簡(jiǎn)介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型渦輪試車臺(tái)數(shù)據(jù)采集和管理系統(tǒng)的研究和應(yīng)用姓名黃玲娟申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)動(dòng)力工程指導(dǎo)教師陳進(jìn)湯玉輝20050301上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTIVRESEARCHONDATAACQUISITIONMANAGEMENTSYSTEMINMODELTURBINEOFAEROENGINETESTBEDTHEIRAPPLICATIONABSTRACTBASEDONTHERESEARCHTARGETTHEPAPERDESCRIBESANALYSISESANADVANCEDCOMPUTERAIDEDTESTSYSTEMWHICHISAPPLIEDTOTHETESTOFMODELTURBINEOFAEROENGINEONTHEBASISOFDEEPLYSTUDYINGTHEVXIBUSTHEMETHODOFSOFTWARESTRUCTUREBASEDONCOMPONENTMEASURINGSYSTEMARCHITECHTUREBASEDONCLIENTSERVERMODELAREPRESENTEDDATASTRUCTURESFALLHARDWAREMODULESAREDESIGNEDINDERTOSEPARATETHETESTTASKTHETESTPROGRAMPROCESSEXCAVATETHETESTDATAADATABASEISUSEDTOMANAGETHEMWITHTHEDATABASETHEPROGRAMISDEVELOPEDFDATAPROCESSDATAQUERYINTHISSOFTWARESYSTEMCHINESEEDITIONWINDOWS2000ISUSEDASTHEDEVELOPINGENVIRONMENTVBVCAREUSEDASTHEDEVELOPINGTOOLTHEINTERFACEISBEAUTYFRIENDLYEASYTOOPERATETHEPARAMETERSMEASUREDINTHESYSTEMCANBECHANGEDFREELYSOITISWELLEXTENDEDADAPTABLETHESYSTEMHASBEENEXAMINEDBYMODELTURBINEOFAEROENGINETESTTHERESULTSSUGGESTTHATITISVERYGOODINRELIABILITYSTABILITYVERACITYITCANSATISFYTHENEEDOFMODELTURBINETESTOFAEROENGINEKEYWDSMODELTURBINEVXIBUSDATAACQUSITIONDATABASE

簡(jiǎn)介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文航天器姿態(tài)系統(tǒng)的自適應(yīng)魯棒控制ADAPTIVEROBUSTCONTROLFSPACECRAFTATTITUDESYSTEM哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年06月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC68152DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGADAPTIVEROBUSTCONTROLFSPACECRAFTATTITUDESYSTEMCIDATEYUANGUOPINGSUPERVISPROFSHIXIAOPINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONCONTROLSIMULATIONCENTERDATEOFDEFENCEJUNE2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：工學(xué)碩士學(xué)位論文載人航天空間環(huán)境地面實(shí)驗(yàn)艙環(huán)控系統(tǒng)的研究杜杉杉哈爾濱工業(yè)大學(xué)2007年7月DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGTHERESEARCHONENVIRONMENTALCONTROLSYSTEMOFMANNEDSPACEENVIRONMENTALGROUNDTESTMODULECIDATEDUSHANSHANSUPERVISPROFQIANGWENYIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLTHEYENGINEERINGAFFILIATIONDEPTOFCONTROLSCIENCEENGINEERINGDATEOFALEXAMINATIONJULY2007DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TM734學(xué)科分類號(hào)080801論文編號(hào)102870313S110碩士學(xué)位論文航天雙向電能并網(wǎng)控制器的控制單元研究研究生姓名專業(yè)名稱研究方向指導(dǎo)教師魯先剛電機(jī)與電器航空電源楊善水副教授南京航空航天大學(xué)研究生院自動(dòng)化學(xué)院二O一三年二月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名鼻移I柳1日期

簡(jiǎn)介：分類號(hào)TP24密級(jí)UDC編號(hào)1308020035M學(xué)位論文面向航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的光柵投影測(cè)量系統(tǒng)中多頻相位展開研究董凱夫指導(dǎo)教師姓名戴士杰教授河北工業(yè)大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科、專業(yè)名稱機(jī)械工程論文提交日期2013年2月論文答辯日期2013年3月學(xué)位授予單位2013年3月河北工業(yè)大學(xué)答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人THESISSUBMITTEDTOHEBEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYFORTHEMASTERDEGREEOFMECHANICALENGINEERINGMULTIFREQUENCYPHASEUNWRAPPINGSTUDYINGRATINGPROJECTIONMEASURINGSYSTENFORAEROENGINEBLADESBYDONGKAIFUSUPERVISORPROFDAISHIJIEMARCH2013

簡(jiǎn)介：國內(nèi)圖書分類號(hào)V23192國際圖書分類號(hào)6297西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開年姓專二零一四年五月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密一使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名髂I屯指導(dǎo)老師日期咖哼媧27A日期

簡(jiǎn)介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文CAPP系統(tǒng)在航天推進(jìn)分系統(tǒng)裝配工藝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及其擴(kuò)展姓名吳奇波申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師金燁袁文彬20051101上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文II針對(duì)第一個(gè)問題和第二個(gè)問題本文提出的解決方案是采用圖片和視頻文件等影像文件表達(dá)裝配過程。為此首先論證了影像文件表達(dá)能力優(yōu)于文字的理論基礎(chǔ)。其次對(duì)影像文件格式的選擇進(jìn)行了論述。最后對(duì)解決方案的技術(shù)途徑進(jìn)行分析，并提出具體技術(shù)途徑。對(duì)于第三個(gè)問題本文以CAPP環(huán)境下編制的裝配工藝為基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)裝配過程采用時(shí)間費(fèi)用分析法，進(jìn)行人力成本費(fèi)用優(yōu)化。介紹了優(yōu)化的數(shù)學(xué)工具運(yùn)籌學(xué)中的線性優(yōu)化。同時(shí)介紹了時(shí)間費(fèi)用的數(shù)學(xué)模型。最后以衛(wèi)星推進(jìn)分系統(tǒng)總裝為例，進(jìn)行了實(shí)例分析計(jì)算和驗(yàn)證，并證明了在實(shí)際生產(chǎn)中取得了良好的效果。關(guān)鍵字關(guān)鍵字CAPP，裝配工藝，影像文件，作業(yè)優(yōu)化

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V351論文編號(hào)102870715S009學(xué)科分類號(hào)082302碩士學(xué)位論文基于4D軌跡的航空器地面滑行動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃及仿真系統(tǒng)研究研究生姓名周龍學(xué)科、專業(yè)交通信息工程及控制研究方向控制導(dǎo)航與智能化系統(tǒng)指導(dǎo)教師湯新民副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONSYSTEMOFDYNAMICROUTEPLANNINGSIMULATIONFTAXIINGAIRCRAFTBASEDON4DTRAJECTYATHESISINTRAFFICINFMATIONENGINEERINGCONTROLBYZHOULONGADVISEDBYASSOCIATEPROFTANGXINMINSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡(jiǎn)介：分類號(hào)V2481學(xué)號(hào)12030089ＵＤＣ000密級(jí)公開工學(xué)碩士學(xué)位論文航空物探中磁傳感器安裝桿臂變形誤差測(cè)量航空物探中磁傳感器安裝桿臂變形誤差測(cè)量方法研究方法研究碩士生姓名魏?jiǎn)⒑綄W(xué)科專業(yè)控制科學(xué)與工程研究方向?qū)Ш郊夹g(shù)指導(dǎo)教師胡小平教授曹聚亮副研究員國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院二〇一四年十一月二〇一四年十一月航空物探中磁傳感器安裝桿臂變形誤差測(cè)量方法研究國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院

簡(jiǎn)介：東北大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)用新型1CR14CO4NI2MO1WVNBN耐熱不銹鋼的研制姓名張秀麗申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)材料工程指導(dǎo)教師王立軍喬兵20070101東北大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要3H的回火處理，回火之后在水中冷卻。按標(biāo)準(zhǔn)工藝獲得的室溫力學(xué)性能指標(biāo)為屈服強(qiáng)度880MPA，抗拉強(qiáng)度IIOOMPA，延伸率14％，斷面收縮率62％，沖擊功LOOJ。實(shí)驗(yàn)鋼在600“C的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度分別為570MPA和620MPA，1000H的持久強(qiáng)度達(dá)到310MPA，107次循環(huán)壽命O．1時(shí)的疲勞極限強(qiáng)度達(dá)到525MPA。結(jié)果表明所研制的新型LCRL4C硎I2M01W、嘶N鋼各項(xiàng)性能指標(biāo)完全滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的使用要求。關(guān)鍵詞馬氏體熱強(qiáng)鋼，LCRL4C04NI2M01WⅥ4BN，熱處理，力學(xué)性能Ⅲ

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文某型渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析DYNAMICACTERISTICSANALYSISOFTHEDUALROTBEARINGSYSTEMOFATURBOFANAEROENGINE王思聰王思聰哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年7月CLASSIFIEDINDEXV23513UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDYNAMICACTERISTICSANALYSISOFTHEDUALROTBEARINGSYSTEMOFATURBOFANAEROENGINECIDATEWANGSICONGSUPERVISPROFJIAOYINGHOUACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALDESIGNTHEYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)學(xué)校代碼學(xué)號(hào)西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文10699036106488題目苤照窒筮麴扭蟲墜麴亟點(diǎn)鮭選撿焦動(dòng)丕統(tǒng)的動(dòng)力堂掛眭班究作者翌堡超指導(dǎo)教師王三醫(yī)專業(yè)技術(shù)職務(wù)址學(xué)科專業(yè)扭越遮進(jìn)區(qū)理論答辯日期2QQ魚3學(xué)位授予日期兩北T業(yè)人學(xué)碩I學(xué)位論文ABSTRACTRESEARCH011THEDYNAMICALCHARACTERISTICSOFTHECENTRALAXIALSPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEMINAEROENGINESABSTRACTSPIRALBEVELGEARSAREWIDELYUSEDINTHETRANSMISSIONSYSTEMSOFAVIATION，SPACEFLIGHTANDENGINEERINGMECHANICALTRANSMISSIONSYSTEMS，ITSOPERATINGCHARACTERISTICSHAVEAVITALINFLUENCEONTHEWHOLETRANSMISSIONSYSTEMUSUALLYTHEEXTEMAL10ADSANDDRIVEEQUIPMENTSAREMULTIFARIOUS，SOTHEEXTERNALEXCITATIONWHICHISAROUSEDBYMOTORORLOADSWILLAPPEARANDTHEINTEMALEXCITATIONWHICHISAROUSEDBYTIMEVARYINGMESHINGSTIFFNESS，DEVIATIONOFTHEGEARTRANSMISSIONORTOOTHGAPWILLAPPEARTOOTHUSTHEWORKINGPERFORMANCESOFSPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEMARESOCOMPLEXESPECIALLYINAVIATION，SPACEFLIGHT，ANDAUTOMOBILEAREA，THESPIRALBEVELGEARISUSEDINHIGHSPEED，HEAVYLOADCONDITIONS，INADDITIONITSMUSTBEPROVIDEDWITHLOWWEIGHTANDHIGHRELIABILITYSOIT’SINDISPENSABLETODOTHEDEEPRESEARCHONTHEDYNAMICCHARACTERISTICSOFSPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEMTHISTHESISFOCUSESONASPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEMINAEROENGINE，ANDITSDYNAMICMODELISESTABLISHED，ACCORDINGTOTHEDYNAMICMODEL，RESEARCHEONHOWTHEPARAMETERSOFGEARTRANSMISSIONSYSTEMINFLUENCETHEDYNAMICSCHARACTERISTICSOFTHEWHOLETRANSMISSIONSYSTEMTHATWILLBEGIVENRISETONOTONLYIMPORTANTPRACTICALVALUEFORSPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEM，BUTALSOIMPORTANTTHEORETICALMEANINGFORTHEDYNAMICALDESIGNOFCOMPLEXGEARTRANSMISSIONSYSTEMTHEMAJORWORKSANDINNOVATIONACCOMPLISHMENTSOFTHISTHESISARELISTEDASFOLLOW1BASEONTHEGEARMESHINGTHEORNTHEEQUATIONSFORTOOTHSURFACEOFSPIRALBEVELGEARAREESTABLISHED，ANDTHECALCULATINGPROGRAMFORMESHINGPOINTSONSPIRALBEVELGEARSURFACEHASDEVELOPEDUSINGVECTORANALYTICALMETHODANDTOOTHCONTACTANALYSIS3DFINITEELEMENTCONTACTMODELOFSPIRALBEVELGEARISESTABLISHEDBYUGUNIGRAPHICSSOFTWARE2THECOMPREHENSIVEELASTICTOOTHDEFORMATIONOFSPIRALBEVELGEARHASCALCULATEDBYCONTACTFINITEELEMENTMETHOD，THUSTHECOMPREHENSIVETIMEVARYINGSTIFFNESSCURVESINTWOGEARMESHINGPERIODSISPLOTTED，ANDTHEN，THEEQUATIONFORTIMEVARYINGSTIFFNESSHASBEENACQUIREDACCORDINGTOTHESTIFFNESSCURVESBYFOURIER

簡(jiǎn)介：IN請(qǐng)問濟(jì)大學(xué)I一程壩L學(xué)位論文上海航空公司機(jī)組管理系統(tǒng)的調(diào)研、設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)單位一級(jí)學(xué)科二級(jí)學(xué)科研究生指導(dǎo)教師校外導(dǎo)師軟件學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)軟件工程何鐵維張衛(wèi)山郭明森陳秋明OO七年一月ABSTRACTTHISTHESISSETITSBASISONTHEDEVELOPMENTOFCREWMANAGEMENTPLATFORMSYSTEMCMPSOFSHANGHAIAIRLINESSALFROMASOFTWAREENGINEER’SVIEWTHEAUTHORDESCRIBESTHEPROCESSOFSOFTWAREDEVELOPMENTINDETAILANDDEMONSTRATESTHEPARTOFWORKTHATHEHASFINISHEDFURTHERMOREFROMAPARTICIPANT’SVIEWTHEAUTHORHASBEENWATCHINGTHEMETHODS，EXPERIENCEANDPROBLEMSOFSOFTWAREENGINEERINGANDPROCESSMANAGEMENT，ANDBEHASALSOBEENTHINKINGTHESEOVERACCORDINGTOSOFTWAREENGINEERINGTHEORIESKEYWERDSCREWMANAGEMENTREQUIREMENTINVESTIGATIONDESIGNIMPLEMENTATIONSOFTWAREENGINEERING

簡(jiǎn)介：Y824863專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)DESIGNANDREALIZINGOFTHETROUBLEANALYTICALSYSTEMOFTHEAEROENGINE作者姓名魚縫學(xué)科、專業(yè)毯鮭工猩學(xué)號(hào)壘鰻12絲Q指導(dǎo)教師萱蘊(yùn)直完成日期墊墮生旦8目大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY魯嬈航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)DESIGNANDREALIZINGOFTHETROUBLEANALYTICALSYSTEMOFTHEAEROENGINEABSTRACTT1LISPAPERMAINLYADOPTSFOURTECHNOLOGIESANDMETHODSASFOLLOWSRELIABILITYSIMULATIONTECHNOLOGY，OBJECTORIENTEDPROGRAMMERTECHNOLOGY，DATASTRUCTUREANDARITHMETICFAULTTREEANALYSISFRAMETHOD，ANDITREALIZECONSTRUCTION，ANALYSISANDSIMULATIONTOFAULTTREEOFAEROENGINE’SFADECFULLAUTHORITYDIGITALENGINECONTROLSSYSTEMDESIGNANDREALIZINGOFTHETROUBLEANALYTICALSYSTEMOFTHEAEROENGINEMAINLYCONSISTSOFTWODIFFERENTPARTSTHESYSTEMISDEVELOPINGTHESOFTWAREABOUTFAULTTREECONSTRUCTIONANALYSISANDSIMULATIONNESYSTEMNOTONLYREALIZESMANYFUNCTIONSTHATALENOTBEENREALIZEDINTHEOLDERCORRELATEDSOFTWARE，SUCHASINTELLIGENTCONSTRUCTIONOFFAULTTREE，SUPPORTINGMULTIMODEOFCOMPONENTSFAILURECARRYINGTHROUGHVARIEDQUALITATIVEANALYSIS，SIMULATINGOFRELIABILITYANDFAULTDENSITYCALCULATINGONSIGNIFICANCEOFEACHBOTTOMEVENT，BUTALSOMAKESSOMEIMPROVEMENTSANDAMELIORATIONSONSOFTWARE’SRUNNINGSPEEDINTERFACE，PRINTOUT，UPGRADINGANDSOONNEPAPER’SSECONDPARTISANAPPLICATIONOFTHESYSTEMTHATISREFERREDABOVE111ESYSTEMCALTIESTHROUGHCOMPLETEANDTHOMUGHFAULTTREEANALYSISONTHEFADECSYSTEMOFANAERONGINEFIRSTLYTHEFAULTTREEWHOSETOPEVENTISAELOENGINE’SFADECSYSTEMFUNCTIONFAILUREISCONSTRUCTEDTHENSOMERELIABILITYPARAMETERSARECALCULATEDSUCHASMTBFRELIABILITYVALUESATDIFFERENTWORKTIME，F(xiàn)AULTDENSITYDISTRIBUTINGANDSOOIL，ATLASTALLTHEKEYANDMAGNITUDECOMPONENTSALEASCERTAINEDBYSEARCHINGRAINCUTSANDSIGNIFICANCESIMULATIONCALCULATIONTHJSISVERYUSEFULONSYSTEM’SRELIABILITYINCREASE皿ETROUBLEANALYTICALSYSTEMOFTHEAEROENGINEOFFAULTTREECONSTRUCTION，ANALYSISANDSIMULATIONISDEVELOPEDVERYSUCCESSFULLYANDITSWORTHINESSANDSIGNIFICANCECALLBEEVALUATEDVIATHEPRACTICETHATISCARRIEDOUTONTHEFADECSYSTEMOFANAEROENGINE，ITNOTOULYAFFORDSGREATADVANTAGESONFAULTTREEANALYSISTASKSOFAEROENGINERUI妃SYSTEMSOSHORTENRESEARCHTIMECYCLE，BUTALSOMAKESTHERESEARCHRESULTSMORECOMPLETEANDSMARTKEYWORDSFAINTTREEANALYSIS；FAULTTREECONSTRUCTION；RELIABILITYSIMULATION；FULLAUTHORITYDIGITALENGINECONTROLS

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TH132論文編號(hào)102870513S160學(xué)科分類號(hào)080203碩士學(xué)位論文乏無油潤滑航空齒輪傳動(dòng)的磨損及溫度場(chǎng)分析研究生姓名丁有永學(xué)科、專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論研究方向機(jī)械CAD及自動(dòng)化指導(dǎo)教師朱如鵬教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二O一三年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期