簡(jiǎn)介：分類號(hào)。UDC密級(jí)■公一開(kāi)另務(wù)廬夕擎碩士研究生學(xué)位論文A航空公司地面服務(wù)員工培訓(xùn)體系研究申請(qǐng)入學(xué)號(hào)1R▲々培養(yǎng)單位學(xué)科專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師完成日期安雪2131562經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院工商管理人力資源與組織行為王明琴教授2015年9月30日黑龍江大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACRTATPRESENT，WITHTHEDOMESTICCIVILAVIATIONMARKETRAPIDDEVELOPMENT，THECOMPETITIONAMONGAIRLINESISINCREASINGLYFIERCEUNDERTHISBACKGROUND，THEAVIATIONCOMPANYISCONCERNEDABOUTTHEEMPLOYEETRAININGINORDERTOIMPROVEITSCOMPETITIVENESSASANIMPORTANTPARTOFAIRTRANSPORT，THETRAININGOFGROUNDSERVICESTAFFHASGRADUALLYRECEIVEDMOREATTENTIONSCIENTIFICANDREASONABLETRAININGSYSTEMISAPOWERFULGUARANTEEFORTHETRAININGEFFECT，WHICHISOFGREATSIGNIFICANCETOIMPROVETHEQUALITYOFTHEGROUNDSERVICESTAFFANDENHANCETHECORECOMPETITIVENESSOFENTERPRISESINTHISPAPER，BASEDONTHERESEARCHOFTHEDEFINITION，F(xiàn)UNCTION，SIGNIFICANCEANDRELEVANTTHEORIESOFTRAININGANDTRAININGSYSTEM，USINGTHEMETHODSOFLITERATURERESEARCH，QUESTIONNAIRESURVEYINTERVIEWANDSOON，ITTOTALLYANALYZESTHECURRENTSITUATIONANDPROBLEMSOFTHEGROUNDSERVICESTAFFTRAININGSYSTEMOFAAIRLINES，ANDTHEREASONSOFTHESEPROBLEMSFINALLYPUTFORWARDSPECIFICMEASURESTOIMPROVETHEGROUNDSERVICESTAFFTRAININGSYSTEMOFAAIRLINECOMPANYFROMTHETRAININGOFTHEORGANIZATION，TRAININGMANAGEMENTSYSTEM，TRAININGCURRICULUMSYSTEM，TRAININGSYSTEMANDLEARNINGORGANIZATIONTOBUILDITDRAWSACONCLUSIONTHATTHEEFFECTIVETRAININGSYSTEMCANIMMENSELYENHANCETHEPROFESSIONALQUALITYOFTHESTAFFALSOIMPROVETHEENTERPRISECOMPETITIVENESSINTHEAVIATIONINDUSTRYTHISCONCLUSIONHASIMPORTANTGUIDINGSIGNIFICANCEANDPRACTICALVALUETOAAIRLINESCOMPANYKEYWORDSAIRLINECOMPANY；GROUNDSERVICESTAFF；TRAINING；TRAININGSYSTEM

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10532學(xué)號(hào)S1314W3054密級(jí)湖南大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文通惠航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)務(wù)策略研究營(yíng)銷(xiāo)湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名日期鈔F辟／胡降日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。2、不保密團(tuán)。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”作者簽名導(dǎo)師簽名日期矽／R年／瑚日期加Ⅱ琿／三月弘驢

簡(jiǎn)介：RESEARCHONCHINA’SCOOPERATIONALSTRATEGYOFAVIATIONELECTRONICENTERPRISESALLANALYSISFROMTHEPERSPECTIVEOFSTRATEGICALLIANCEATHESISSUBMITTEDTOSOUTHEASTUNIVERSITYFORTHEMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONBYSHENGYESUPERVISEDBYPROF．QIUBINSCHOOLOFECONOMICSMANAGEMENTSOUTHEASTUNIVERSITYMAY2015我國(guó)航空電子企業(yè)合作策略研究一一基于戰(zhàn)略聯(lián)盟視角的分析研究生盛燁導(dǎo)師邱斌東南大學(xué)摘要航空電子行業(yè)是航空產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，我國(guó)航空電子行業(yè)是支撐我國(guó)實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)的重要的高技術(shù)行業(yè)。然而在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，面對(duì)以英美為首的西方航空電子強(qiáng)國(guó)的航空電子跨國(guó)企業(yè)，我國(guó)航空電子行業(yè)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r卻不容樂(lè)觀，仍處在技術(shù)、管理落后，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。為扭轉(zhuǎn)這種不利局面，在國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空電子領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作是我國(guó)航空電子企業(yè)的必要選擇。我國(guó)航空電子企業(yè)必須要重視與研究企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟合作并加以實(shí)踐，才能保證我國(guó)航空電子企業(yè)自身的生存發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整體突破。本文首先對(duì)戰(zhàn)略聯(lián)盟理論進(jìn)行了研究，界定和厘清了戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念，并總結(jié)了戰(zhàn)略聯(lián)盟的主要類型，將上述研究作為本文的基礎(chǔ)理論依據(jù)；接下來(lái)本文對(duì)我國(guó)航空電子企業(yè)的內(nèi)外部情況進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析，在以上理論和現(xiàn)實(shí)情況分析的基礎(chǔ)上，提出了戰(zhàn)略聯(lián)盟是我國(guó)航空電子企業(yè)發(fā)展的必然選擇的論斷。然后本文以中航雷華柯林斯無(wú)錫航空電子設(shè)備有限公司為例，進(jìn)行了我國(guó)航空電子企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的案例分析。在以上理論和實(shí)踐分析研究的基礎(chǔ)上，本文進(jìn)而根據(jù)戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建和和運(yùn)作的過(guò)程，從建立戰(zhàn)略聯(lián)盟前的準(zhǔn)備、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟后的運(yùn)行、對(duì)聯(lián)盟實(shí)施動(dòng)態(tài)管理等四個(gè)方面針對(duì)性地提出了我國(guó)航空電子企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作策略。希望本文的研究能夠?yàn)槲覈?guó)航空電子企業(yè)的發(fā)展提供一定的參考和借鑒。關(guān)鍵詞航空電子企業(yè)，戰(zhàn)略聯(lián)盟，合作策略，中國(guó)

簡(jiǎn)介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文航天建筑施工企業(yè)安全文化建設(shè)與實(shí)踐首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文THESLS0FBASTERDEGREE院安全與環(huán)境工程學(xué)院專業(yè)安全工程學(xué)號(hào)22011080917作者李彬指導(dǎo)教師陳大偉完成日期2015年4月首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文’航天建筑施工企業(yè)安全文化建設(shè)與實(shí)踐航天建筑施工企業(yè)安全文化建設(shè)與實(shí)踐摘要建筑業(yè)是我國(guó)規(guī)模較大的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，“十二五”規(guī)劃中對(duì)施工項(xiàng)目投資也保持持續(xù)遞增態(tài)勢(shì)，但建筑業(yè)也是三大高危行業(yè)之一。近幾年事故發(fā)生數(shù)量和死亡人數(shù)在逐漸下降，但總體上事故發(fā)生數(shù)量仍然很大，重特大事故發(fā)生數(shù)量居高不下。安全文化是企業(yè)文化建設(shè)重要組成部分，是企業(yè)文化建設(shè)中一個(gè)重要的專項(xiàng)，著重培養(yǎng)企業(yè)和員工共同的安全價(jià)值觀，形成對(duì)安全認(rèn)知、態(tài)度、行為方式的統(tǒng)一，最終把安全生產(chǎn)主觀意識(shí)變成自覺(jué)的潛意識(shí)。通過(guò)比較、系統(tǒng)、調(diào)查、定性與定量相結(jié)合等分析法，對(duì)國(guó)內(nèi)外安全文化建設(shè)現(xiàn)狀分析，結(jié)合安全文化理論，明確建筑業(yè)安全文化體系的內(nèi)容，研究目前航天建筑施工企業(yè)安全文化建設(shè)實(shí)踐及存在的問(wèn)題，提出對(duì)策建議。通過(guò)對(duì)航天建筑施工企業(yè)安全文化建設(shè)實(shí)踐的研究，改變安全管理方式，以安全文化促進(jìn)航天建筑施工企業(yè)安全管理。將安全文化創(chuàng)建與其他安全管理想結(jié)合，通過(guò)一家航天施工單位安全文化建設(shè)的成果進(jìn)而推廣到系統(tǒng)內(nèi)所有建筑施工企業(yè)，形成航天建筑施工企業(yè)安全文化體系，提高航天建筑施工企業(yè)安全管理水平。關(guān)鍵字安全文化文化建設(shè)文化建設(shè)體系航天建筑企業(yè)實(shí)踐

簡(jiǎn)介：ARESEARCHONCHINA’SAIRPASSENGERTRANSPORTATIONMARKETSTRUCTUREANDTHEDEVELOPMENTSTRATEGIESATHESISSUBMITTEDTOSOUTHEASTUNIVERSITYFORTHEMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONBYJINYIYUANSUPERVISEDBYPROFQIUBINSCHOOLOFECONOMICSMANAGEMENTSOUTHEASTUNIVERSITYMAY2015我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及發(fā)展策略研究研究生O金怡苑導(dǎo)師邱斌東南大學(xué)摘要自2002年民航運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)化改革以來(lái)，我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)一直處于高速發(fā)展階段，并取得了令人矚目的成績(jī)。近年來(lái)，我國(guó)旅客運(yùn)輸總量穩(wěn)居世界第二，僅次于美國(guó)。該產(chǎn)業(yè)己經(jīng)成為我國(guó)重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位也越來(lái)越明顯。然而在發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)所存在的諸多問(wèn)題日漸突出，在此背景下，本文從產(chǎn)業(yè)組織角度研究我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，以結(jié)構(gòu)一行為一績(jī)效分析范式為基本框架，探討我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。本文研究的主要內(nèi)容是在了解我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)業(yè)組織理論的市場(chǎng)集中度指標(biāo)分析了該產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀為寡頭壟斷，通過(guò)市場(chǎng)行為分析，以及從產(chǎn)業(yè)宏觀績(jī)效對(duì)比和企業(yè)微觀績(jī)效比對(duì)的角度分析了航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效，了解到市場(chǎng)集中度、政府規(guī)制等因素是影響航空旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展的主要原因，并得出我國(guó)航空旅客運(yùn)輸業(yè)雖處在高投入高增長(zhǎng)的發(fā)展模式，但規(guī)制壁壘過(guò)高以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯的結(jié)論。此外，通過(guò)中美兩國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和績(jī)效的比較分析，探討了兩國(guó)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的差異性。最后，本文綜合了我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及結(jié)合了該產(chǎn)業(yè)在美國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出了具有時(shí)效性和針對(duì)性的發(fā)展策略。關(guān)鍵詞航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)；市場(chǎng)結(jié)構(gòu)；市場(chǎng)績(jī)效；規(guī)制

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)X951論文編號(hào)102870715S041學(xué)科分類號(hào)082303碩士學(xué)位論文航空公司安全風(fēng)險(xiǎn)管理策略研究基于航班延誤的思考研究生姓名薛漾專業(yè)類別交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向民航安全系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師楊英寶教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一五年三月承諾書(shū)本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書(shū)）作者簽名日期

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)F0629論文編號(hào)102870915S056學(xué)科分類號(hào)120202碩士學(xué)位論文航空工業(yè)企業(yè)跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值生成機(jī)理研究研究生姓名許陳智學(xué)科、專業(yè)企業(yè)管理研究方向企業(yè)戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)力指導(dǎo)教師張卓教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二О一五年三月3NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMYMANAGEMENTRESEARCHONCROSSBUSINESSSYNTHETICVALUECREATIONPATHINAVIATIONMANUFACTURINGINDUSTRYATHESISINCPATEMANAGEMENTBYXUCHENZHIADVISEDBYPROFESSZHANGZHUOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFMANAGEMENTMARCH2015

簡(jiǎn)介：航空復(fù)雜產(chǎn)品作為國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的重要支撐，代表著國(guó)家的科技創(chuàng)新水平與綜合國(guó)力。目前我國(guó)航空復(fù)雜產(chǎn)品的研制主要采用“主制造商供應(yīng)商”模式，為滿足航空復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)的高投入、高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)等特征，迫切希望借助主制造商的優(yōu)勢(shì)地位和能力，基于研發(fā)產(chǎn)品資源需求，打造航空復(fù)雜產(chǎn)品的創(chuàng)新協(xié)同平臺(tái)，有效整合核心供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)航空產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新水平的提升。因此，面對(duì)我國(guó)航空復(fù)雜產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同模式中的新特征，本文通過(guò)多主體間的資源整合行為對(duì)提升產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新水平的影響機(jī)理研究，研究技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同模式下的資源整合問(wèn)題。本文以航空復(fù)雜產(chǎn)品分布式技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同為研究背景，以主制造商供應(yīng)商的協(xié)同行為為切入點(diǎn)，以協(xié)同中的資源整合為研究對(duì)象，從“主體協(xié)同行為”與“資源整合策略”兩個(gè)角度研究了航空復(fù)雜產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同模式下的最優(yōu)資源整合問(wèn)題。在主體協(xié)同行為方面，本文以航空復(fù)雜產(chǎn)品主體技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同下的資源整合為前提，以企業(yè)資源貢獻(xiàn)率為關(guān)鍵變量，基于共生原理搭建了分布式資源整合下的多主體協(xié)同共生模型，通過(guò)穩(wěn)定性分析以及仿真分析發(fā)現(xiàn)了企業(yè)自身基本屬性、企業(yè)間資源互補(bǔ)影響、主制造商主體行為決策等因素對(duì)資源整合效果存在一定的影響作用，為主制造商供應(yīng)商優(yōu)化資源整合行為提供了理論依據(jù)。在資源整合策略方面，本文從主制造商干預(yù)并協(xié)調(diào)供應(yīng)商資源整合的角度出發(fā)，運(yùn)用項(xiàng)目管理的相關(guān)理論建立了航空復(fù)雜產(chǎn)品資源整合的分解步驟，選取資源關(guān)聯(lián)組內(nèi)的供應(yīng)商群體資源為研究對(duì)象，構(gòu)建資源整合效用函數(shù)，并運(yùn)用博弈論以及運(yùn)籌學(xué)的相關(guān)理論，搭建了主制造商尋求整體最優(yōu)的最優(yōu)資源整合策略模型，同時(shí)建立了主制造商不干預(yù)資源整合行為下供應(yīng)商個(gè)體最優(yōu)的最優(yōu)資源整合策略模型，給出了主制造商協(xié)調(diào)控制與非協(xié)調(diào)控制下的供應(yīng)商創(chuàng)新協(xié)同群體的最優(yōu)資源投入量，并進(jìn)行了算例對(duì)比分析。同時(shí)研究結(jié)果進(jìn)一步表明主制造商對(duì)供應(yīng)商群體協(xié)調(diào)資源整合時(shí)，供應(yīng)商群體的資源增值空間明顯提升，航空復(fù)雜產(chǎn)品的多主體創(chuàng)新協(xié)同效益明顯增加。通過(guò)上述研究，本文明晰了主制造商供應(yīng)商多主體間的協(xié)同行為機(jī)理，證實(shí)了主制造商協(xié)同供應(yīng)商資源整合模式的有效性，并給出了主制造商供應(yīng)商創(chuàng)新協(xié)同的資源投入上限、最優(yōu)資源投入量等資源整合策略，為航空復(fù)雜產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同下的最優(yōu)資源整合決策問(wèn)題提供依據(jù)。

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)F252論文編號(hào)102870915S025學(xué)科分類號(hào)120121碩士學(xué)位論文航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機(jī)制研究研究生姓名李健學(xué)科、專業(yè)管理科學(xué)與工程研究方向物流與供應(yīng)鏈管理指導(dǎo)教師蔡啟明教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMICSANDMANAGEMENTRESEARCHONBENEFITSDISTRIBUTIONMECHANISMOFAVIATIONINDUSTRIALPARKIURCOLLABORATIVEINNOVATIONATHESISINMANAGEMENTSCIENCEENGINEERINGBYLIJIANADVISEDBYPROFCAIQIMINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFMANAGEMENTMARCH,2015

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10532學(xué)號(hào)G07020067分類號(hào)F5606密級(jí)公開(kāi)工程碩士學(xué)位論文南方公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝成熟度評(píng)價(jià)模型研究與應(yīng)用學(xué)位申請(qǐng)人姓名黃贊迪培養(yǎng)單位機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱鄧乾旺教授程璋研高工學(xué)科專業(yè)工業(yè)工程研究方向生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化論文提交日期2015年3月18日RESEARCHAPPLICATIONOFAIRCRAFTENGINEMANUFACTURINGPROCESSMATURITYEVALUATIONMODELINSOUTHERNCOMPANYBYZIHUANGBEXIANGTANINSTITUTEOFTECHNOLOGY2001ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGININDUSTRIALENGINEERINGINTHEGRADUATESCHOOLOFHUNANUNIVERSITYSUPERVISPROFESSQIANWANGDENG＆SENIENGINEERZHANGCHENGMAR2015

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10532學(xué)號(hào)P12020246分類號(hào)TB535密級(jí)公開(kāi)工程碩士學(xué)位論文某航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)工具工裝管理分析與改善學(xué)位申請(qǐng)人姓名劉旭新培養(yǎng)單位機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱李蓉副教授侯德福高工學(xué)科專業(yè)工業(yè)工程研究方向設(shè)備管理論文提交日期2015年6月1日學(xué)校代號(hào)10532學(xué)號(hào)P12020246密級(jí)公開(kāi)湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文某航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)工具工裝管理分析與改善學(xué)位申請(qǐng)人姓名劉旭新導(dǎo)師姓名及職稱李蓉副教授侯德福高工培養(yǎng)單位機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院專業(yè)名稱工業(yè)工程論文提交日期2015年6月1日論文答辯日期2015年6月7日答辯委員會(huì)主席程軍圣教授

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)UDC學(xué)號(hào)405425212257南昌大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文基于基于MALMQUIST指數(shù)的江西民用航空指數(shù)的江西民用航空制造業(yè)績(jī)效研究制造業(yè)績(jī)效研究STUDYONPERFMANCEOFJIANGXI’SCIVILAVIATIONMANUFACTURINGBASEDONMALMQUISTINDEX曾云濤培養(yǎng)單位（院、系）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院指導(dǎo)教師姓名、職稱郭朝暉教授專業(yè)學(xué)位種類經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)領(lǐng)域名稱國(guó)防經(jīng)濟(jì)論文答辯日期2015年5月答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人2015年4月15日摘要II摘要航空制造業(yè)，被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，具有技術(shù)密集度高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)范圍廣、軍民融合性強(qiáng)、輻射帶動(dòng)效應(yīng)大等顯著特點(diǎn)。江西省民用航空制造業(yè)的發(fā)展除了具備較久歷史積累、良好的工業(yè)基礎(chǔ)和人文社會(huì)環(huán)境外，由于被列為江西省支柱產(chǎn)業(yè)之一，又迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在新時(shí)代的機(jī)遇下，江西省對(duì)航空制造產(chǎn)業(yè)的期待和發(fā)展不言而喻。然而，江西省民用航空制造業(yè)的發(fā)展并不是很樂(lè)觀，仍存在著投入產(chǎn)出比不高，創(chuàng)新不足，綜合效率低下等問(wèn)題。因此，對(duì)于江西省民用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)績(jī)效的研究顯得尤為重要和迫切。本文首先從航空制造業(yè)、績(jī)效評(píng)價(jià)體系兩方面對(duì)國(guó)內(nèi)外研究成果進(jìn)行綜述，揭示了運(yùn)用MALMQUIST指數(shù)分析民用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)績(jī)效的可行性和進(jìn)步性；其次，基于對(duì)江西省民用航空制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，認(rèn)為江西民用航空制造業(yè)存在以下問(wèn)題總體產(chǎn)業(yè)發(fā)展效率低下、抗經(jīng)濟(jì)危機(jī)能力較差、技術(shù)創(chuàng)新不足和投入冗余等。接著，論文運(yùn)用MALMQUIST指數(shù)法對(duì)20062013年江西民用航空制造業(yè)生產(chǎn)效率進(jìn)行動(dòng)態(tài)效率實(shí)證分析，并通過(guò)對(duì)MALMQUSIT指數(shù)做進(jìn)一步分解，從橫向及縱向?qū)ζ淇?jī)效影響因素進(jìn)行分析。研究表明，橫向分析結(jié)果顯示江西民用航空制造業(yè)綜合效率低下、創(chuàng)新能力尚未得到充分釋放、投入冗余；縱向分析結(jié)果顯示江西民用航空制造業(yè)受金融危機(jī)沖擊較大，綜合績(jī)效有逐年下降趨勢(shì)。最后，結(jié)合江西民用航空制造業(yè)現(xiàn)狀和國(guó)外民用航空制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，本文認(rèn)為要提升江西民用航空制造業(yè)綜合績(jī)效，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須做好以下幾個(gè)方面宏觀層面，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整政策導(dǎo)向、完善法規(guī)政策等；中觀層面，要構(gòu)建協(xié)作分工、加強(qiáng)對(duì)外交流等；微觀層面，要構(gòu)建現(xiàn)代治理制度、加大技術(shù)創(chuàng)新投入、完善人才培養(yǎng)機(jī)制等。關(guān)鍵字關(guān)鍵字民用航空制造業(yè)；MALMQUIST指數(shù)；績(jī)效評(píng)價(jià)

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)UDC單位代碼10078華北水利水電大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文CZ航空公司客艙乘務(wù)員流失問(wèn)題分析與對(duì)策研究RESEARCHONCABINCREWLOSSANALYSISCOUNTERMEASUREOFCZAIRLINECOMPANY研究生姓名王坤指導(dǎo)教師李綱專業(yè)名稱工商管理所在學(xué)院管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院2015年5月獨(dú)立完成與誠(chéng)信聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果并撰寫(xiě)完成的。沒(méi)有剽竊、抄襲等違反學(xué)術(shù)道德、學(xué)術(shù)規(guī)范的侵權(quán)行為。文中除已經(jīng)標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文中不包含其他人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得華北水利水電學(xué)院或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)所使用過(guò)的材料。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名保證人導(dǎo)師）簽名簽字日期簽字日期學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本人完全了解華北水利水電學(xué)院有關(guān)保管、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)華北水利水電學(xué)院可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容公開(kāi)和編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)提供檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段復(fù)制、保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文原件或復(fù)印件和電子文檔。涉密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期簽字日期

簡(jiǎn)介：財(cái)務(wù)活動(dòng)中的各種發(fā)票單據(jù)、資產(chǎn)負(fù)債、損益狀況和現(xiàn)金流向等各種信息均是我們所要準(zhǔn)確掌握的，為決策提供可靠的依據(jù)，以實(shí)現(xiàn)公司利潤(rùn)的最大化，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，能真正提高銷(xiāo)售管理的效率，是財(cái)務(wù)憑證管理科學(xué)化的重要前提條件。因此，開(kāi)發(fā)出功能更加強(qiáng)大的會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)憑證管理軟件可從根本上解決這些問(wèn)題，更能適應(yīng)社會(huì)和市場(chǎng)發(fā)展的需求，真正實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)憑證管理的科學(xué)化、高效化。本文首先對(duì)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了深入的分析，然后從會(huì)計(jì)人員對(duì)財(cái)務(wù)憑證管理的需求出發(fā)對(duì)各個(gè)功能模塊進(jìn)行分析，同時(shí)分析了非功能性需求，之后給出了系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)模型，完成了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)。對(duì)系統(tǒng)管理模塊、憑證管理模塊、報(bào)表管理模塊進(jìn)行了詳細(xì)的分析。完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)后在J2EE平臺(tái)上對(duì)登陸退出模塊、報(bào)表模塊以及系統(tǒng)管理模塊進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，給出系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)代碼。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能性測(cè)試，系統(tǒng)兼容性測(cè)試，系統(tǒng)安全性測(cè)試，系統(tǒng)性能測(cè)試，表明本文所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)符合業(yè)務(wù)需求能夠滿足單位憑證管理的功能和性能要求。

簡(jiǎn)介：64論文題目成都航空公司飛機(jī)引進(jìn)方式選擇專業(yè)學(xué)位類別工商管理（MBA）學(xué)號(hào)201232110230作者姓名王琴指導(dǎo)教師陳朝龍副教授分類號(hào)密級(jí)UDC注1學(xué)位論文成都航空公司飛機(jī)引進(jìn)方式選擇（題名和副題名）王琴（作者姓名）指導(dǎo)教師陳朝龍副教授電子科技大學(xué)成都（姓名、職稱、單位名稱）申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別工商管理（MBA）提交論文日期20150319論文答辯日期20150529學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2015年06月22日答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人