簡介：中圖分類號F0629論文編號102870914S014學科分類號020205碩士學位論文基于HEDONIC模型的航空業(yè)機票價格離散研究研究生姓名鄭藝學科、專業(yè)產業(yè)經濟學研究方向產業(yè)組織理論指導教師許春副教授南京航空航天大學研究生院經濟與管理學院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMICSMANAGEMENTRESEARCHONTHEDISPERSIONOFAIRLINETICKETPRICEBASEDONHEDONICMODELATHESISININDUSTRIALECONOMICBYZHENGYIADVISEDBYPROFXUCHUNSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFECONOMICMARCH，2014

簡介：學校代碼10207分類號F23學號4116040012碩士學位論文吸收合并方式下的企業(yè)合并績效評價及風險應對以東方航空吸收合并上海航空為例ABSORBTHEMERGEROFTHEPERFORMANCEEVALUATIONOFENTERPRISEMERGERANDRISKRESPONSECHINAEASTERNAIRLINESMERGERWITHSHANGHAIAIRLINESASANEXAMPLE學科專業(yè)會計碩士研究方向財務管理姓名宮宇指導教師王潔副教授碩士學位類型專業(yè)碩士授予單位吉林財經大學二〇一四年三月學位論文作者簽名日期原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得吉林財經大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。因本學位論文引起的法律結果完全由本人承擔。本學位論文成果歸吉林財經大學所有。指導教師簽名日期學位論文作者簽名日期學位論文版權使用授權書學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解吉林財經大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權吉林財經大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本授權書，本論文□不保密，□保密期限至年月止）。指導教師簽名日期

簡介：學位論文獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果。本論文中除引文外，所有實驗、數據和有關材料均是真實的。本論文中除引文和致謝的內容外，不包含其他人或其它機構已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究所做的貢獻均已在論文中作了聲明并表示了謝意。學位論文作者簽名穗嚆孔≥＼日期砂／4多閏Z6閱學位論文使用授權聲明研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產權單位屬南京師范大學。學校有權保存本學位論文的電子和紙質文檔，可以借閱或上網公布本學位論文的部分或全部內容，可以采用影印、復印等手段保存、匯編本學位論文。學?？梢韵驀矣嘘P機關或機構送交論文的電子和紙質文檔，允許論文被查閱和借閱。保密論文在解密后遵守此規(guī)定保密論文注釋本學位論文屬于保密論文，密級保密期限為年。學位論文作者簽名蔣童乳≥、指導教師簽名／二夏結萬垠日期訓牛寺“日期二他占刁＼目錄4航班延誤中可能存在的具體情況分析50四航空旅客運輸延誤違約責任與侵權責任的競合52五、航空旅客運輸延誤法律調整完善的幾點建議55一完善航班延誤的相關立法55二加強對航空公司的監(jiān)督管理57三推行航班延誤保險58結語60參考文獻6L致謝66

簡介：國內圖書分類號F523學校代碼10213國際圖書分類號629密級公開管理學碩士學位論文航天企業(yè)計量管理改進研究碩士研究生魏強導師張瑞金副教授申請學位管理學碩士學科管理工程與科學所在單位管理學院答辯日期2014年9月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學管理學碩士學位論文I摘要在現(xiàn)代化市場經濟體制下，中國航天企業(yè)進入了全新的發(fā)展期。航天器生產產業(yè)化的進程加快的同時，也對型號研制全過程的質量控制提出了更高的要求。這需要先進的企業(yè)制度給予保障，更需要全面的計量服務給予支持。但是，與傳統(tǒng)的航天強國美國、俄羅斯等國的宇航企業(yè)相比，中國航天企業(yè)的計量管理模式還存在許多不足。傳統(tǒng)的計量管理已不能適應中國航天當前快速發(fā)展的需要，建立完善有效的計量管理成為擺在航天企業(yè)面前的一個不可回避且急需解決的重要課題。對于視質量為生命線的航天企業(yè)而言，計量管理的成功與否更是有著特別重要的意義。本文就是從當前中國航天企業(yè)的計量管理工作實際情況出發(fā)，在對幾個航天企業(yè)的計量管理體系充分調研的基礎上，綜合ISO10012國際標準的要求，結合國際知名宇航公司的先進計量管理經驗與歐美強國國防計量標準要求，針對中國航天企業(yè)計量管理工作中的不足和中國國防對航天計量管理的特殊要求，對目前中國航天企業(yè)的現(xiàn)狀提出相應的建議。論文中的研究工作，對提高航天企業(yè)的計量管理水平會有一些幫助，通過對航天企業(yè)計量模式改進的必要性、計量管理定位與規(guī)模、計量管理工作發(fā)展思路、企業(yè)計量技術機構設置、企業(yè)各類人員計量職責、企業(yè)計量工作基本要求等方面進行梳理，針對目前主要存在的不足，進行新的計量管理的策劃與設計，構建起一套符合ISO10012國際標準要求，滿足航天企業(yè)科研生產保證，同時又具有中國航天特色的計量管理。關鍵詞ISO10012國際標準；航天企業(yè)；計量管理

簡介：分類號UDC密級單位代碼Q151大連海事大學碩士學位論文我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展研究范方超指導教師劉翠蓮職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科專業(yè)交通工程論文完成日期2014年10月答辯日期2014年11月答辯委員會主席絲絲大連海事大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學位論文冀墾魈窒運輸些堡魚筮屋班究。除論文中已經注明引用的內容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名苴厶絲學位論文版權使用授權書本學位論文作者及指導教師完全了解大連海事大學有關保留、使用研究生學位論文的規(guī)定，即大連海事大學有權保留并向國家有關部門或機構送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大連海事大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。同意將本學位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數據庫中國學術期刊光盤版電子雜志社、中國學位論文全文數據庫中國科學技術信息研究所等數據庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學位論文屬于保密口在年解密后適用本授權書。不保密影請在以上方框內打“√”論文作者簽名葒角超導師簽名論文作者簽名多巳刀趟導師簽名輯、、．．．．一一日期弘仲年FF月膨日

簡介：浙江工商大學碩士畢業(yè)論文中國東方航空公司的衍生品運用研究以財務后果分析為路徑中國東方航空公司的衍生品運用研究以財務后果分析為路徑摘要隨著國際金融市場與金融工具的不斷發(fā)展，中國企業(yè)源于風險管理的衍生品運用也日益增加，尤其是一些將風險暴露在價格、利率、匯率動蕩環(huán)境中的大型國有企業(yè)。而衍生品就像所有的金融工具一樣，具有“雙刃劍“的作用，其運用的成功與否直接關系到企業(yè)的財務成果乃至于國有資產的保值增值。因此如何合理的運用衍生品成為企業(yè)和研究者關注的焦點。而東方航空公司文中簡稱東航就是一家值得研究的典型公司。因為，東航是主營航空運輸業(yè)務的國有上市公司，該公司采用了原油期權、外匯遠期和利率互換這三種衍生品，來應對每年面臨的航空燃油價格變動的風險，匯率和利率變化的風險。并且東航曾有大額的衍生品交易合約及巨額的虧損，有較為充分的信息披露，因此，本文選取東方航空公司作為企業(yè)衍生品運用的案例研究對象。另外，目前眾多學者對于東航的研究都集中在2008年航油套保巨虧事件本身的研究，較少有人關注東航運用所有衍生品種類的情況，也沒有針對東航持續(xù)幾年間衍生品運用的研究。在此基礎上，本文選取2007年東航應用新會計準則開始至2012年為研究區(qū)間，首先從東航面臨的風險入手，分析東航運營過程中面浙江工商大學碩士畢業(yè)論文中國東方航空公司的衍生品運用研究以財務后果分析為路徑THESTUDYONTHEUSEOFCHINAEASTERNAIRLINES’DERI、廠ATIVESTHROUGHTHEANAIYSISOFTHEFINANCIALCONSEQUENCESABSTRACTASTHEDEVELOPMENTOFFINANCIALMARKETSANDFINANCIALINSTRUMENTS，DERIVATIVESHAVEBECOMEINCREASINGLYKNOWNTOEVERYONE．WITHTHEINCREASINGLYWIDESPREADUSEOFDERIVATIVES，F(xiàn)ORCOMPANIESTOREDUCETHERISKSASSOCIATEDWITHITHASALSOPRODUCEDMANYPROBLEMS．WITHTHEPROCESSOFECONOMICGLOBALIZATION，INTERNATIONALTRADEISNOWMOREANDMOREFREQUENTLY,THEUSEOFDERIVATIVESFORRISKMANAGEMENTISMOREDEMANDING，THEREFORETHISPAPERSELECTSEASTERNAIRLINESCEAASACASESTUDY．CEAISALARGESTATEOWNEDAIRLINE，OPERATESMAINLYINTHESHIPPINGINDUSTRY,THEANNUALFUELCOSTSAREHIGH．ANDCEAINVOLVESMANYMULTINATIONALBUSINESSES，WHILEINTEMATIONALMARKETEXCHANGERATEISCONSTANTLYCHANGING．SOCEAUSESCRUDEOPTIONS，F(xiàn)OREIGNEXCHANGEFORWARDSANDINTERESTRATESWAPSTHESETHREEDERIVATIVES，TODEALWITHANNUALCRUDEOILPRICECHANGES，THERISKOFCHANGESINFOREIGNEXCHANGEM帆7R叭獰，㈣國，刪5呲1㈣粥叭2ⅢM廠刪Y

簡介：中圖分類號F560論文編號102870713S023學科分類號082303碩士學位論文我國航空公司資產負債率優(yōu)化研究研究生姓名李琦學科、專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理研究方向交通運輸經濟與市場分析指導教師高強副教授南京航空航天大學研究生院民航學院二О一四年三月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經注明引用的內容外，本學位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權的內容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人授權南京航空航天大學可以有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱，可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。作者簽名日期

簡介：1學校代碼學校代碼1003610036會計碩士專業(yè)會計碩士專業(yè)學位論文學位論文資產剝離對企業(yè)業(yè)績影響的研究資產剝離對企業(yè)業(yè)績影響的研究以海南航空為例以海南航空為例培養(yǎng)單位國際商學院培養(yǎng)單位國際商學院專業(yè)名稱會計碩士專業(yè)名稱會計碩士研究方向財務管理研究方向財務管理作者者楊欣楊欣指導教師指導教師趙秀芝趙秀芝副教授副教授論文日期論文日期二〇一四年二〇一四年五月3學位論文原創(chuàng)性聲明學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成外，本論文不含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文果。對本文所涉及的所涉及的研究研究工作工作做出重要貢獻的個人和集體，均已做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律責任責任由本由本人承擔。人承擔。特此聲明特此聲明學位論文作者簽名學位論文作者簽名年月日

簡介：分類號號密級級論文編號論文編號學號號5012125315150121253151重慶理工大學碩士學位論文重慶理工大學碩士學位論文D航空基于航空基于EVAEVABSCBSC的績效考核研究的績效考核研究研究生劉天淇劉天淇指導教師師毛華揚毛華揚學科專業(yè)業(yè)會計碩士會計碩士研究方向向CPACPA培養(yǎng)單位位會計學院會計學院論文完成時間論文完成時間20142014年3月2525日論文答辯日期論文答辯日期20142014年6月7日重慶理工大學重慶理工大學學位論文原創(chuàng)性聲明學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫的成果、作品。對本文的研究做出重要貢獻的集體和個人，均已在文中以明確方式標明。本人承擔本聲明的法律后果。作者簽名日期年月日學位論文使用授權聲明學位論文使用授權聲明本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶理工大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于（請在以下相應方框內打“√”）1保密□，在年解密后適用本授權書。2不保密?。作者簽名日期年月日導師簽名日期年月日

簡介：分類號分類號學校代碼學校代碼1013910139學號號20110507642011050764密級公開公開碩士學位論文類別別全日制碩士研究生全日制碩士研究生中文題目目基于內部價值鏈理論的基于內部價值鏈理論的低成本航空公司核心競爭力研究低成本航空公司核心競爭力研究英文題目目RESEARCHOFTHELOWCOSTAIRLINES’CECOMPETITIVENESSBASEDONINTERNALVALUECHAIN學科門類類管理學管理學學科名稱稱企業(yè)管理企業(yè)管理研究方向向戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理研究生劉昱環(huán)劉昱環(huán)指導教師師于俊秋于俊秋教授教授二○一四年六月一四年六月獨創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明獨創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明本人聲明所呈交的論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝中所羅列的內容以外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。申請學位論文與資料若有不實之處，本人承擔一切相關責任。學位論文作者簽名日期關于論文使用授權的說明關于論文使用授權的說明學位論文作者了解內蒙古財經大學有關保留和使用學位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產權單位屬內蒙古財經大學。學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許學位論文被查閱和借閱；學校可以公布學位論文的全部或部分內容，可以允許采用影印、縮印或其它復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后遵守此規(guī)定）保密論文注釋本學位論文屬于保密在年解密后適用本授權書。非保密論文注釋本學位論文不屬于保密范圍，適用本授權書。學位論文作者簽名指導教師簽名日期日期

簡介：申請上海交通大學工程碩士學位論文某型商用航空發(fā)動機研發(fā)項目中的風險管理研究某型商用航空發(fā)動機研發(fā)項目中的風險管理研究院系院系機械與動力工程學院工程領域工程領域項目管理交大導師交大導師董明教授企業(yè)導師企業(yè)導師杜輝研究員高工工程碩士工程碩士王天婕學號學號1090262006上海交通大學機械與動力工程學院上海交通大學機械與動力工程學院2014年1月上海交通大學工程碩士學位論文摘要I某型商用航空發(fā)動機研發(fā)項目中的風險管理研究某型商用航空發(fā)動機研發(fā)項目中的風險管理研究摘要商用航空發(fā)動機研發(fā)項目的特點是項目投資規(guī)模大、研發(fā)周期長、高度依賴技術驗證與積累、技術要求高、研制管理系統(tǒng)復雜，因而其研制過程中的風險程度高、風險因素眾多。航空發(fā)動機行業(yè)是國家的戰(zhàn)略產業(yè)之一，對于商用航空發(fā)動機研發(fā)的項目成功來說，更為困難的是，我國是首次開展該領域的研制，可供參考的風險管理模式很少。商用航空的發(fā)動機研發(fā)項目依賴于龐大的供應鏈網絡，在現(xiàn)代制造業(yè)產業(yè)中的地位處于頂端，因此進行商用航空發(fā)動機的研發(fā)項目風險管理探索具有十分重要的現(xiàn)實意義。本文首先介紹了商用航空發(fā)動機研發(fā)項目風險管理的研究背景、研究意義以及研究現(xiàn)狀，接著從理論的角度出發(fā)，在研究項目風險管理理論和商用航空發(fā)動機研發(fā)項目風險基本特征的基礎上，提出了商用航空發(fā)動機研發(fā)項目風險管理的理論框架。運用德爾菲法，對商用航空發(fā)動機研發(fā)項目風險進行了有效識別與分類，從商用航空發(fā)動機研發(fā)項目特征和實際出發(fā)對其進行闡釋。運用頭腦風暴法、風險矩陣分析法和模糊綜合評價法構建了商用航空發(fā)動機研發(fā)項目風險評估指標體系，進而針對評價結果提出商用航空發(fā)動機研發(fā)項目風險控制的措施，為商用航空發(fā)動機研發(fā)項目風險管理的決策者提供建設性的意見。最后，基于前幾部分的分析，簡述了該方法在某型航空發(fā)動機項目上的實踐應用。本文提出了一種較全面認識和解決商用航空發(fā)動機研發(fā)項目所可能面臨的風險的規(guī)范方法，對商用航空發(fā)動機研發(fā)項目的科學管理，具有一定的理論指導和實踐參考價值。關鍵詞關鍵詞商用航空發(fā)動機研發(fā)項目風險管理

簡介：中圖分類號F56UDC300密級公開學校代碼10094訶{I￡解苗丈學碩士學位論文學歷碩士；．JLL省航空物流發(fā)展分析ANALYSISOFTHEDEVELOPMENTOFHEBEIAVIATION研究生姓名指導教師學科專業(yè)研究方向LOGISTICS孔樂朱坤萍教授世界經濟區(qū)域物流論文開題日2013年6月5日摘要伴隨著經濟全球化的發(fā)展，航空自由化進程的加深，國際航空物流市場的進一步開放，航空物流迎來高速發(fā)展的時代。航空物流更是以其速度快、靈活性強、安全性高等特點從現(xiàn)代物流行業(yè)中脫穎而出，成為重要的流通方式之一，也成為經濟發(fā)展的新增長點。近年來河北省航空物流發(fā)展迅速，在2010年增長率達到38％，近五年平均增長率為28％，增長勢頭強勁。同時河北省在航空物流在基礎設施建設方面投入巨大資金，建設秦皇島北戴河機場、張家口軍民合用機場、承德民用機場以及改擴建石家莊機場、邯鄲機場、秦皇島山海關機場，還建設了石家莊機場臨空經濟園區(qū)、張家口機場空港經濟技術開發(fā)區(qū)和唐山空港城，努力為航空物流的快速發(fā)展做好基礎保障。河北省2010年簽署的關于加快推進河北民航發(fā)展的會談紀要，2011年頒布的河北省民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃等主要政策規(guī)劃，在政策上對河北省航空物流產業(yè)給予規(guī)劃引導和支持。此外，河北省整體貨物運輸量較大，為航空物流發(fā)展創(chuàng)造了許多潛在需求，為航空物流的發(fā)展提供了堅實基礎。加之，河北省地處國家五個重點航空樞紐群之一的環(huán)渤海地區(qū)航空樞紐群，發(fā)展前景樂觀。但是，河北省航空物流基礎設施、航線網絡、物流設備等方面還有所不足，河北省航空物流怎樣在周邊省市的競爭激烈中占據一席之地，這就需要對航空物流的發(fā)展水平有準確的認識，發(fā)展優(yōu)勢，彌補不足，將會有效提高河北省航空物流的發(fā)展水平。本文首先對選題背景和國內外相關文獻研究現(xiàn)狀進行具體分析，還簡單陳述相關的理論基礎，從而對論文的開展提供現(xiàn)實和理論保障。其次，對國外主要空港的航空物流水平進行陳述，主要分析了美國孟菲斯機場、韓國仁川機場和上海浦東機場發(fā)展航空物流的突出特點，從中借鑒先進經驗。然后，對河北省航空物流現(xiàn)狀和問題進行具體的分析，從多方面分析航空物流的發(fā)展特點。再次，利用層次分析法評估河北省航空物流的發(fā)展水平，主要從空中因素、物流設施和地面交通設施、影響航空物流發(fā)展的其他因素三個大方面，具體十個小方面，將代表河北省航空物流水平的石家莊正定機場與北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場、成都雙流機場的各指標通過分層分析的方法，進行發(fā)展現(xiàn)狀的比較，以求通過實證分析的方法找出影響河北省航空物流發(fā)展水平的具體指標。III

簡介：首都經濟貿易大學碩士學位論文THESISOFDOCTORMASTERDEGREE論文題目中國國際航空公司國際競爭力的測度與分析專業(yè)墨直鳘壟亟叢堡壘2學號作者李欣慰。。。。。。。。。。。。。。。。___。。。。。。●_______?！痏_____。______●。________。______。。。__一指導教師高闖完成日期2014年4月首都經濟貿易大學碩士學位論文中國國際航空公司國際競爭力的測度與分析摘要民航運輸是交通業(yè)五大運輸方式之一，民航運輸業(yè)也是國民經濟的重要組成部分。我國民航的運輸總周轉量自2006年起已居世界第二位，隨著全球貿易一體化的程度越來越高，民航運輸企業(yè)的國際化步伐也越來越快。隨著中國的入世，我國民航運輸企業(yè)的國際化水平不斷提高，國際業(yè)務遍步全球更多的國家和地區(qū)。國內三大航空公司都將發(fā)展國際業(yè)務，開拓國際市場，不斷深化國際化水平作為其公司經營發(fā)展的未來方向。但是，盡管中國民航業(yè)國際化腳步是迅速的，但其國際化水平和國際競爭力同其他民航強國相比，仍存在著一定的差距。特別是同占據國際市場較大分額的漢莎航空、美西南航空等國際大型航空公司相比差距較大?，F(xiàn)在，全球的“天空開放”已是大勢所趨，如何在更為激烈的國際市場中站穩(wěn)腳步，不斷深化國際化水平，使中國真正能夠在國際運輸市場站穩(wěn)腳跟，從民航大國變?yōu)槊窈綇妵兂杉贝鉀Q的問題，而本文的研究也正是在這個背景下展開的。本文在國內外專家相關研究的基礎上，通過分析影響航空公司國際競爭力的因素，充分考慮國航運營過程中所經常涉及到的幾項主要指標，設立了國際化水平競爭力、運營規(guī)模競爭力、運營能力競爭力、市場競爭力和航線網絡競爭力5個一級指標，15個二級指標，并用層次分析法確定各指標對國際競爭力影響的權重，建立了航空公司國際競爭力的測度模型。并用該模型對中國國際航空公司下文簡稱國航與德國漢莎航空公司以下簡稱漢莎航空進行了實證研究，參考兩家航空公司最近一期的財務數據，計算出具體的指標數據從以上五個方面進行對比分析。研究表明，國航同漢莎航空相比存在國際市場占有率較低、運營規(guī)模偏小、服務質量偏弱、航線網絡較窄等弱點，但是，運營能力相對較強。運用SWOT分析的方法，全面對國航自身的優(yōu)勢、劣勢，外部的機會、威脅進行了詳細的分析。國航自身的優(yōu)勢和劣勢主要從技術技能、有形資產、無形資產、人力資源、競爭能力等幾個方面展開了分析，國航在這些方面既存在其獨特的優(yōu)勢，另一方面也存在一些明顯的不足。國航面臨的外部的競爭主要從國家政策支持、國際經濟向好、市場經濟增長、國際原油價格影響、嚴峻的市場競爭環(huán)境幾個方面展開了分析。外部的威脅主要從歐美市場的持續(xù)低迷、外航的先發(fā)壟斷地位、樞紐機場建設運營不足等方面進行了分析。最后在前文分析的基礎上，結合國航同漢莎航空國際競爭力對比的結果，提出了增強國航國際競爭力的對策建議，包括降低運營成本，合理規(guī)劃航線網絡，加速橫向一體化進程，進一步提升服務質量，改善企業(yè)影響策略等。關鍵詞國航國際競爭力測度

簡介：隨著全球經濟一體化的發(fā)展，自主創(chuàng)新已經成為一個國家競爭的關鍵因素。進行區(qū)域、產業(yè)、企業(yè)自主創(chuàng)新能力評價，有利于幫助決策者更好地了解自身的優(yōu)勢和劣勢，從而制定正確的經營發(fā)展戰(zhàn)略。在國家戰(zhàn)略性產業(yè)中擁有一席之地的航天科技工業(yè)不僅僅是航天產品研制生產的物質和技術基礎，更是國家科技創(chuàng)新體系的一支重要力量。要想航天先進生產力發(fā)展得好，根本途徑在于自主創(chuàng)新，它是航天科技工業(yè)的本質特征和內在要求。由于追求獨特和領先是航天產品的重要屬性，再加上其戰(zhàn)略產業(yè)的特征以及國家安全的極端重要性，因此航天科技的發(fā)展必須是一個持續(xù)且高強度的自主創(chuàng)新過程。對于航天工業(yè)來說，唯有自主創(chuàng)新，才能解決核心航天技術問題唯有掌握核心航天技術，才能實現(xiàn)航天科技工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，國家安全才能得到有效保障。自主創(chuàng)新是增強航天科技工業(yè)核心競爭力的必由之路，是航天科技工業(yè)發(fā)展的靈魂。本文首先對技術創(chuàng)新能力和航天產業(yè)自身的特點進行了研究，分析目前我國航天產業(yè)自主創(chuàng)新能力的現(xiàn)狀及作用機理。其次，構建了自主創(chuàng)新能力評價指標體系，并以十家上市公司為例，運用模糊數學方法對航天企業(yè)自主創(chuàng)新能力進行實證分析，驗證了航天企業(yè)自主創(chuàng)新能力評價體系構建的效度。研究表明，航天企業(yè)自主創(chuàng)新能力總體不高，其評價結果基本上與實際發(fā)展狀況相符合。最后對于提升我國航天工業(yè)自主創(chuàng)新能力提出相應的建議。

簡介：論文題目航空港對城市經濟增長的影響研究基于我國35個大中型城市的分析學科專業(yè)國民經濟學學位申請人楊凡指導老師馬亞華摘要2L世紀，我國航空運輸業(yè)快速發(fā)展，逐漸形成以北京、上海、廣州為“鼎”型結構的上層樞紐體系。一般認為，航空港作為高級別的交通樞紐，具有匯聚高等級要素的能力，尤其是大型樞紐航空港，更是人流、物流、資金流、信息流的匯聚地。在知識經濟時代和柔性化生產方式浪潮下，大型樞紐航空港的經濟勢能在不斷提升，不僅僅為所在區(qū)域執(zhí)行交通運輸職能，而且作為一種特殊的區(qū)位優(yōu)勢對城市經濟發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。近期，利用航空港區(qū)位優(yōu)勢，我國大批城市開始發(fā)展臨空經濟。那么，大規(guī)模的航空港和臨空經濟區(qū)建設是否有效促進了中國城市經濟增長，這種增長是否具有長期效應，這顯然是決定經濟政策合理性的依據也是目前亟需解答的問題。為此，基于中國35個大中型城市19972011年的面板數據，對航空港與城市經濟增長之間的長期因果關系進行檢驗。研究結果發(fā)現(xiàn)在全樣本情況下，我國大中型城市的航空港客流增長是城市長期經濟增長的單向格蘭杰原因。對樣本進行分組再檢驗發(fā)現(xiàn)直轄市和副省級城市的航空客流和物流均是城市長期經濟增長的單向格蘭杰原因，航空港是城市發(fā)展的內生因素，會促進城市經濟的長期增長；其他省會城市僅存在城市經濟增長至航空港客流長期增長的單向格蘭杰因果關系，航空港只對城市經濟具有短期效應。因此，航空港的規(guī)模大小、是否為樞紐將決定是用新古典經濟增長理論還是內生增長理論去理解其對城市經濟增長的意義。在新古典經濟增長理論下，城市航空港只是城市經濟增長的外生因素，它對城市經濟增長率的影響將在長期內趨近于零，而在內生增長理論下，城市航空港是城市經濟增長的內生因素，它對城市經濟增長率的影響在長期內都會存在，從而航空港條件的差異將加劇城市經濟的分異，航空網絡的發(fā)展也將