基于滾裝運(yùn)輸?shù)母劭诩柽\(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化分析——以郭家沱港區(qū)為例.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩63頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、港口集疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化必須滿(mǎn)足其主要運(yùn)輸功能的實(shí)現(xiàn)。重慶郭家沱港區(qū)是以滾裝船運(yùn)輸為基礎(chǔ)興起的三峽庫(kù)區(qū)重點(diǎn)滾裝運(yùn)輸碼頭,但隨著渝宜高速公路和宜萬(wàn)鐵路的建成開(kāi)通,郭家沱港區(qū)的重型滾裝貨物分流比例不斷提高,貨源組織難度持續(xù)加大。因此,挖掘現(xiàn)有滾裝船運(yùn)力的競(jìng)爭(zhēng)潛力、配置新型滾裝船運(yùn)力、更新現(xiàn)行滾裝運(yùn)輸模式已成為當(dāng)務(wù)之急。港口集疏運(yùn)系統(tǒng)作為連結(jié)港口和貨源(地)的紐帶,是提高物流服務(wù)效率的關(guān)鍵所在。本文參考國(guó)內(nèi)外港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),以重慶郭家

2、沱港區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)為研究樣本,提出了優(yōu)化分析思路和發(fā)展建議。論文從國(guó)內(nèi)外港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析入手,結(jié)合重慶郭家沱港區(qū)的自身情況,研究分析其基于滾裝船運(yùn)輸?shù)母劭诩柽\(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)化思路,提出發(fā)展基于滾裝船運(yùn)輸?shù)乃懧?lián)合甩掛運(yùn)輸設(shè)想。隨著我國(guó)建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系步伐的不斷加快,三峽庫(kù)區(qū)水陸聯(lián)合運(yùn)輸體系的構(gòu)建正在加速。根據(jù)交通運(yùn)輸部等五部委《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》精神的要求,結(jié)合重慶及三峽庫(kù)區(qū)水陸運(yùn)輸條件,發(fā)展水陸聯(lián)合甩掛的條件已經(jīng)形成。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論