推重比、長(zhǎng)壽命和高可靠性方向發(fā)展，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高速滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)速、載荷等指標(biāo)提出了越來(lái)越苛刻的要求。長(zhǎng)期工作在高轉(zhuǎn)速和重載荷情況下的滾動(dòng)軸承常呈現(xiàn)應(yīng)力過(guò)大、溫升過(guò)高等特點(diǎn)，發(fā)生擦傷、燒傷等失效，嚴(yán)重的還會(huì)帶來(lái)軸承卡死抱軸等嚴(yán)重后果。為此，對(duì)高速滾動(dòng)軸承作了大量的結(jié)構(gòu)及材料方面的改進(jìn)和創(chuàng)新，然而快速提升的苛刻工況條件已經(jīng)逼近了現(xiàn)有材料的使用極限。同時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中的高轉(zhuǎn)速巡航以及多工況轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，使得滾動(dòng)軸承的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性問(wèn)題日益凸顯，帶來(lái)保持架斷裂、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)失穩(wěn)等嚴(yán)重后果，在此背景下航空發(fā)動(dòng)機(jī)高速滾動(dòng)軸承的全工況包絡(luò)設(shè)計(jì)顯得不可或缺。因此，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高速滾動(dòng)軸承進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能分析，研究其高速動(dòng)力學(xué)行為，是面向工況進(jìn)行軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化、保證軸承工作可靠性和延長(zhǎng)軸承壽命的必不可少的共性基礎(chǔ)研究課題。本文圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承典型苛刻工況條件，通過(guò)建模和仿真展開(kāi)軸承動(dòng)態(tài)性能研究，為軸承性能優(yōu)化提供依據(jù)，為軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性增長(zhǎng)研究奠定基礎(chǔ)。論文通過(guò)軸承內(nèi)部零件間的運(yùn)動(dòng)和位置關(guān)系分析，建立了零件間的相互作用模型，建立了高速球軸承和滾子軸承的完全動(dòng)力學(xué)模型。采用NEWTOWNRAPHSON算法和RUNGEKUTTA算法結(jié)合的方法對(duì)動(dòng)力學(xué)模型求解，解決了套圈和滾動(dòng)體之間高頻振動(dòng)對(duì)計(jì)算效率的影響，同時(shí)保證了動(dòng)力學(xué)結(jié)果的精度。分析結(jié)果為分析不同工況條件下軸承的動(dòng)力學(xué)行為提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。建立的動(dòng)力學(xué)模型適用于油潤(rùn)滑和固體潤(rùn)滑軸承計(jì)算，可以分析軸承裝配、溫差及離心作用影響，可以分析球軸承保持架的橢圓兜孔形式以及滾子軸承的母線(xiàn)輪廓修型影響。針對(duì)軸承裝配導(dǎo)致的內(nèi)外圈軸線(xiàn)不對(duì)中現(xiàn)象，分析了軸承內(nèi)外圈偏斜對(duì)承載區(qū)載荷特性的影響軸承內(nèi)外圈偏斜不僅導(dǎo)致承載滾動(dòng)體發(fā)生偏載現(xiàn)象，引起局部接觸應(yīng)力過(guò)大，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中還會(huì)因?yàn)樽儎偠日駝?dòng)而影響承載區(qū)最大接觸應(yīng)力的波動(dòng)。隨著內(nèi)外圈偏轉(zhuǎn)角度的增大，軸承接觸區(qū)內(nèi)最大接觸應(yīng)力值呈現(xiàn)逐漸上升趨于平穩(wěn)的狀態(tài)，而承載區(qū)最大接觸應(yīng)力的波動(dòng)幅度呈現(xiàn)先減小而后小幅增大的趨勢(shì)。以改善內(nèi)外圈偏斜對(duì)承載區(qū)最大接觸應(yīng)力的影響為目的，兼顧承載區(qū)應(yīng)力波動(dòng)幅度變化，給出了增加滾子數(shù)量及滾子母線(xiàn)對(duì)數(shù)修型的定量依據(jù)。根據(jù)建立的高速球軸承和滾子軸承動(dòng)力學(xué)模型，從描述保持架穩(wěn)定性的保持架質(zhì)心渦動(dòng)速度偏差比及反映滾動(dòng)體整體打滑的保持架滑動(dòng)率兩方面分析了

簡(jiǎn)介：南開(kāi)大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)002I怎霉，L本人完全了解南開(kāi)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)?？梢赃m當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部?jī)?nèi)容用于學(xué)術(shù)活動(dòng)。學(xué)位論文作者簽名8忿夕彩年R月名日經(jīng)指導(dǎo)教師同意，本學(xué)位論文屬于保密，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。指導(dǎo)教師簽名學(xué)位論文作者簽名解密時(shí)間年月日各密級(jí)的最長(zhǎng)保密年限及書(shū)寫(xiě)格式規(guī)定如下一“?！薄薄薄啊啊啊??！啊啊啊啊?一”～’一”～～一“一內(nèi)部5年最長(zhǎng)5年，可少于5年|秘密★L(fēng)O年最長(zhǎng)10年，可少于LO年，機(jī)密★20年最長(zhǎng)20年，可少于20年●‘一～一●●，一Ⅳ，●。

簡(jiǎn)介：近年來(lái)，隨著航天技術(shù)的發(fā)展，航天器處理的數(shù)據(jù)向著多樣性、復(fù)雜性及標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的趨勢(shì)。為了適應(yīng)空間數(shù)據(jù)通信技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，為航天配電器通信系統(tǒng)選用合適的通信標(biāo)準(zhǔn)成為了重中之重。CCSDS（CONSULTATIVECOMMITTEEFSPACEDATASYSTEMS）協(xié)議能夠突破傳統(tǒng)PCM體制固定采樣率和固定編碼格式的局限性，滿(mǎn)足星上復(fù)雜多變的數(shù)據(jù)源傳輸要求，成為了配電器通信標(biāo)準(zhǔn)的首選。本論文首先介紹了CCSDS協(xié)議的發(fā)展歷史，并與傳統(tǒng)的PCM體制作比較，論證了CCSDS協(xié)議應(yīng)用于配電器通信系統(tǒng)的優(yōu)越性和必要性；參照CCSDS一系列協(xié)議并結(jié)合本課題的實(shí)際需要，為配電器通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)整體框架、各類(lèi)功能所需要的包；并且設(shè)計(jì)了五種服務(wù)接口滿(mǎn)足包通信的需要，使得軟件模塊化；最后調(diào)用五種服務(wù)完成遙測(cè)參數(shù)處理及下傳、總線(xiàn)指令接收和解析、上電復(fù)位三個(gè)主要功能的設(shè)計(jì)，使得滿(mǎn)足配電器通信系統(tǒng)的要求。采用CCSDS協(xié)議設(shè)計(jì)的航天配電器通信系統(tǒng)能夠成為滿(mǎn)足未來(lái)空間數(shù)據(jù)通信技術(shù)需求的合理有效途徑。本論文的研究不僅能夠?yàn)楹教炫潆娖魍ㄐ畔到y(tǒng)設(shè)計(jì)提供模板和參考，也為未來(lái)在航天配電器數(shù)據(jù)通信和CCSDS協(xié)議的應(yīng)用與國(guó)際合作打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)載人航天器環(huán)境控制和熱控制的分系統(tǒng)，是載人航天器極其重要的組成部分。對(duì)載人航天器而言，空氣環(huán)境控制系統(tǒng)的好壞直接影響到整個(gè)飛行任務(wù)的成敗?？諝猸h(huán)境控制系統(tǒng)如果不能正常工作，對(duì)整個(gè)航天器的損害將是致命的。對(duì)于某個(gè)型號(hào)的載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)驗(yàn)證時(shí)一直缺少快速、有效的方法。本文采用面向?qū)ο蟮囊苑匠虨榛A(chǔ)的MODELICA語(yǔ)言，在MWKS平臺(tái)下，建立空氣環(huán)境控制系統(tǒng)的多領(lǐng)域統(tǒng)一模型，并對(duì)所建立模型從組件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)的角度驗(yàn)證了模型的正確性，對(duì)溫濕度控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行了仿真分析，然后對(duì)載人航天器單艙和兩艙空氣環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，驗(yàn)證其控制功能，可以輔助設(shè)計(jì)，在減少試驗(yàn)成本、節(jié)省試驗(yàn)時(shí)間和工程師的工作量上具有重要意義。首先，講解了熱流體的基本理論方程，接著對(duì)熱流體建模的基礎(chǔ)進(jìn)行了研究，基于組件與工質(zhì)分離的建模思想，建立了熱流體的抽象兩接口模型和基礎(chǔ)元件模型，為本文建立載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)模型奠定基礎(chǔ)。其次，利用MODELICA語(yǔ)言和MWKS平臺(tái)，并基于熱流體建模的基本原理，對(duì)載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行建模，建立了空氣環(huán)境控制系統(tǒng)模型，并對(duì)所建立模型從組件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)的角度進(jìn)行驗(yàn)證，為本文對(duì)載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析奠定基礎(chǔ)。最后，利用已建立的載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)模型，對(duì)溫濕度控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行了仿真分析，然后對(duì)載人航天器單艙和兩艙空氣環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，驗(yàn)證其控制功能，可以輔助設(shè)計(jì)，在減少試驗(yàn)成本、節(jié)省試驗(yàn)時(shí)間和工程師的工作量上具有重要意義。

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)學(xué)校代碼學(xué)號(hào)篙蕊大法專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文100552220080954軍民融合型航天CQ機(jī)械制造企業(yè)績(jī)效管理體系改進(jìn)研究ONPERFORMANCEMANAGEMENTINNOVATIONOFMILITARYANDCIVILAMALGAMATIONAEROSPACECQMANUFACTURINGENTERPRISE論文作者堂蠢堊申請(qǐng)學(xué)位墾叢旦△童些亟答辯委員會(huì)主席麥麼塞指導(dǎo)教師奎塹建麴援培養(yǎng)單位直堂院評(píng)閱人疊經(jīng)儉奎焦生重麼塞南開(kāi)大學(xué)研究生院二。一。年十一月航天軍民融合型制造企業(yè)的績(jī)效管理體系創(chuàng)新研究以清華機(jī)械廠(chǎng)為例南開(kāi)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明鄭重聲明本人所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下，根據(jù)所學(xué)新知、結(jié)合航天軍民融合型制造企業(yè)實(shí)際，進(jìn)行研究后所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容外，其成果不包含他人任何創(chuàng)作的、已公開(kāi)發(fā)表或沒(méi)有公開(kāi)發(fā)表的作品內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名非公開(kāi)學(xué)位論文標(biāo)注說(shuō)明復(fù)矛年F／月即日I根據(jù)南開(kāi)大學(xué)有關(guān)規(guī)定，非公開(kāi)學(xué)位論文須經(jīng)指導(dǎo)教師同意、作者本人申請(qǐng)和相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)方能標(biāo)注。未經(jīng)批準(zhǔn)的均為公開(kāi)學(xué)位論文，公開(kāi)學(xué)位論文本說(shuō)明為空白。論文題目申請(qǐng)密級(jí)口限制≤2年口秘密≤10年口機(jī)密≤20年保密期限20年月日至20年月日審批表編號(hào)批準(zhǔn)日期20年月日限制★2年最長(zhǎng)2年，可少于2年秘密★L(fēng)O年最長(zhǎng)5年，可少于5年機(jī)密★20年最長(zhǎng)LO年，可少于10年