簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天器低頻電纜自動測試準(zhǔn)備系統(tǒng)航天器低頻電纜自動測試準(zhǔn)備系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)的設(shè)計與實現(xiàn)THEDESIGNIMPLEMENTATIONOFTHEAUTOMATICTESTPREPARATIONSYSTEMOFTHESPACECRAFTLOWFREQUENCYCABLE論文作者楊浩瀾學(xué)位類別工程碩士領(lǐng)域名稱電子與通信工程校內(nèi)指導(dǎo)教師王曉教授校外指導(dǎo)教師楊猛研究員徐新宇工程師二〇一四年六月六日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人所提交的學(xué)位論文航天器低頻電纜自動測試準(zhǔn)備系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的原創(chuàng)性成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中標(biāo)明。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者（簽名）指導(dǎo)教師確認(rèn)（簽名）年月日年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北華航天工業(yè)學(xué)院有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)北華航天工業(yè)學(xué)院可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書）論文作者（簽名）指導(dǎo)教師（簽名）年月日年月日

簡介：國內(nèi)圖書分類號V4482學(xué)校代碼10213國際圖書分類號62978密級公開工學(xué)碩學(xué)碩士學(xué)士學(xué)位論文位論文基于自然特征的航天器相對導(dǎo)航方法及實驗研究碩士研究生寧明峰導(dǎo)師張世杰教授申請學(xué)位工程碩士學(xué)科航天工程所在單位衛(wèi)星技術(shù)研究所答辯日期2013年7月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要相對導(dǎo)航技術(shù)是交會對接和空間在軌服務(wù)等航天器接近操作中的一項關(guān)鍵技術(shù)。本文針對相對導(dǎo)航任務(wù)及航天器自身結(jié)構(gòu)的特點，提出了基于單目視覺點線結(jié)合及雙目視覺異面雙圓的相對導(dǎo)航技術(shù)，并通過數(shù)學(xué)和實驗驗證方案和算法的可行性。本文所取得的主要研究工作如下首先，在合作目標(biāo)航天器利用特殊標(biāo)識組成的特征點進(jìn)行相對導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，結(jié)合航天器自身結(jié)構(gòu)特點，提出了在合作目標(biāo)上的特殊標(biāo)識出現(xiàn)故障或非合作目標(biāo)上沒有特殊標(biāo)識造成無法估計相對位姿情況下的基于線和點線結(jié)合的方案。推導(dǎo)了特征點共線誤差和特征線共面誤差的統(tǒng)一描述方法，利用快速全局收斂的正交迭代法求解相對位姿參數(shù)，并對該算法進(jìn)行仿真驗證。其次，根據(jù)多數(shù)航天器都會設(shè)計圓形構(gòu)造、圓形從各方位都應(yīng)幾乎都為橢圓圓和圓的空間恢復(fù)精度高等特點，本文研究了空間圓的恢復(fù)和利用空間圓的位姿估計問題。針對單目視覺下圓的一張圖像恢復(fù)空間圓時圓平面存在二義性且確定圓心的位置須先獲得圓的半徑信息，本文提出了雙目視覺消除圓平面二義性問題及在半徑未知的情況下恢復(fù)空間圓的位置；并在雙目視覺下，利用異面雙圓對航天器相對位姿參數(shù)進(jìn)行估計。通過仿真驗證了本文提出的圓的空間恢復(fù)的可行性及圓的空間位置恢復(fù)的高精度性，并估計出了相對位姿參數(shù)。最后，針對高階特征提取不同于特殊標(biāo)識通過閾值處理就能獲得信息的問題，采用HOUGH變換來提取目標(biāo)結(jié)構(gòu)上的特征線，并對由于特征邊緣粗糙引起的提取問題提出了解決方案；根據(jù)實驗的需求，對所用像機(jī)內(nèi)參數(shù)采用張正友標(biāo)定法進(jìn)行了標(biāo)定。結(jié)合所提取的特征與標(biāo)定的像機(jī)內(nèi)參數(shù)對提出的方案和算法進(jìn)行實驗，并將實驗結(jié)果與數(shù)學(xué)仿真結(jié)果對比，驗證了方案和算法的有效性。關(guān)鍵詞自然特征；相對導(dǎo)航；像機(jī)標(biāo)定；特征提??；特征圓恢復(fù)；

簡介：聲明本學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果，盡我所知，在本學(xué)位論文中，除了加以標(biāo)注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對本學(xué)位論文做出的貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明。研究生簽名西F午年3月習(xí)日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容，可以向有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容。對于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名鹽魚汕I呼年3月明日碩士論文輸入成形法在撓性航天器姿態(tài)機(jī)動控制中的應(yīng)用ABSTRACTVIBRATIONOFMODEMSPACECRAFT’SLARGEFLEXIBLEAPPENDAGESISALWAYSEXCITEDDURINGLARGEANGLEATTITUDEMANEUVERWHICHWILLNOTONLYINFLUENCEDTHESTABILITYOFTHEATTITUDESERIOUSLYBUTALSOMAYDAMAGETHEAPPENDAGESTHEREFORE，THEVIBRATIONSUPPRESSIONISTHEMOSTIMPORTANTPROBLEMTHATMUSTBESOLVEDINTHEFLEXIBLESPACECRAFTATTITUDECONTR01INTHISPAPERTHEATTITUDECONTROLFORFLEXIBLESPACECRAFTRAPIDANDSTEADYMANEUVERISSTUDIED，ANDTHEMAINCONTENTSAREASFOLLOWSSINGLEAXISATTITUDEDYNAMICSMODELOFTHEFLEXIBLESPACECRAFTISESTABLISHED，ANDINPUTSHAPINGTECHNOLOGYISINTRODUCEDINTHEFLEXIBLESPACECRAFTATTITUDECONTROLSYSTEMTODESIGNAFEEDFORWARDCONTROLLERCONSIDERINGTHEINFLUENCEOFTHECOUPLEDPARAMETERSOFTHECLOSEDLOOPSYSTEM，AMULTIPLEMODEINPUTSHAPERISDESIGNEDUTILIZINGTHEWHOLECLOSEDLOOPVIBRATIONFREQUENCYANDDAMPINGRATIO，ANDANACTIVEVIBRATIONRESTRAINSCHEMEBASEDONINPUTSHAPINGTECHNOLOGYINCONJUNCTIONWITHFEEDBACKCONTROLISEMPLOYEDTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHISCLOSEDLOOPINPUTSHAPERCANSUPPRESSTHEVIBRATIONOFTHEFLEXIBLEATTACHMENTANDREDUCETHEATTITUDEMANEUVERTIMEMUCHMOREEFFECTIVELYINORDERTOENSURETHESTABILITYOFSPACECRARATTITUDEANDREDUCETHEDELAYCAUSEDBYTHEINPUTSHAPERALLOPTIMIZATIONCONTROLMETHODBASEDONINPUTSHAPINGISPROPOSEDBYTAKINGTHERELATIONSHIPBETWEENVARIOUSPARAMETERSOFCONTROLSYSTEMANDTHECLOSEDLOOPMODALPARAMETERSINTOACCOUNTANINPUTSHAPERISDESIGNEDFORFLEXIBLEMODESOFCLOSEDLOOPSYSTEMTOSUPPRESSTHEFLEXIBLEAPPENDAGES’VIBRATION，ASWELLAS，ANOPTIMIZATIONPERFORMANCEINDEXCONSISTINGOFMANEUVERTIME，STABILIZATIONTIMEANDMODALVIBRATIONENERGYISGIVENFORACHOSENRIGIDBODY’SDAMPINGRATIOOFCLOSEDLOOPSYSTEMANDOPTIMIZINGFEEDBACKCONTROLPARAMETERS，WHICHIMPROVESTHESTABILITYOFRIGIDBODYMOTIONSIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHEPERFORMANCEOFFLEXIBLESPACECRAFTATTITUDEMANEUVERCANBEIMPROVEDGREATLYWITLLTHEMETHODAIMINGATSUPPRESSINGTHEVIBRATIONOFFLEXIBLEAPPENDAGESEXCITEDBYJETSWITCHACTIONDURINGMOVINGTORESTLARGEANGLEMANEUVEROFSPACECRAFTUSINGJETANDFLYWHEELASACTUATORS，AZVMMZEROVIBRATIONFORMOVINGTORESTMANEUVERSHAPERISDESIGNEDTOSHAPETHEJETCOMMANDUNDERTHEBANGBANGCONTROLLAWINORDERTOFTLRTHERSUPPRESSTHEVIBRATIONEXCITEDBYTHEABRUPTCHANGEOFTHEMODALPARAMETERSDURINGTHEJETPROCESS，ANOVELAPPROACHINCLUDINGTHEZVMMSHAPERANDPARAMETERIDENTIFICATIONWASPROPOSEDTOSHAPETHEJETCOMMANDADDITIONALLYTOIMPROVETHECONTROLPRECISIONAFTERTHEATTITUDEMANEUVER，THEILT

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)燃油附件修理清潔度控制研究姓名張瑩松申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空工程指導(dǎo)教師李華聰蔡士祥20050707ABSTRACTFUELACCESSORIESARETHEMOSTIMPORTANTPARTSOFTHEAEROENGINECONTROLLINGSYSTEM，WHICHDIRECTLYEFFECTTHESAFETYANDPERFORMANCEOFTHEENGINE。DURINGTHEFUELACCESSORIESREPAIREDPROCESS，THECLEANLINESSCONTROLISAIMPORTANTMEASURETOGAINQUALITYBASEDONTHESOURCESOFTHEPOLLUTION，ANEMPHASISWASPUTUPONTHEANALYSISOFTHEEFFECTOFTHEPOLLUTIONONFUELACCESSORIES，ANDACLEANLINESSSTANDARDINREPAIRPROCESSWASCHOSEN，THENTHEMEASURESWHICHSHOULDBEADOPTEDINREPAIRPROCESSWEREDISCUSSED，ESPECIALLYTHEDISPOSALOFTHEFILTERSINTHECAPABILITYTESTEQUIPMENT，SOTHATFUELACCESSORIESSUCCESSFULLYREPAIREDCANWORKNORMALLYINAOVERHAULCYCLEKEYAEROENGINEFUELACCESSORIESREPAIREDPROCE88POLLUTIONCLEANLINESSCONTROL

簡介：分類號分類號學(xué)號學(xué)號M201370648學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級密級碩士學(xué)位論文航空薄壁件在線測量與補(bǔ)償加工航空薄壁件在線測量與補(bǔ)償加工學(xué)位申請人學(xué)位申請人童剛童剛學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)機(jī)械工程機(jī)械工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師李文龍副教授李文龍副教授答辯日期答辯日期2015年5月14日獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文地月空間擬周期軌道上航天器自主導(dǎo)航與軌道保持研究RESEARCHONAUTONOMOUSNAVIGATIONSTATIONKEEPINGFQUASIPERIODICBITINTHEEARTHMOONSYSTEM錢霙婧哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年6月CLASSIFIEDINDEXV448UDC629783DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONAUTONOMOUSNAVIGATIONSTATIONKEEPINGFQUASIPERIODICBITINTHEEARTHMOONSYSTEMCIDATEQIANYINGJINGSUPERVISPROFJINGWUXINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFPHILOSOPHYSPECIALITYAERONAUTICALASTRONAUTICALSCIENCETECHNOLOGYUNITDEPTOFAEROSPACEENGINEERINGDATEOFALEXAMINATIONJUNE17TH2013UNIVERSITYHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)位研究生題目航窒筮動扭三維皇晶遇笙吐丘鮑多堂科遮讓垡化作者王嬗超學(xué)科專業(yè)固佳力堂2007年3月航窄發(fā)動機(jī)三維單晶渦輪葉片的多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化本論文對渦輪葉片實現(xiàn)綜合功能的改進(jìn)提供了必要的過程依據(jù)，對多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化領(lǐng)域的發(fā)展也有參考價值。關(guān)鍵詞航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片，多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化，多學(xué)科可行，直接插值，自由網(wǎng)格變形II

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870215S114學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)故障診斷與性能恢復(fù)控制技術(shù)研究研究生姓名周驍學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機(jī)建模與故障診斷指導(dǎo)教師王繼強(qiáng)副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONAEROENGINEFAULTDIAGNOSISPERFMANCERECOVERYCONTROLTECHNOLOGYATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYZHOUXIAOADVISEDBYASSOCIATEPROFESSWANGJIQIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡介：航空聲學(xué)風(fēng)洞聲學(xué)測量系統(tǒng)研究與實現(xiàn)重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位）學(xué)生姓名盧翔宇指導(dǎo)老師柏林教授專業(yè)機(jī)械電子工程學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)機(jī)械學(xué)院二〇一五年四月THERESEARCHREALIZATIONOFACOUSTICMEASUREMENTSYSTEMINAEROACOUSTICWINDTUNNELATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYLUXIANGYUSUPERVISEDBYPROFBOLINSPECIALTYMECHATRONICALENGINEERINGCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAAPRIL2015

簡介：分類號分類號學(xué)號M201370536學(xué)號M201370536學(xué)校代碼10487學(xué)校代碼10487密級密級碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣高效加工工藝研究與實踐航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣高效加工工藝研究與實踐學(xué)位申請人馮國袖學(xué)科專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師向華教授答辯日期2015年5月學(xué)位申請人馮國袖學(xué)科專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師向華教授答辯日期2015年5月華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中己經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到，本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密口。請在以上方框內(nèi)打“V”學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天繼電器貯存加速試驗及壽命預(yù)測方法的研究RESEARCHONSTORAGEACCELERATEDTESTANDLIFEPREDICTIONFORAEROSPACERELAY黃曉毅黃曉毅哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年6月CLASSIFIEDINDEXTM5722UDC6213DISSERTATIONFORTHEDEGREEOFMASTERINENGINEERINGRESEARCHONSTORAGEACCELERATEDTESTANDLIFEPREDICTIONFORAEROSPACERELAYCANDIDATEHUANGXIAOYISUPERVISORASSOCIATEPROFYEXUERONGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYELECTRICALENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFELECTRICALENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE,2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文小波分析理論及其在航空發(fā)動機(jī)機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用姓名吳偉力申請學(xué)位級別碩士專業(yè)測試計量技術(shù)及儀器指導(dǎo)教師經(jīng)亞枝20000101ABSTRACTWAVELETANALYSISISINTERNATIONALYRECOGNIZEDUPTOTHEMINUTETOOLSFORANALYSINGTIMETYEQUENCEITISCHIEFLYDUETOTHE“ADAPTIVEFEATURE”AND“MATHEMATICALMICROTELESCOPEFEATURE”，WAVELETANALYSISISBECOMINGAFOCUSPOINTOFMANYSCIENCESITPLAYSANIMPORTANTROLEINTHESIGNAL＆INFORMATIONPROCESSINGBASICCONCEPTIONSOFWAVELETTRANSFORM，METHODSOFWAVELETDECOMPOSITION，VIBRATIONCHARACTERISTICOFMECHANICALFAULTSINTHEAEROENGINEAREINTRODUCEDINTHISPAPERUSINGWAVELETTRANSFORM，SOMERESEARCHWORKINTHEFIELDOFMECHANICAIFAULTSDIAGNOSISSUCHASTHEFAULTDIAGNOSISOFGEARS，ROLLERBEARINGS，RUBIMPACTINTHEAEROENGINEHASBEENCARRIEDONITHASBEENFOUNDTHATWAVELETANALYSISISNEWPOWERFUITOOLINTHEFIELDOFMECHANICALFAULTSDIAGNOSISKEYWORDSWAVELETANALYSISWAVELETDECOMPOSITIONAEROENGINEFAUITDIAGNOSIS

簡介：中圖分類號V351論文編號102870715S059學(xué)科分類號083700碩士學(xué)位論文基于航空網(wǎng)絡(luò)的航班延誤次生衍生事件鏈?zhǔn)叫?yīng)研究研究生姓名賈萌學(xué)科、專業(yè)安全科學(xué)與工程研究方向安全管理及系統(tǒng)安全指導(dǎo)教師邵荃副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一五年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文含碰摩故障的航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動建模與分析姓名周海侖申請學(xué)位級別碩士專業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師陳果20090101航空發(fā)動機(jī)整機(jī)動力學(xué)分析與碰摩故障診斷IIABSTRACTALONGWITHTHEINCREASINGOFPUSHWEIGHTRATEOFMODERNAEROENGINETHEPROBABILITYOFRUBBINGBETWEENROTSTATHASAGREATINCREASEWITHTHEHIGHERNEEDOFINTEGRITYRELIABILITYFTHEAEROENGINESTRUCTUREVIBRATIONFEATUREOTHEMECHANISMVIBRATIONFEATUREDIAGNOSTICTECHNOLOGYOFRUBIMPACTBETWEENROTSTATINROTATINGMACHINERYAREREQUIREDTORESEARCHDEEPLYTHEMAINWKOFTHISPAPERISBRIEFLYSUMMARIZEDBELOW1AIMINGATTHESINGLEDUALROTBEARINGSYSTEMOFPRACTICALAEROENGINEAROTBALLBEARINGSUPPTSTATCOUPLINGSYSTEMDYNAMICMODELISESTABLISHEDINTHEMODELTHESTATMOTIONISCONSIDEREDTHEFLEXIBLESUPPTSQUEEZEFILMDAMPERSDFAREESTABLISHEDTHENONLINEARFACTSOFBALLBEARINGSUCHASTHECLEARANCEOFBEARINGNONLINEARHERTZIANCONTRACTFCEBETWEENBALLSRACESTHEVARYINGCOMPLIANCEVIBRATIONBECAUSEOFPERIODICALVARIETYOFCONTACTPOSITIONBETWEENBALLSRACESAREMODELEDINTHEDUALROTMODELTHECOUPLINGEFFECTOFINTERROTBEARINGBETWEENTHELOWPRESSUREROTHIGHPRESSUREROTISALSOCONSIDEREDATLASTTHEFOURTHDERRUNGEKUTTAMETHODISEMPLOYEDTOOBTAINSYSTEM’SRESPONSESTHEVERIFICATIONOFTHEMODELISCARRIEDOUT2THETIMEWAVEFMSTHEBITSTHEFREQUENCYSPECTRAWATERFALLPLOTTHEPOINCARMAPSTHEBIFURCATIONPLOTSAREUSEDTOANALYSISTHESPECTRALRESPONSETHENONLINEARRESPONSEWITHTHEDIFFERENTROTATESPEEDSFTHESINGLESYSTEMWECOMPARETHERESPONSEOFRUBIMPACTFAULTWITHTHENOIMPACTFAULTWEFINDTHEACTERISTICFREQUENCYOFTHERUBIMPACTFAULTFINALLYANAEROENGINETESTERISUSEDTOCARRYOUTTHERUBBINGFAULTEXPERIMENTTHERESULTHASHADAHIGHCOHERENCEBETWEENSIMULATIONEXPERIMENT3INTHEDUALMODELTHEROLLBEARINGMODELISNOTONLYBUILTDETAILEDLYBUTALSOTHECOUPLINGEFFECTOFINTERROTBEARINGBETWEENTHELOWPRESSUREROTHIGHPRESSUREROTISALSOCONSIDEREDACCDINGTOTHESIMULATIONRESULTSWEANALYSISTHESPECTRALRESPONSETHENONLINEARRESPONSEWITHTHEDIFFERENTIMPACTRUBSTIFFNESSFTHEDUALROTSYSTEMTHENTHEACTERSOFBEATVIBRATIONAREQUANTITATIVELYANALYZEDVERIFIEDBYNUMERICALANALYSISEXPERIMENTTHERESULTSSHOWTHATTHEBEATISRELATEDTOTHESPEEDDIFFERENCEOFTHEDUALROT4SUPPTVECTMACHINESVMISSTUDIEDTHEGEICALGITHMGAAREUSEDTOOPTIMIZETHEPARAMETERSOFSVMTHENTHESVMISTRAINEDBYTHESIMULATIONSAMPLESWHICHAREOBTAINEDBYROTBALLBEARINGSUPPTSTATCOUPLINGSYSTEMDYNAMICMODELTHETRAINEDCLASSIFIERISUSEDTODIAGNOSETHEEXPERIMENTRUBBINGFAULTSAMPLESFINALLYWEHAVEAHIGHRECOGNITIONFROMTHESVMKEYWDSSINGLEROTDUALROTBALLBEARINGCOUPLINGDYNAMICSRUBBINGIMBALANCECOUPLINGFAULTGEICALGITHMGASUPPTVECTMACHINESVMFAULTDIAGNOSIS

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于實時操作系統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)數(shù)字控制器軟件設(shè)計姓名周永權(quán)申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）指導(dǎo)教師張?zhí)旌?0081201基于實時操作系統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)數(shù)字控制器軟件設(shè)計IIABSTRACTTHETECHNOLOGYOFFULLAUTHITYDIGITALELECTRONICCONTROLFADECFAIRCRAFTENGINEHASBEENRAPIDLYDEVELOPEDINRECENTYEARSFUNCTIONSOFCONTROLSYSTEMSHAVEBECOMEMEMECOMPREHENSIVETHECONTROLSOFTWAREOFFADECCRESPONDINGLYBECOMEMECOMPLICATEDCONTROLSOFTWAREDESIGNPLAYSADECISIVEROLEINENGINECONTROLQUALITYDEVELOPMENTCYCLERELIABILITYOFCONTROLSYSTEMCONTROLSOFTWAREDESIGNBASEDONREALTIMEOPERATINGSYSTEMHASBECOMEINCREASINGLYURGENTTHEDEVELOPMENTCURRENTRESEARCHSTATUSOFAEROENGINEDIGITALCONTROLSYSTEMAREFIRSTLYEXPOUNDEDTHENTHENECESSITYOFCONTROLSOFTWAREDESIGNBASEDONTHEREALTIMEOPERATINGSYSTEMISDISCUSSEDITISDETERMINEDTODEVELOPCONTROLSOFTWAREBASEDONVXWKSONTHEBASISOFCOMPARATIVEANALYSISTOSEVERALREALTIMEOPERATIONSYSTEMSARCHITECTUREDEVELOPMENTMETHODSOFVXWKSAREINTRODUCEDAFTERWARDSTHENITISINTRODUCEDABOUTCOMPOSITIONWKINGPRINCIPLEOFTHECEMACHINETOACERTAINTYPEOFAEROENGINENEEDSANALYSISFROMTHEPERSPECTIVEOFCONTROLSOFTWAREDESIGNACCDINGTONEEDANALYSISTASKSPLANNINGARECARRIEDOUTEACHTASKMODULESAREDESIGNEDCONTROLSOFTWAREISINTEGRATEDDEBUGGEDHARDWAREINTHELOOPSIMULATIONSEMIPHYSICALSIMULATIONTESTARECARRIEDOUTFUNCTIONSOFTHECONTROLSOFTWAREAREVERIFIEDSTUDIESHAVESHOWNTHATTHEAEROENGINECONTROLSOFTWAREBASEDONVXWKSREALTIMEOPERATINGSYSTEMHASTHEADVANTAGESOFHIGHEFFICIENCYFDEVELOPMENTEASYSOFTWAREMAINTENANCEHIGHRELIABILITYGOODSOFTWAREREALTIMEETCITISTHEDEVELOPMENTDIRECTIONOFENGINECONTROLSOFTWAREDESIGNKEYWDSAEROENGINEDIGITALELECTRONICCONTROLLERCONTROLSOFTWAREREALTIMEOPERATINGSYSTEMVXWKS