基于內(nèi)部價(jià)值鏈理論的低成本航空公司核心競爭力研究.pdf

1、航空運(yùn)輸作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊环N主要方式，是現(xiàn)代社會交通體系中的重要支撐，其快捷、舒適、安全的特性令消費(fèi)者青睞。航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展程度及速度，標(biāo)志著這個(gè)航空業(yè)所屬國家的政治、市場經(jīng)濟(jì)、全球化的發(fā)展程度及速度。隨著2004年我國民航業(yè)準(zhǔn)入制度的放寬，民營企業(yè)開始進(jìn)入民航業(yè)，我國航空旅客運(yùn)輸業(yè)得到了長足的發(fā)展，其中以低成本航空公司的發(fā)展最為引人注目，它實(shí)施低成本的競爭戰(zhàn)略，開創(chuàng)了與傳統(tǒng)航空公司經(jīng)營理念不同的商業(yè)模式，近年來它以95％以上的客座率

2、和連年盈利的經(jīng)營成果，引起社會的廣泛關(guān)注。企業(yè)只有建立令其他企業(yè)難以模仿的核心競爭力，才能保持競爭優(yōu)勢，同時(shí)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。識別企業(yè)核心競爭優(yōu)勢也就是分析研究企業(yè)價(jià)值鏈，識別企業(yè)價(jià)值鏈的優(yōu)勢環(huán)節(jié)。因此，本文從價(jià)值鏈角度對低成本航空公司的核心競爭力進(jìn)行分析研究。
　　本文基于內(nèi)部價(jià)值鏈理論的低成本航空公司核心競爭力研究分為以下五個(gè)步驟：
　　第一步，理論綜述，對國內(nèi)外相關(guān)理論進(jìn)行系統(tǒng)闡述，為后文分析研究奠定理論基礎(chǔ)；
　

3、　第二步，構(gòu)建低成本航空公司內(nèi)部價(jià)值鏈，應(yīng)首先構(gòu)建傳統(tǒng)航空公司的內(nèi)部價(jià)值鏈，對其營銷與服務(wù)活動進(jìn)行分析，再與低成本航空公司的營銷服務(wù)活動進(jìn)行比較，找出差異，最后構(gòu)建低成本航空公司的內(nèi)部價(jià)值鏈；
　　第三步，構(gòu)建低成本航空公司的核心競爭力體系，通過專家意見法得到低成本航空公司的五大核心競爭力：航班時(shí)刻規(guī)劃和航線規(guī)劃系統(tǒng)、服務(wù)指標(biāo)、航空品牌經(jīng)營能力指標(biāo)、運(yùn)營效率和人力資源規(guī)劃和開發(fā)；
　　第四步，實(shí)證分析，選取具有代表性的低成本