港口鐵路地區(qū)集疏運模式研究.pdf

1、隨著港口經(jīng)濟的不斷發(fā)展和我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)推進，港口地區(qū)集疏運模式逐漸成為提升港口整體物流鏈競爭力的核心因素，由于鐵路運輸具有安全性和經(jīng)濟性的特點，始終在港口集疏運系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。特別對于內(nèi)陸型經(jīng)濟腹地港口而言，大力發(fā)展鐵路運輸，優(yōu)化港口鐵路集疏運模式具有重大意義。
　　本文主要從港口鐵路地區(qū)集疏運理論在國內(nèi)外的發(fā)展和應(yīng)用出發(fā)，簡要分析港口鐵路集疏運模式發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢。結(jié)合當(dāng)前港口鐵路集疏運系統(tǒng)的需求特點和貨運組織改革

2、后需要進一步完善的問題，明確港口鐵路地區(qū)集疏運模式優(yōu)化的形式和任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，通過運量預(yù)測和能力計算方式進行港口鐵路地區(qū)能力適應(yīng)性研究，并針對港口鐵路集疏運模式的結(jié)構(gòu)特點和存在問題，從激活貨代市場、實施路企合署辦公、大力發(fā)展路企直通、建立信息共享平臺四個方面提出優(yōu)化港口鐵路集疏運系統(tǒng)的主要對策。
　　最后，將上述對策應(yīng)用到湛江港實際案例中去，提出湛江港鐵路集疏運模式優(yōu)化建議，并結(jié)合實際進一步思考港口鐵路集疏運模式優(yōu)化過程中還需注