簡介：蘭州理工大學碩士學位論文基于CCD傳感器的數(shù)控車床螺紋自動對刀研究姓名廖忠浩申請學位級別碩士專業(yè)機械設計及理論指導教師蔡善樂20080420ABSTRACTTHENUMERICALCONTROLTHATBROADEXISTENCEISMACHININGAGAINONWORKPIECEACCORDINGTOITSORIGINALTHREADHELICALLINEBASISINREALITY，1IKEPETROLEUMBORINGBARCONNECTIONTHREADRENOVATIONMACHINING，SCREWFINISHMACHININGETCAS1ATHINGISREQUIREDTOBEIMPLEMENTEDONORIGINALTHREA4GROOVEBASIS，ANDITISNOTEASYTOASSEMBLETHETIMEAXISFIXINGPOSITION，ATTHESAMETIMEITISVERYDI伍CULTTOENSURETHATCHIEFAXISZEROPOSITIONSIGNALHAPPENINGLOCATIONPOINTISCONSISTENTWITHORIGINALTHREADHELICALLINESTARTINGPOINT，THENUMERICALLYCONTROLLEDLATHINGNEEDSTOEXPLORENEWMETHODTOIMPLEMENTTHEABOVEMENTIONEDACCESSORYLATHINGINTHISPAPER，TAKEPETROLEUMBORINGBARCONNECTIONTHREADRENOVATLONMACHININGASANEXAMPLE，AGAINSTTHEEMENDATIONPROBLEMOFPROCESSINGTHECNCLATHEALONGTRENCHONORIGINALWORKPIECETHREAD，SUBMITMETHODSBASEDONCCDSENSORSANDDIGITALIMAGEPROCESSINGTECHNOLOGYACCESSTOTHEWORKPLECELOCATLONANDPARAMETERSOFINFOMATION，IMPLEMENTAUTOMATEDPROCESSINGEMENDATIONTHROUGHMOTIONCONTROLCARDTHISISSUEOFTHEACTUALSITUATION，SELECTEDTOMEETTHEREQUIREMENTSOFTHECCDCAMERA，，IMAGECAPTURECARD，COMPUTERSYSTEMSANDMOTLONCONTROLCARDS，MAKEUPTHEHARDWAREWITHCNC1ATHESTHROUGHTHEUSEOFCCDCAMERAANDIMAGECAPTURECARDTODISTILLIMAGEFROMTHETHREADWORKPIECETOACOMPUTERANDSHOWITONTHESCREEN，REMOVEIMAGENOISEWITHTHEIMAGEPROCESSINGMETHODS，1MAGESEGMENTATLON，F(xiàn)EATUREEXTRACTIONANDIMAGEPARAMETERSINFO徹ATIONANALYSIS，SOLVINGIMAGECONTOURSPOINTTHERELATIVECOORDINATES，GETWORKPIECEGEOMETRYINTORMATLONVLAMEASURINGACCORDINGTOCOORDINATERELATIONSBYCALLINGTHECONTROLFUNCTION，GENERATENCCORRECTIONSYSTEM，ANDAUTOMATICPROCESSINGDAMAGEDTHREADSBETWEENTHELOGIC，MOTIONCONTR01CARDPROCEDURES，COMBINEDWITHZEROSIGNALTHREADOFEMENDATION，TOFINALLYREPAIRTHROUGHSTUDYABOVE，COMPLETEDTHEMETHODSBASEDONTHECCDSENSORCNCLATHESTHREADONTHEAUTOMATICPROCESSINGKNIFEMETHODSTHISDESIGNEDMETHODSDISPLAYTHEADVANTAGESOFACCDSENSORNONCONTACTMEASUREMENT，LNLPLEMENTTHATREPLACEFROMSEARCHINGPROCESSING”O(jiān)FINTELLIGENTSEARCHPROCESSINGTHEORYTOTRADITIONAL”TARGETINGPROCESS“，HIGHEMCIENTLY，HIGHPRECISELYCOMPLETEDREPAIRPROCESSINGOFTHEDAMAGEDTHREADSCONTROLLED1ATHES，ANDEXTENDEDTHELIFBOFTHEWORKPIECE，ALSOPROVIDEAPRECEDENTFORTHEVISUALNONCONTACTMEASUREMENTMETHODN

簡介：隨著科技的不斷進步和制造業(yè)的不斷發(fā)展，非圓截面零件，由于其能產生特殊運動規(guī)律、適用某些特殊場合等特點，在機械系統(tǒng)設計中的應用已越來越廣泛。軋輥是軋機中極為重要的部件之一，是軋制產品的主要成形工具。軋輥的形狀、尺寸精度是影響軋制產品質量的最主要因素，直接決定著生產工藝的合理性和產品的經濟性。異型軋輥屬于非圓截面零件，由于其具有復雜的截面形狀，較高的形位、尺寸精度和較差的加工工藝性，因此對加工機床進給系統(tǒng)的動態(tài)性能提出了較高的要求，而成為非圓類零件機加工技術的難點和熱點之一。本課題針對傳統(tǒng)軋輥加工工藝方法加工精度低、效率低的不足，優(yōu)化了數(shù)控車床進給系統(tǒng)的相關結構參數(shù)，提高了進給系統(tǒng)的動態(tài)性能，以滿足高頻響、高運動精度的進給要求，從而實現(xiàn)了數(shù)控車削法高效、高精度、多尺寸規(guī)格地生產加工異型軋輥的目的。本論文的主要研究內容如下1對異型軋輥橫截面外輪廓曲線進行了分析和擬合，并對異型軋輥數(shù)控車床的進給系統(tǒng)進行了三維實體建模。2對車削過程中異型軋輥數(shù)控車床進給系統(tǒng)刀具的運動特性進行了分析，并利用ADAMS軟件對刀具的徑向進給運動進行了仿真，求出了車削異型軋輥刀具徑向進給參數(shù)。3建立了異型軋輥數(shù)控車床進給系統(tǒng)的結構模型，并在此基礎上建立了車床進給傳動系統(tǒng)的動力學數(shù)學模型。4針對動力學數(shù)學模型，在MATLABLTIVIEW環(huán)境下對進給系統(tǒng)的動態(tài)性能進行了仿真，并具體分析了傳動系統(tǒng)各結構參數(shù)對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。5給出了進給系統(tǒng)優(yōu)化目標函數(shù)，并利用MATLAB優(yōu)化工具箱對進給系統(tǒng)的相關結構參數(shù)進行了優(yōu)化和分析比較，結果表明優(yōu)化后的數(shù)控車床進給系統(tǒng)動態(tài)性能有了很大的提高，滿足了實際生產的要求。以上研究不僅僅適用于異型軋輥的加工，對于其它非圓截面零件的加工也同樣適用。因此，本研究對于非圓截面零件的加工具有一定的理論參考和工程實用價值。

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簡介：中國是一個機械制造大國，但由于技術和資金等方面限制其裝備水平卻較落后，在現(xiàn)有條件下用現(xiàn)代化技術對舊的設備進行技術改造和提升是我國制造業(yè)發(fā)展的一個方向。本文作者針對已報廢的CA6140普通廢舊車床進行數(shù)控化設計及實現(xiàn)，其意義在于尋找一種可行的、具有推廣價值的設備改造方法，可解決目前設備老化所帶來的問題。本文介紹了用廣州數(shù)控系統(tǒng)對CA6140普通車床的改造設計方法，重點闡述了機械改造、機床電氣設計、PLC控制及間隙補償?shù)葞讉€方面的內容。利用廣州數(shù)控系統(tǒng)對CA6140車床改造后，與以前相比，該機床的操作更加方便，大大降低了勞動者的勞動強度，提高了生產效率，并經測試，其各項技術指標均已達到工業(yè)標準，系統(tǒng)運行平穩(wěn)。

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簡介：⑨湘確失事碩士學位論文PC內嵌NC型開放式數(shù)控車床軟件的研究與開發(fā)ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFMODERNMANUFACTURING，THETRADITIONALCNCSYSTEM’SWEAKNESS，SUCHAS，COMPATJBILITY，EXPANDABILITYOFFUNCTIONS，I刪OBILEH啪ANMACHINEINTERFACESETC，BECOMES印P盯EMINCREASINGLY，TRADITIONALNCSYSTEMSCAN’TCOMPLETELYMAKEUSEOFTHENEWIYDEVELOPEDCOMPUTERTECHN0109Y，SOMEDEVELOPMENTOFNCTECLLILOLOGYWASSEVERELYOBSTRUCTEDBECAUSEOFTHECLOSINGOFITSELF0PENARCHITECTURECNCSYSTEMSATISFIESMEDEVELOPMENTDEMANDOFMODEMTECHNOLOGY，THERESEARCHPURPOSEOFOPENCNCSYSTEMISTOS01VETHECONTRADICTIONPROBLEMSBETWEENTHERAPIDCHALLGEABLEDEMANDSOFMARKETANDTHEUNIQUENCSYSTEM，THECLOSEARCHITECTUREETC，ISTOESTABLISHALHLIVERSALSYSTEMPLATFOMLWBICHWILLENFORCETHEFLEXIBIIITYANDAD印TABILITYOFCNCSYSTEMTHISTHESISDOESCOMPREHENSIVERESEARCHONTHESTRUCTUREOFOPENCNCSYSTEMBASEDONPC，TALINGTHEPROJECT“THEREFOMLOFCK06251ATHEOFHUNANRAIL、VAYPROFESSIONALTECLLRIOLOGYCOLLEGE”ASTHEBACKGROUNDOFTHISTHESISAFTERANALYZINGANDCOMPAFINGDI腧RENTSTMCTUREOFOPENCNCSYSTEMS，WEDETEMINEDTODEVELOPAILOPENCNCSYSTEMBASEDONTHE“PCMOTIONCONTROLCARD”PLATFORM111ROUGHTHETLLOROUGHFHNCTIONANALYSISOFCNCSYSTEM，ACCORDINGTO00PIDEA，SYSTEMFUNCTIONMODULESOFT11ISCONTR01SOFTWAREAREMODULARIZEDANDENCAPSULATEDTHCSE‰CTIONMODULESCAILBEUSEDINOTHERSIMILARCNCSYSTEMTHEHARDWARCOFTHISREFBRMCNCSYSTEMISMADEUPOFIPC、GT200SVMOTIONCON廿DLCARDSEN，OMOTORDRIVERS、SEⅣOMOTORS、ENCODERS、TRANSI【UCERSETCTHESONWAREOFTLLISREFOHNCNCSYSTEMINCLUDESNCCODEREADATLDCHECKOUTMODULE、MANUALLYPROGR鋤MINGMODUIE、DYNAMICSIMUIATIONMODUIE、REAITIMEDISPIAYMODUIE、AUTOMATICMACHININGECTTHEIMPLEMENTINGMETHEDANDPROGRAMNOWCHANOFEACHMODULESAREEXPATIATEDINTHISPAPETINADDITIONATHREEDIMENSIONALDYNAMICSIMULATIONOFPROCESSINGPROCEDUREFORNCSYSTEMISIMPLEMENTEDUSING0PENGLTECLLLLOIOGYFINALLY，THERESEARCHCOMENTSOFMISPROJECTHAVEBEENS咖ARIZEDANDSPECIFICSUGGESTIONSFORT11ERESEARCHANDDEVELOPMENTOFOPENARCHITECTURECOMROLSYSTEMAREONBREDTHEDESIGNA11DREALIZATIONINVESTIGATEDBYTHETHESISBASEDONPCMOTIONCONTROLCARDPLATFBRMOFOPENCONTROLSYSTEMCANBRINGTHEORETICALGUIDANCEANDPRACTICALEXPERIENCEFORLATERRESEARCHONMEOPENCONTROLSYSTEMBASEDONPCITWILLLAYSOLIDFOUNDATIONFOROLLRO、ⅥLCOUMRYTODEVELOPOPENCNCSYSTEMSOMATWECAFLCATCHMEUI

簡介：點擊查看更多虛擬數(shù)控車床系統(tǒng)建模及加工過程仿真的研究.pdf精彩內容。

簡介：目前，數(shù)控車床在我國有著大量的應用，且普及率在逐年提高。擴展數(shù)控車床的操作方式，使數(shù)控車床具有更加簡便的操作性能，以便不同技能層次的操作人員都能夠操作數(shù)控車床，從而提高設備的利用率，為企業(yè)創(chuàng)造更好的效益，這是目前我國企業(yè)對數(shù)控車床操作性能的一種需求。因此，研究開發(fā)數(shù)普兼容式車床數(shù)控系統(tǒng)，即在數(shù)控車床系統(tǒng)的基礎上，通過擴展的參數(shù)編程模塊和全手動操作功能，使數(shù)控車床既具有數(shù)控的加工操作方式，又具有仿普通車床的加工操作方式。本文的主要研究內容如下以已有的CW61100E普通車床床體結構為基礎，分析了數(shù)普兼容式車床床體的結構設計方案；從系統(tǒng)的開放性和擴展性等方面考慮，確立了在華中數(shù)控世紀星車床數(shù)控系統(tǒng)上進行數(shù)普兼容式車床系統(tǒng)開發(fā)的方案。在研究車削加工對象特征的基礎上，確定了系統(tǒng)擴展的參數(shù)編程模塊中需要處理的加工特征，規(guī)劃了典型特征的加工運動軌跡，并據(jù)此用宏指令實現(xiàn)了參數(shù)編程模塊中內置的加工程序。分析了數(shù)普兼容式車床全手動操作功能的實現(xiàn)方式，研究了全手動方式下螺紋車削的加工處理方法，并編寫了相應的PLC程序實現(xiàn)了上述功能?；谌A中世紀星數(shù)控系統(tǒng)開發(fā)平臺，對設計的系統(tǒng)擴展功能進行了開發(fā)和實現(xiàn)，研制了數(shù)普兼容式車床數(shù)控系統(tǒng)裝置。

簡介：隨著現(xiàn)代化科學、技術和生產的發(fā)展，許多高精度、低粗糙度、特硬和有色金屬材料制成的小尺寸軸、盤類回轉體零件，要求以車代磨一次加工成功，這就對數(shù)控車床的速度、精度和剛度提出了很高的要求，動態(tài)特性是衡量數(shù)控車床加工質量高低的最重要的性能指標之一。因此，數(shù)控車床進給系統(tǒng)動態(tài)特性的研究已成為一個十分重要的課題。本文對數(shù)控車床進給系統(tǒng)的建模與仿真進行了研究，根據(jù)伺服進給系統(tǒng)的結構關系和各組成部分之間的內在機理，建立了數(shù)控車床進給系統(tǒng)機械傳動部件、驅動電機和執(zhí)行件一體的并考慮了間隙和摩擦非線性因素在內的綜合數(shù)學模型。由于非線性摩擦數(shù)學模型存在右函數(shù)間斷，針對間斷點采用四階連續(xù)RK公式進行預估和對間斷區(qū)間進行平均分段處理的設想，構造并且研究了實時間斷處理的分段組合算法。在含間斷點的分段區(qū)間采用新的加權值法，其余分段區(qū)間應用不同階次的實時RK公式，在不改變步長的前提下進行實時仿真。在此基礎上討論了伺服系統(tǒng)參數(shù)的影響及參數(shù)優(yōu)化選擇。著重研究了負載轉動慣量和伺服電機轉矩系數(shù)，發(fā)現(xiàn)它們對整個系統(tǒng)的動態(tài)特性影響較大，并找到了影響規(guī)律，給出了適合所研究的數(shù)控車床進給系統(tǒng)合理取值范圍。其仿真研究的結果可為工程設計提供理論參考依據(jù)。

簡介：當今數(shù)控機床的發(fā)展除了要求機床質量輕、成本低、使用方便和具有良好工藝性外還著重要求機床具有愈來愈高的加工性能主軸部件是引起切削顫振的主要部件本課題的主要目的是以CK7815型數(shù)控車床中對機床精度和動特性影響比較大的主軸部件為研究對象利用有限元法對主軸部件進行動態(tài)分析找出薄弱環(huán)節(jié)試圖通過改進主軸部件結構上相應的薄弱模態(tài)使整機的動態(tài)性能得到較大的提高主要完成了以下工作1對機床工作狀態(tài)試驗結果進行分析主要進行了機床空運轉和切削試驗研究空運轉試驗主要是檢測機床空運轉時產生的振動這種振動與切削過程無關因此試驗的目的主要是為了識別由非切削因素引起機床振動的振源如由機床傳動系統(tǒng)回轉件的動不平衡引起的振動、外界振源引起的機床強迫振動和固有振動等切削試驗主要是考察數(shù)控機床的切削抗振性是否達到設計指標同時通過確定機床發(fā)生顫振的頻率來識別機床主軸部件的主要薄弱環(huán)節(jié)為進一步改進結構提供依據(jù)2利用CATIAV15建模軟件進行機床主軸部件實體建模3采用有限元分析方法應用大型商用軟件ANSYS81對機床主軸部件實體模型進行有限元分析計算并和實驗數(shù)據(jù)進行對比4在機床主軸部件結構有限元分析和試驗研究的基礎上對機床主軸部件進行優(yōu)化設計達到動態(tài)改進目的通過分析主軸跨距、主軸前端質量及主軸徑向尺寸均對主軸部件的靜、動特性產生影響合理的主軸部件參數(shù)將使主軸靜、動特性得到改善

簡介：沈陽工業(yè)大學碩士學位論文PCDSP主從式數(shù)控車床系統(tǒng)的研究與開發(fā)姓名王曉煜申請學位級別碩士專業(yè)機械電子工程指導教師唐宗軍20040227鎏幽二些盔堂堡主鱟絲絲苧THESTUDYANDREALIZATIONOFPCDSPMASTERSLAVEMODENUMERICALLYCONTROLLEDLATHESYSTEMABSTRACTHAVINGFLEXIBLESOFTWAREANDHARDWARE，THECNCCOMPUTERNUMEFICFLCONTR01SYSTEMOFOPENARCHITECTUREISEONVENIANTTORENEWEDANDTHEREFORESUITABLEFORFMSANDCIMSCIRCUMSTANCE，WHICHREPRESENTSFORTHEORIENTATIONOFCNCTECHNOLOGYBASEDONTHEOBJECTORIENTANALYSISOFCNCSYSTEM，THEPAPERPROPOSESADESIGNIDEAOFMASTERSLAVECNCSYSTEM，WHICHBUILDSWITHPCASUPPERCHIPANDMOTIONCONTROLLERWITHDSPASLOWERCHIPONTHEDESIGNOFHARDWAREWHICHOSEMCT8000F4MOTIONCONTROLLERPURCHASEDBYMARKETANDJAPANESESINAN0ACSERVOSYSTEMTHEENVKONMENTOFPCDSPMASTERSLAVECNCSYSTEMISSCTUPWITHTHEBESTUSEOFTHEHARDWARERESOURCEOFAPCCOMPUTERITSELFONTHEDESIGNOFSOFTWARE，INTHEWINDOWSENVIRONMENT，THISPAPERREALIZESTHEDIYOFSOFTWAREINTHEDESIGNMETHODOFMODULARIZATIONSTRUCTUREBYTHEDEVELOPMENTTOOLOFCHBUILDER，WHICHMATERIALIZESTHEBASICIDEAOFOPENSYSTEMSTRUCTUREBASEDONTHESTRUCTUREDESIGNOFCNCSYSTEM，F(xiàn)IRST，THEPAPERDEVELOPSTHESTRUCTUREFORCOMMUNICATIONBETWEENUPPERCHIPANDLOWERCHIPANDPROGRAMTHEEXPLANATIONMODULEOFCNCSBYMCT8000F4MOTIONCONTROLBOARD’SDYNAMICLINKLIBRARYFINISHESTHEHUMANCOMPNTERINTERFACE、ⅣI血THETECHNOLOGYOFWINDOWSPROGRAMMINGMEANWHILE，DEVELOPEDTHESOFTWAREMETHODOFTHESCREWMACHININGUSEDINLOWERCHIPBYITSELFCLANGUAGECOMPILER，WHICHHASMUCHVALUEINUSEITBASEDONTHETHEORYANDPRACTICEAPPLYINGTHEMETHODSOFPOSITIONCONTROLBUILDSUPTHEOPENNUMERICALLYCONTROLLEDLATHESYSTEMITINTEGRATESTHEAGILITYOFPCANDTHEHIGLLSPEEDOFCALCULATIONOFTHEDSP，WHICHISTHEDIRECTIONOFTHEFUTUREDEVELOPMENTOFOPENCNCSKEYWORDSOPENNUMERICALLYCONTROLLEDSYSTEM，MOTIONCONTROLBOARDSCREWMACHINING，DSP2

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簡介：隨著技術的進步和競爭的加劇，中小批量加工對制造系統(tǒng)提出了柔性和多功能性的要求，開放化已經成為數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢之一。由于目前開放式數(shù)控系統(tǒng)的研究仍處于起步階段，內容主要集中在以下幾個方面系統(tǒng)的組成及功能劃分、功能模塊間的通訊方式、開放的范圍和程度等。本論文按照數(shù)控系統(tǒng)開放性的要求并結合數(shù)控車床的特點，首先規(guī)劃了數(shù)控車削系統(tǒng)的總體結構，包括硬件結構和軟件結構，研究的內容包括總體結構設計、功能模塊的劃分和模塊間的通訊等。然后以軟件系統(tǒng)為重點研究了以下幾個方面的內容1譯碼功能模塊將G代碼提供的數(shù)據(jù)轉換為軟件系統(tǒng)內部各模塊間可交換的數(shù)據(jù)；2C刀具半徑補償算法采用矢量法，計算速度快、精度高，段間采用直線過渡，具有更好的尖角工藝性；3基于OPENGL的切削過程模擬算法加工過程更加直觀，便于檢查數(shù)控代碼的正確性；4數(shù)控代碼手動輸入等人機界面模塊方便手動操作、了解加工狀態(tài)和數(shù)控代碼輸入等。最后結合機床的硬件完成了輔助功能控制模塊的設計，將軟件和硬件運動控制器和PLC結合起來，開發(fā)出了車床的開放式數(shù)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以VC60為開發(fā)工具，除應用到傳統(tǒng)數(shù)控系統(tǒng)開發(fā)的基本技術外，還涉及到OPENGL技術、數(shù)據(jù)庫技術等，模塊化、可重構等開放性的理念貫穿于系統(tǒng)的整個開發(fā)過程，為系統(tǒng)的進一步擴充提供了可能。

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